A Nova Moda dos EUA - Jantes ENORMES

[TubularBells]

Até há pouco tempo grandes carros (mesmo de competição) não precisavam de jantes de mais de 15 ou 16'', de repente já precisam? É uma questão de estética e de sacar mais algum, só.

A jante grande é realmente mais estética que outra coisa, embora ajude ao comportamento, ou pelo menos, a melhores sensações.

O que acontece é que os carros estão cada vez mais musculados, mais encorpados, e para compensar esse crescimento tem que se aumentar o tamanho da jante, senão deixa de haver equilibrio.

Hoje em dia uma jante 16 num Corsa D parece pequena! É espantoso!

Por outro lado, o facto de geralmente uma jante grande ter um pneu de baixo perfil ajuda a que não haja tanto pneu para dobrar em curva, e a distancia ao chão passa a ser menor, teoricamente melhora a eficácia.

 

[PedroPereira]

A jante grande é realmente mais estética que outra coisa, embora ajude ao comportamento, ou pelo menos, a melhores sensações.

O que acontece é que os carros estão cada vez mais musculados, mais encorpados, e para compensar esse crescimento tem que se aumentar o tamanho da jante, senão deixa de haver equilibrio.

Hoje em dia uma jante 16 num Corsa D parece pequena! É espantoso!

Por outro lado, o facto de geralmente uma jante grande ter um pneu de baixo perfil ajuda a que não haja tanto pneu para dobrar em curva, e a distancia ao chão passa a ser menor, teoricamente melhora a eficácia.

concordo contigo... em relação a estética, é SÓ uma questão de equilíbrio.

Um X5 ou um Q7 com jante de 20" não mete impressão, um vectra com jante de 19" também não, agora um micra com jante de 18" parece sei lá o que.

Quanto ao desempenho, axo melhor encostar esse tema para o lado, ou fazer um search pelo forum.

Já em relação à seguranca, essa é mais que evidente....( não pelo tamanho da jante, mas pela largura do pneu)

Cumps

 

[Matt84]

As jantes maiores não permitem também o aumento do tamanho dos discos de travão? Acho que essa é também uma das razões por que se passou de jantes de 13 ou 14 de há 1 ou 2 gerações de modelos atrás para as actuais 16 ou 17"

 

[Automobilista]

Eu não percebo é como é que se gasta milhares de dólares em carros que parecem ter mais de 20 anos.

Pk é que se gasta muitos milhares de euros a modificar um saxo "velho" para dar 250Km/h na VDG e ter 5000 Watts de som lá dentro... em vez de comprar pelo mesmo valor um carro que dê essa velocidade de origem??

A razão se calhar é a mesma!!! []

Azeiteirismo + dinheiro fácil dá nisto!!!

 

[gsimoes]

concordo contigo... em relação a estética, é SÓ uma questão de equilíbrio.

Um X5 ou um Q7 com jante de 20" não mete impressão, um vectra com jante de 19" também não, agora um micra com jante de 18" parece sei lá o que.

Quanto ao desempenho, axo melhor encostar esse tema para o lado, ou fazer um search pelo forum.

Já em relação à seguranca, essa é mais que evidente....( não pelo tamanho da jante, mas pela largura do pneu)

Cumps

E onde viste tu tal coisa? Isso deve ser preciso cortar os painéis todos!

 

[Baiones]

Muito honestamente:


Sempre curti estes:

E achei um piadão a alguns dos escala 1/1, como por exemplo este:

Se eles são estupidamente estupidos, ou brutalmente inteligentes não sei nem me interessa...


Cá em Portugal a inteligência também não abunda assim tanto,mas enfim...

 

[Killerone]

Muito bom, assim nem é necessario levantar o carro para uma simples muda de oleo. O Socrates que ponha os olhos nisto, aqui está uma boa aplicação do simplex![]

 

[Automobilista]

E onde viste tu tal coisa? Isso deve ser preciso cortar os painéis todos!

Aqui está um Micra com jantes 18

MICRA 350 SR com o motor do 350Z

 

[ZylmhuinVII]

Parece um tupperware com rodas...

 

[Smoke]

um extra ,por definição, é algo que traz alguma vantagem. no caso dos pneus de baixo perfil em pequenos familiares de baixa potencia, o que eles trazem é menos conforto ,menos velocidade maxima e menos acelaração ,mais consumo ,menos durabilidade e uma factura mais elevada na hora de os trocar.
resta a estetica e o melhor comportamento e segurança em condução desportiva, o que não tem nada a ver com este tipo de carros.
extra[] [] []

Disseste tudo nem mais faço de palavras tuas as minhas.

 

[gsimoes]

Aqui está um Micra com jantes 18

MICRA 350 SR com o motor do 350Z

Não era bem desse tipo de carros que falávamos certo?[]

 

[mELIANTE]

Isso não é totalmente verdade.

O perfil do pneu é a altura do pneu e não tem qualquer influencia na velocidade, consumo, ou acelerações.

O que poderá influenciar é a largura do pneu, mesmo assim não é 1 centimetro a mais de largura que vai ter uma influencia significativa, influencia mais a diferença entre ir uma ou duas pessoas no carro, que 1 cm a mais de borracha.

Ter um carro que tem de série pneus 195/60 R15 e passar a 205/50 R 16 é a mesma coisa. O perimetro do pneu mantem-se intacto, ganha em jante, perde em perfil, e a largura aumenta 1 cm.

No que toca ao conforto, mais uma vez, influencia mais o tipo de pneu que o resto.

Estou a dizer isto com experiencia, já que cá em casa existe um carro com jante 19" que foi pedido como extra de origem à data da encomenda, e que para tal teve várias alterações ao nível de suspensões e chassis. Os consumos estão em 5,8 L\100, tem 20 mil Km, e ainda tem muuuuuito pneu para gastar - o perfil é 35, e a largura 235.

aumentando o diâmetro da jante,mesmo mantendo o diâmetro total da roda,influência negativamente arranque e recuperações devido à maior inércia do conjunto resultado da maior rigidez e maior peso.Logo,aumenta o consumo se se conduzir com mais vivacidade.

 

[Frecciarossa23]

dos U.S. of A já nada me espanta...

 

[citromaniac]

A jante grande é realmente mais estética que outra coisa, embora ajude ao comportamento, ou pelo menos, a melhores sensações.

O que acontece é que os carros estão cada vez mais musculados, mais encorpados, e para compensar esse crescimento tem que se aumentar o tamanho da jante, senão deixa de haver equilibrio.

Hoje em dia uma jante 16 num Corsa D parece pequena! É espantoso!

Por outro lado, o facto de geralmente uma jante grande ter um pneu de baixo perfil ajuda a que não haja tanto pneu para dobrar em curva, e a distancia ao chão passa a ser menor, teoricamente melhora a eficácia.

o pneu para jante 17 será sempre um pouco mais largo do que o pneu para jante 16 (para o mesmo carro), daì o maior consumo e piores prestações devido á maior inercia. é claro que são diferenças muito pequenas. em relação ao conforto durabilidade e preço é que as diferenças são bem visiveis.

 

[Zell]

A jante grande é realmente mais estética que outra coisa, embora ajude ao comportamento, ou pelo menos, a melhores sensações.

O que acontece é que os carros estão cada vez mais musculados, mais encorpados, e para compensar esse crescimento tem que se aumentar o tamanho da jante, senão deixa de haver equilibrio.

Hoje em dia uma jante 16 num Corsa D parece pequena! É espantoso!

Por outro lado, o facto de geralmente uma jante grande ter um pneu de baixo perfil ajuda a que não haja tanto pneu para dobrar em curva, e a distancia ao chão passa a ser menor, teoricamente melhora a eficácia.

É verdade.

 

[Zell]

Isso não é totalmente verdade.

O perfil do pneu é a altura do pneu e não tem qualquer influencia na velocidade, consumo, ou acelerações.

O que poderá influenciar é a largura do pneu, mesmo assim não é 1 centimetro a mais de largura que vai ter uma influencia significativa, influencia mais a diferença entre ir uma ou duas pessoas no carro, que 1 cm a mais de borracha.

Ter um carro que tem de série pneus 195/60 R15 e passar a 205/50 R 16 é a mesma coisa. O perimetro do pneu mantem-se intacto, ganha em jante, perde em perfil, e a largura aumenta 1 cm.

No que toca ao conforto, mais uma vez, influencia mais o tipo de pneu que o resto.

Estou a dizer isto com experiencia, já que cá em casa existe um carro com jante 19" que foi pedido como extra de origem à data da encomenda, e que para tal teve várias alterações ao nível de suspensões e chassis. Os consumos estão em 5,8 L\100, tem 20 mil Km, e ainda tem muuuuuito pneu para gastar - o perfil é 35, e a largura 235.

Teoricamente, quanto menor o perfil, melhor a aceleração.

 

[Zero7]

Não sei que diga, mas não desgosto. O problema é que nalguns casos torna-se um pouco azeiteiro...

 

[_gon?as_]

Aqui está um Micra com jantes 18

MICRA 350 SR com o motor do 350Z

as jantes desse micra sao de 17'

 

[citromaniac]

Teoricamente, quanto menor o perfil, melhor a aceleração.

em duas jantes do mesmo tamanho, sim!:sh)

 

[citromaniac]

Teoricamente, quanto menor o perfil, melhor a aceleração.

em duas jantes do mesmo tamanho, sim![]