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É o que faço [Malta, o que não falta são carros usados. E se não houver cá no burgo, que os vão buscar lá fora. Daqueles sem mariquices e com uma segurança passiva inexistente/nula.
É o que faço. [E deixem as marcas evoluir à vontade.
nao me levem a mal meter-me na v.conversa..
mas Paulo eu acho mesmo que o que tu gostarias era de um Honda S2000, depois de ler este teu ultimo post.... voilá !!!
este carro é um espanto acredita, e nao tem "quase" nenhumas ajudas electronicas...
Ou seja, estás a dizer que um automóvel com sigla desportiva tem de facto de ter temperamento e comportamento desportivo (concordo plenamente).
Mas não concordas que um verdadeiro desportivo seja equipado com "equipamento de conforto" para que a sua utilização diária seja mais facilitada (aí discordo).
É isso? Percebi bem?
Preferes, de longe, um M3 CSL a um M3 normal?
Vamos todos fazer uma "vaquinha" e compramos um S2000 ao Paulo.[] [
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Depende.
Se o resto da garagem for espaços vazios, não...
Se tiver boa companhia ? Acho que sim.
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Malta, o que não falta são carros usados. E se não houver cá no burgo, que os vão buscar lá fora. Daqueles sem mariquices e com uma segurança passiva inexistente/nula.
E deixem as marcas evoluir à vontade.
É o que faço [] [
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É o que faço. []
......, preciso de um outro carro para as surfadas, e dormir dentro etc!!!
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que tal uma Volvo 240 Station??? colocas as pranchas.. os morfos, as gajas, e ainda sobra espaço para a q****a (!!!!)
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CLARO!!!aprapr
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se eu quiser conforto...........compro um carro confortável!
se eu quiser prestações e conforto.....compro um familiar potente, sem ser um desportivo.....
se eu quiser consumos, prestações e conforto e não quiser saber de som de motor nem de elasticidade.........compro um diesel!
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se eu quiser um Desportivo, compro um desportivo ........e uso-o como tal, e não como um bibelô de show off para ir para o trabalho![]
PauloFVF,
Isso foi para o M3 normal?[]
Paulo, os carros de que tu gostas, aqueles a que chamas as máquinas do antigamente, só não tinham todas as mariquices, porque na altura não as havia.
Porque as versões desportivas até costumam ser as melhor equipadas. E falo apenas das marcas generalistas. Lotus não faz parte do lote...
nao me levem a mal meter-me na v.conversa..
mas Paulo eu acho mesmo que o que tu gostarias era de um Honda S2000, depois de ler este teu ultimo post.... voilá !!!
este carro é um espanto acredita, e nao tem "quase" nenhumas ajudas electronicas...
Eu julgo que isso não é o carro adequado para ele.
Repara que ele fala de forma entusiasta dos "puros e duros" mas tem um xantia não tem um cup.
Julgo que o Paulo gosta da ideia de que haja "puros e duros" mas para ele com as suas necessidades quer é conforto e gadgets. O que me parece perfeitamente legitimo.
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sim.....de facto existe um certo ponto de razão na tua afirmação, a não existência prende-se com o facto da tecnologia ser menos desenvolvida! Mas isso leva-nos a outra questão......
se a escalada da tecnologia tiver sempre que se acompanhada da introdução de gadgets e ajudas á condução.........daqui a (poucos) anos...já nem conduzimos os nossos carros!!!:sh) []
Eu penso, que as criações do Homem enquanto ser natural, são criações naturais..........mas como tal, o Homem deve manter uma perspectiva aberta para saber equilibrar a balança.....
ou seja, nem tecnologia a mais , porque ai já somos controlados, e não nós que controlamos......nem tecnologia a menos, porque ai as nossas limitações enquanto seres humanos naturalmente faliveis, podem vir ao de cima com consequências graves![]
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se experimentares.......não digo , efectivamente leres, mas se experimentares ler os meus posts.........vais perceber a redundancia do teu post![]
Mas ainda ha duvidas que o 911 Turbo é mesmo o melhor carro do mundo, e o carro mais equilibrado que se pode ter do genero e a nivel de prestaçoes anikila kalker um, lvi algures a uns tempos numa revista estrangeira que a maioria dos concorrentes do Turbo para lhe fazerem frente têm de ter uma diferença acima de 100 cv[]
Mas ainda ha duvidas que o 911 Turbo é mesmo o melhor carro do mundo, e o carro mais equilibrado que se pode ter do genero e a nivel de prestaçoes anikila kalker um, li algures a uns tempos numa revista estrangeira que a maioria dos concorrentes do Turbo para lhe fazerem frente têm de ter uma diferença acima de 100 cv[]
Acho que o que se quis dizer é que o 911 turbo é provavelmente o Superdesportivo mais utilizavel no dia a dia.
E as opiniões que vou lendo ao longo do tempo, confirmam essa afirmação...