Range ou Jeep

PauloFVF disse:
claro que sim!!!![;)]

mas ai está..........é um carro que pela sua especificação (€€€€)[:D] .......de origem.....afasta os compradores do TT!!![;)]


isso só mesmo para os gajos do Dubai [:D]



os papa diferenciais defender é que por exemplo são jipes concebidos para serem tal!!!sem enviesamentos![;)]
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mesmo assim, com estes impostos do TT os Defender custam BALÚRDIOS. Ainda me lembro deles a 25mil euros TD5 soft top.
 
Eu tive um Grand Cherokee 3.1 e apesar dos problemas adorei-o, sendo o único problema que me afastaria dele o seu consumo desmedido.

Sem dúvida que o preferia ao Range e gostava de um dia voltar a ter um (da mesma geração claro, o actual é horripilante).

E para um jipe tão bonito safava-se bastante bem fora de estrada [;)]
 
lclsa disse:
conheço pelo menos uns 3 gajos que tem range rovers dos novos. e os metem em todo o lado.
Um deles tem uns 25 anos , trocou um defender por um TDV8 a pouco tempo e ja o vi a passar ribeiras , etc.
Quem compra um carro desses sabe o que vale e sabe pa que é feito e entao faz umas brincadeirazinhas.[:)]

Eu se tivesse guito comprava um rande rover V8 , punha lhe uns pneus cardados e nem o punha a andar em estrada
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3???

fonix.....deves conhecer os filhos dos gajos mais ricos da tugolândia então![:p]
 
Neste fórum há bastantes pessoas que optam pelo radicalismo. Nenhum destes carros é TT, Patrol é que é, etc.
Cada um compra o que quer, e dá lhe o uso que quer.
Eu também estou a considerar a mesma aquisição.
E estou a considerar porque preciso de um carro para andar essencialmente em asfalto, mas por motivos profissionais necessito de fazer incursões ocasionais em terra e areia, e não preciso nem faço qualquer espécie de trial.
 
Jag disse:
Neste fórum há bastantes pessoas que optam pelo radicalismo. Nenhum destes carros é TT, Patrol é que é, etc.
Cada um compra o que quer, e dá lhe o uso que quer.
Eu também estou a considerar a mesma aquisição.
E estou a considerar porque preciso de um carro para andar essencialmente em asfalto, mas por motivos profissionais necessito de fazer incursões ocasionais em terra e areia, e não preciso nem faço qualquer espécie de trial.
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Ora aqui esta um homem que me entende, se eu quisesse radicalismos comprava praí um UMM.
 
EU tenho um RR DSE e, a nível de conforto, espaço e posição de condução é imbatível. A potência é escassa ( o meu tem caixa de velocidades automática, coisa que aconselho vivamente para este modelo e que disfarça um pouco essa falta de potência do motor).
FIabilidade: Acho que se criou um mito acerca da falta de fiabilidade destes jipes. O GRANDE PROBLEMA é que as peças e a assistência são caríssimas e é isso que lhe dá má fama. Ou seja: DOis donos deixam os seus jipes para a revisão normal na oficina. Levam os dois as mesmas peças, mas o dono do RR pagou três vezes mais!. .
É isto que tem levado as pessoas a dizer que o carro é pouco fiável.
E a verdade não se pode esconder: A assistência e peças do RR são caras.
COnsumos: cerca de 10/11L.
 
luism disse:
EU tenho um RR DSE e, a nível de conforto, espaço e posição de condução é imbatível. A potência é escassa ( o meu tem caixa de velocidades automática, coisa que aconselho vivamente para este modelo e que disfarça um pouco essa falta de potência do motor).
FIabilidade: Acho que se criou um mito acerca da falta de fiabilidade destes jipes. O GRANDE PROBLEMA é que as peças e a assistência são caríssimas e é isso que lhe dá má fama. Ou seja: DOis donos deixam os seus jipes para a revisão normal na oficina. Levam os dois as mesmas peças, mas o dono do RR pagou três vezes mais!. .
É isto que tem levado as pessoas a dizer que o carro é pouco fiável.
E a verdade não se pode esconder: A assistência e peças do RR são caras.
COnsumos: cerca de 10/11L.
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podes ter sorte , mas conheço n avarias esse carro , especialmente parte electrica e inclusivamente um que pegou fogo
 
Se as opções são essas, eu reafirmo, Range Rover! Confesso q gosto bastante do aspecto do Cherokee, mas oiço tanto falar em problemas!

Por outro lado, tb já me falaram em Mercedes ML importados q ñ chegam aos 20mil€... Depende mto do estado e dos kms...
 
Jag disse:
Neste fórum há bastantes pessoas que optam pelo radicalismo. Nenhum destes carros é TT, Patrol é que é, etc.
Cada um compra o que quer, e dá lhe o uso que quer.
Eu também estou a considerar a mesma aquisição.
E estou a considerar porque preciso de um carro para andar essencialmente em asfalto, mas por motivos profissionais necessito de fazer incursões ocasionais em terra e areia, e não preciso nem faço qualquer espécie de trial.
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mas sempre que alguem venha aqui pedir opiniao sobre um suv ou algo do genero, vai haver sempre alguem a dizer que isso nao é carne nem é peixe que o melhor é comprar um UMM. sao coisas!
 
Luis_Ramos disse:
olha essa era uma boa opçao.
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No tópico "aqui ao lado" em q procuro respostas p/a compra de carro dum familiar, essa pessoa falou-me q viu 1 ML 320 CDi (senão existe este modelo então era o 270 CDi) por menos de 20mil€, de 99 salvoerro, q ñ chegava aos 100mil kms (mas isto já se sabe, podiam ser martelados claro...)
Só q isto foi no Porto!
 
Pelas minhas buscas e análises, o RR tem de facto alguns problemas de suspensão, electrónica e mesmo motor, mas que foram muito melhorados no 2º semestre de 1998.
Por outro lado, tive um Grande Cherokee de 95, que apesar de ter uns plásticos fracos (repito de 95), surpreendeu-me, e muito, pela sua fiabilidade. Era gasolina.
Para mim, em termos de conforto, versatilidade e design são as minhas escolhas.
Pena a montagem do RR ser fraca, apesar de ter bons materiais.
Estou a falar das gerações anteriores à actual.
 
luism disse:
EU tenho um RR DSE e, a nível de conforto, espaço e posição de condução é imbatível. A potência é escassa ( o meu tem caixa de velocidades automática, coisa que aconselho vivamente para este modelo e que disfarça um pouco essa falta de potência do motor).
FIabilidade: Acho que se criou um mito acerca da falta de fiabilidade destes jipes. O GRANDE PROBLEMA é que as peças e a assistência são caríssimas e é isso que lhe dá má fama. Ou seja: DOis donos deixam os seus jipes para a revisão normal na oficina. Levam os dois as mesmas peças, mas o dono do RR pagou três vezes mais!. .
É isto que tem levado as pessoas a dizer que o carro é pouco fiável.
E a verdade não se pode esconder: A assistência e peças do RR são caras.
COnsumos: cerca de 10/11L.
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Por acaso tenho opinião contrária, relativamente à caixa automática. Prefiro cx. automática, ma no RR, diesel, é desesperante, devida à falta de potência e ao peso do carro. Para ser confortável terá que ter sempre um nível de potência bastante mais elevado.
 
A land rover não tem imenso material da concorrencia?

Pelo menos a revista Land Rover internacional tem nas ultimas paginas imensos anuncios.

Agora não sei é se sera para o Range rover..:sh)
 
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