[Qualidade/Fiabilidade] Barómetro das marcas

Mas há 4-5 atrás já havia relatos de problemas nos motores DCi, sensores de pressão de pneus e cartão mãos livres? Nessa altura os carros eram novos. :confused:

De facto, em relação ao Laguna II, um excelente carro e motor (gasolina), traído pela electrónica "FDP". :(

Em relação aos Rovers só posso dizer o melhor, em termos de qualidade e fiabilidade, fantástica. Infelizmente houve uma quebra no rigor de montagem e mesmo nalguns materiais, de finais 2001 para a frente (controlo de custos). :(

E a Honda, acho que merecia o sol a brilhar, afinal de contas a qualidade dos Civic 2001-2006 não era assim tão má, nada que manchasse tanto a reputação da marca, eram bons carros. A fiabilidade esteve sempre presente.
 
rca33 disse:
J
Pelo problema da junta, não se pode considerar os rover 1.4 como sendo fiáveis, dado que é uma avaria cara e que deixa o condutor a andar de reboque.
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Não é só nos 1.4, é extensivo a todos os K de 4 cilindros desde o minorcas 1.1 de 8 válvulas até ao 1.8 16V com ou sem VVC. Os modelos 1.9 e 2.0, especiais para competição, estarão menos susceptíveis a isso pois, como será normal, utilizam materiais diferentes, outro tipo de junta e são abertos a cada x utilizações, como é normal nessas coisas da competição.

Trata-se de uma avaria típica de 600€ para menos (num motor dianteiro), excepto quando as pessoas são embarriladas ou insistem (ou não reparam, embora lá exista um termómetro no tablier) em andar largos km com fugas de anticongelante e a meter mijinhas de água todas as semanas para colmatar a quantidade perdida ou então andar com a temperatura acima do normal, e quem conhece estes carros certamente reconhecerá ser difícil encontrar outros indicadores de temperatura mais estáveis que este, portanto é facílimo detectar se/quando algo não está a 100%.

Quanto ao reboque depende do tipo de dano na junta. O meu anterior 111 andou uns 20-25 mil km com a nanha no vaso de expansão... depois disso lavei o circuito e purguei-o mal e aí sim é que queimei mesmo a junta. Mesmo assim só a mudou 2 mil km depois... aos 182 mil km.

Serviu-me de emenda! Agora já sei mudar a água ao bacalhau em condições. [;)]
 
DL disse:
Não é só nos 1.4, é extensivo a todos os K de 4 cilindros desde o minorcas 1.1 de 8 válvulas até ao 1.8 16V com ou sem VVC. Os modelos 1.9 e 2.0, especiais para competição, estarão menos susceptíveis a isso pois, como será normal, utilizam materiais diferentes, outro tipo de junta e são abertos a cada x utilizações, como é normal nessas coisas da competição.

Trata-se de uma avaria típica de 600€ para menos (num motor dianteiro), excepto quando as pessoas são embarriladas ou insistem (ou não reparam, embora lá exista um termómetro no tablier) em andar largos km com fugas de anticongelante e a meter mijinhas de água todas as semanas para colmatar a quantidade perdida ou então andar com a temperatura acima do normal, e quem conhece estes carros certamente reconhecerá ser difícil encontrar outros indicadores de temperatura mais estáveis que este, portanto é facílimo detectar se/quando algo não está a 100%.

Quanto ao reboque depende do tipo de dano na junta. O meu anterior 111 andou uns 20-25 mil km com a nanha no vaso de expansão... depois disso lavei o circuito e purguei-o mal e aí sim é que queimei mesmo a junta. Mesmo assim só a mudou 2 mil km depois... aos 182 mil km.

Serviu-me de emenda! Agora já sei mudar a água ao bacalhau em condições. [;)]
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Por acaso a minha Maria teve um Rover 111 que queimou a junta com 40.000 kms, mas pensei que tivesse sido azar.
 
LMSilvino disse:
Nao te pikes rapaz , senao depois quando tiveres carta ficas com falta de pikos [:D]
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Ninguém se picou...[:D]

Tu é que pelo post acima davas a sensação de o teres feito [:D]

Anyway, toda a gente sabe que não conduzo ainda, e não tenho probs nenhuns com isso, senão escondia a minha data de nascimento no perfil.

PS- ainda vais a tempo de me dares os parabéns, [:p][:p][:D]
 
Tem algumas revelações bombásticas:
- BMW não tem manutenção tão cara como se pinta!
- Honda fraquinha nos materiais e na durabilidade dos mesmos
- Volvo muito nublada
- Os Alfas afinal não andam assim tão solarengos como se pinta
- O Mazda 626 merece desconfianças!
- Nissan Primeras antigos com problemas
- Mercedes não merece a fama que tem
- Opel "devastada"

Agora de resto não surpreende ninguém as más classificações das marcas francesas ou da Fiat, lá está, corresponde à imagem que as pessoas tem delas!

Cumprimentos
 
é um documento "histórico" interessante, mas não serve para avaliar como estão as coisas hoje em dia, muita coisa muda em 3 ou 4 anos, muita mesmo, em algumas marcas para melhor, noutras para pior...
 
a honda não tem o lugar ao sol porque os plasticos são rijos.[:)] [:)] [:)] [:)] será que foi aqui que começou o apalpanço dos plasticos, pois os do audi a descascarem-se deve ser fino.[:D]
 
carrega-lhe disse:
Ninguém se picou...[:D]

Tu é que pelo post acima davas a sensação de o teres feito [:D]

Anyway, toda a gente sabe que não conduzo ainda, e não tenho probs nenhuns com isso, senão escondia a minha data de nascimento no perfil.

PS- ainda vais a tempo de me dares os parabéns, [:p][:p][:D]
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parabens entao [;)]
 
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