so op facto de ser um motor boxer , coocado a um novel tão baixo, torna o centro de gravidade muito mais favoravel ao 997.
Alem disso o 997 e todos os outros são carros relativamente pequenos, que torna muito melhor o controlo das massas em curva.
an last but not the least, o desenho do 911 é bastante mais indicado para bater segundos em pista., ja numa serra qualquer o M6 levou uma sova do 997 S .
O 911 é tão bem feito que senão estou em erro , na versão cabrio é o unico modelo capaz de gerar força de sustentação negativa .
é a vida[
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