Puxador da porta (fácil de mudar e arranjar?)

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E quem não souber qual é o teu chasso? [:p]


Há uns meses os dois puxadores do lado esqº do meu chasso também apareceram "soltos", partidos num dos apoios interiores (tem dois apoios), penso que poderá ter andado ali mãozinha alheia porque apareceram ambos assim no mesmo dia (acho muita coincidência eu ter reparado nisso em ambos logo na mesma altura, mas enfim...). Mas sei que no meu carro isso é problema mais ou menos comum (a net não perdoa).

Como não estavam ainda muito maus, aquilo deu para ser colado com uma cola especial de corrida (melhor que Araldites e cianoacrilatos) no concessionário quando lá foi fazer a revisão dos 100 mil. Embora me tenham avisado que apenas fizeram o que foi possível, uma vez que já estavam muito partidos por dentro. Se algum dia voltarem a ceder então terão que ser uns novos (também não são nenhuma fortuna).

Acho que ficou nuns 30€ + IVA, o que não achei caro porque eu demoraria certamente mais que uma hora para desforrar as duas portas, colar/soldar aqueles plasticozitos da treta dos puxadores, montar tudo novamente e deixar tudo bem feito (que seria a parte pior, deixar tudo bem feito à 1ª... [:D]).

Se o teu é fácil ou difícil, depende do carro que seja e de como partiu mas, se for dos carros que há ao pontapé nas sucatas, acho que fazes a festa barata e ainda mais se fores tu a descascar aquilo tudo e a substituir o dito cujo.
 
Pá, o trabalho maior é capaz de ser desforrar a porta e tirar a ligação do puxador interior, desligar comando do vidro eléctrico (se tiver), coluna de som, etc. depois é descolar com muito cuidado (para não rasgar muito) o filme plástico que lá deverá existir a isolar a porta e aceder a uns 2 parafusos que prendem o puxador exterior. A partir daí deverá ser mais ou menos intuitivo e depois fazer tudo ao contrário e colar bem o filme plástico à porta de forma a não ficar greta nenhuma, senão depois entra por lá a água (da chuva e das lavagens).

Se o plástico já não der para aproveitar, há disso no AKI e similares a 1€ cada metro por metro e meio e cola-se com fita adesiva de dupla face. Fica igualmente bom.

Tipo isto mas para melhor (esta não foi a montagem definitiva, mas esqueci-me de fotografar com o plástico bom e tudo bem coladinho :sh)):

jan07042qo1.jpg
 
Mudei no meu à pouco tempo o fecho e o puxador.. Foi fácil mudar! Comprei as peças na sucata e montei eu! Ficou por 10 € [:D]

Mas quando montei, esse plástico que tem entre as forras e a porta não o meti! Tava em mau estado e optei por não por! Será que faz falta aquilo lá? qual é a utilidade daquilo?
 
- disse:
Ja arranjei um puxador numa sucata, aproveitei e arranjei tambem a manivela do vidro traseiro e um simbolo da Ford novo

é arranjar uma raspadela fdd que fiz e a pintura, e tal

vou restaurar o meu chasso todo podre
(so no que não custa muito e é não mecanico)
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Fazes bem. Qual é a versão?
 
Tenho um de 95 com 116.000 e está impecável[:cool:]

Aos 85.000(+/-) levou uma direcção recondicionada precisamente porque perdia óleo...

Porque dizes isso da borboleta? Vai a baixo quando páras em cruzamentos, etc?
 
- disse:
Vai abaixo muitas vezes quando tá em baixas rpms so que não é constante ou localizável (as vezes anda sem problemas outras vezes flipa) à uns 7 meses mudei o filtro de ar que tava babado e limparam o oleo nessa zona (borboleta) e ficou rijo durante 10.000km depois voltou gradualmente ao mesmo
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Acontecia o mesmo ao meu. Depois de uma revisão aos 107.000 nunca mais fez. Não sei o que fizeram para resolver o problema. Tenta limpar novamente a borboleta. Nessa revisão substituiram também o tubo que vai da tampa do óleo para a caixa do filtro.

[;)]
 
Um Astra 1.3CDTI passou por ti...e ate te arrancou os puxadores...
Podias ao menos ser sincero e contares a verdade...
[:)][:)][:)][;)]
 
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