Audi A6 1.9TDI com 615Kkm ainda mexe!

Excelente kilometragem :eek:

Os únicos carros que conhecia com essa ordem de grandeza eram taxis mercedes ou datsun/nissan [;)]
 
apartado18 disse:
não conheço, mas que seja do meu conhecimento uma revisão consiste numa manutenção pré-programada, e com excepção das correias, nada que englobe os custos que referiu, ou estou errado e a partir dos 400k tudo isso é trocado em cada revisão?
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Isso é errado. Eu só levo o Mercedes à assistência Mercedes (nunca o lavo a nenhum outro sitio) para as revisões, a não ser que precise de algo urgente. Nas revisões mudo tudo o que tem que ser mudado: discos de travão, calços de travão, as correias, óleos, filtros, óleo da caixa automática, troca de liquido de travões, etc. Tudo é feito na altura de uma revisão. Como posso esperar uma revisão de 300 € se ele tiver que mudar pastilhas e discos, por exemplo. Mas o certo é que gasto na revisão, mas não gasto mais até à próxima revisão. Depois há quem diga que as revisões são caras, mas quem faz como eu já sabe que tem que pagar bem, pois não vai gastar mais entre as revisões.
 
topinhas disse:
Podes tentar mas se todos os modernos turbodiesel lá chegam têm que levar revisões bem maiores com o aumento da quilometragem. E não sei onde ele foi fazer as revisões do Audi, mas a minha namorada tem um Golf IV TDi 115 cv com apenas 86 000 Kms e a última revisão passou bem os 500 €. Imagino com esses Kms todos qual será o custo!!!

Não estou com isso a dizer que a revisão do Mercedes é barata, mas reflecte os Kms do mesmo e os tempos actuais, em que as marcas se aproveitam nas manutenções em vez de na venda do carro.
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MAs desde quando o preço das revisões têm proporcionalidade directa com os km que estes têm?!!
 
Ridículo, no mínimo!

Querem ver que agora só por um carro ter 600000km, troca de calços, discos, kit de distribuição, amortecedores e outras coisas que tal, de cada vez que faz uma revisão?
É que é a única hipótese para chegar aos 1000€ de manutenção de cada vez!

Eu cá não acredito.
 
Tó Zé disse:
Ridículo, no mínimo!

Querem ver que agora só por um carro ter 600000km, troca de calços, discos, kit de distribuição, amortecedores e outras coisas que tal, de cada vez que faz uma revisão?
É que é a única hipótese para chegar aos 1000€ de manutenção de cada vez!

Eu cá não acredito.
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A ideia que tenho, (pelo menos no meu é assim), a manutenção mantem-se constante, quer sejam 50 mil ou 550 mil! Ou seja, cada quinze mil mudança de óleo, cada 30 mil Revisão! Cada 105 mil, correia e bomba de água!

De resto, é material de desgaste conforme necessita!
 
ManymilesR disse:
MAs desde quando o preço das revisões têm proporcionalidade directa com os km que estes têm?!!
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Eu já expliquei como é possível isso, basta pensar um pouco não? Ou um carro faz 600 000 Kms apenas com manutenção básica? Quanto mais Kms tem, mais coisas precisa sempre que faz manutenções. Há sempre coisas a mudar, a reparar, etc. Sinceramente, quem não vê isso terá muitas más surpresas com os carros.
 
topinhas disse:
Eu já expliquei como é possível isso, basta pensar um pouco não? Ou um carro faz 600 000 Kms apenas com manutenção básica? Quanto mais Kms tem, mais coisas precisa sempre que faz manutenções. Há sempre coisas a mudar, a reparar, etc. Sinceramente, quem não vê isso terá muitas más surpresas com os carros.
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Isso é o que se chama "material de desgaste" ou meramente "desgaste"[;)]

Isso é inevitável[;)] Agora as revisões em si, é tudo igual[;)]
 
topinhas disse:
Eu já expliquei como é possível isso, basta pensar um pouco não? Ou um carro faz 600 000 Kms apenas com manutenção básica? Quanto mais Kms tem, mais coisas precisa sempre que faz manutenções. Há sempre coisas a mudar, a reparar, etc. Sinceramente, quem não vê isso terá muitas más surpresas com os carros.
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Desculpa, mas não concordo! A manutenção de um carro é ciclica, isto é, vai precisando de coisas... não é proporcional aos quilometros! Posso dar um exemplo que acontece em muitas marcas: por volta dos 90.000 ou 100.000 km é necessario uma primeira revisao maior, alem da tipica mudança de oleo, aparece a primeira troca de correia de distribuição, por exemplo! Isso não quer dizer que a revisao dos 110.000 ou 120.000 seja mais cara ainda; antes pelo contrario, pode ser metade ou menos ainda da anterior! Tenho isto por experiencia propria e ainda não tive chatices com a manuntençao de carros com muitos quilometros.

Cumps
 
pedro_samuca disse:
Desculpa, mas não concordo! A manutenção de um carro é ciclica, isto é, vai precisando de coisas... não é proporcional aos quilometros! Posso dar um exemplo que acontece em muitas marcas: por volta dos 90.000 ou 100.000 km é necessario uma primeira revisao maior, alem da tipica mudança de oleo, aparece a primeira troca de correia de distribuição, por exemplo! Isso não quer dizer que a revisao dos 110.000 ou 120.000 seja mais cara ainda; antes pelo contrario, pode ser metade ou menos ainda da anterior! Tenho isto por experiencia propria e ainda não tive chatices com a manuntençao de carros com muitos quilometros.

Cumps
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Não tens razão !

A vida de um carro é um bocadinho como a de uma pessoa, com o passar do tempo as despesas de sáude aumentam.

Para além dos consumiveis há um conjunto de coisas que vai necessitando de ser mudada.

Quantos carros conheces que já tenham feito 600.000 km ?

ou 300.000 ?
 
v7 disse:
Não tens razão !

A vida de um carro é um bocadinho como a de uma pessoa, com o passar do tempo as despesas de sáude aumentam.

Para além dos consumiveis há um conjunto de coisas que vai necessitando de ser mudada.

Quantos carros conheces que já tenham feito 600.000 km ?

ou 300.000 ?
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Tenho o bom exemplo de um com 380.000Km, em que:

A manutenção é sempre igual, em que, a cada 10.000km muda o oleo e a cada 20.000 muda o filtro de oleo.

A cada 100.000km, muda a correia e mais duas ou três coisitas.

Aos 240.000Km mudou os amortecedores.

Aos 280.000Km mudou a bomba de àgua.

Concluo que:
Com a idade, obviamente, que certas peças têm que ser obviamente substituidas...
Contudo, além destas peças, o preço da manutenção mantém-se.

Obviamente que a reparação daquelas mazelas que surgem com a idade nem se devem considerar, pois não devemos partir do pressuposto que todos necessitam de tal...

Para mim, a manutenção de um carro independentemente da idade acarreta mais custos... Pois temos que considerar as peças de desgaste que independetemente da manutenção, terão que ser substituidas...


Agora pedirem 1.000€ por uma revisão simples, não me parece nada um valor normal (Peçam-me a mim peçam! [:D] ).
Cá para mim este preço só se atinge com cross-selling, na lei do "já agora..." Incha porco!
 
v7 disse:
Não tens razão !

A vida de um carro é um bocadinho como a de uma pessoa, com o passar do tempo as despesas de sáude aumentam.

Para além dos consumiveis há um conjunto de coisas que vai necessitando de ser mudada.

Quantos carros conheces que já tenham feito 600.000 km ?

ou 300.000 ?
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tive um toyota 1.6 de 2 carburadores duplos que vendi com mais de 500 000 km's, e posso-te garantir que as revisões nem dos 500€ se aproximaram, quanto mais 1000€. e olha que não tive grandes cuidados com ele, aquilo para o peão era um espectaculo.
 
Tó Zé disse:
Ou então estava a falar de boca cheia só para encher a vista!!!!
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naaaa.....isso num 1.9 tdi, leva uma junta de cabeça + oleo, filtros (ar, habitaculo, gasoleo) + uma maf e depressa se chega aos 1000€......quando precisa de amortecedores, pastilhas ou discos é que é pior [:)][:)]
 
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