Estalou o verniz entre a BMW e a Audi

V7,
A BMW marca vale mais que a da mercedes! ;)
Pelo menos foi o que li.
O ponto de vista teorico é simples... se analisarmos a marca e os produtos reparamos que há muitos que não são assim taõ diferenciadores. São só uma questão de plasticos! ;)

Jrodrigues,

Certo que o FWD naõ se destingue... há outros métodos diferenciadores! ;)
 
Taveirada disse:
E o A3/Golf/Leon

E o A4 que plataforma usa? Não é a do Passat?
E a do A6 idem?

Ou talvez seja o passat a usar a plataforma do A6 encurtado?
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O passat actual usa uma plataforma que tem como base a do golf, apesar de modificada. O anterior Passat, que tinha motores longitudinais é que partilhava parte da sua plataforma com o A4
 
Premium ou não premium nada tem a ver com o tipo de tracção.
No entanto vejo algo mais premium num Audi com sistema quattro que num BMW RWD.
Basta dizer que quando se fala em Quattro fala-se em audi, apesar de existir diversos sistemas semelhantes aquele é da audi, tem a sua imagem e excluisivade. Por um lado RWD é super vulgar, até ao Citro arrantadeira eram todos RWD, nessa época o traction avant devia ser mais "premium" (inovador) pois foi o primeiro assim.
 
Levando as coisas ao extremo, Portugal nos tempos do Estado Novo era um país premium... orgulhosamente só.

Não faz sentido nenhum definir que não é premium porque partilha componentes com outras marcas de um mesmo grupo.

A grande componente inovação do grupo VW está na marca Audi. Muitos dos motores partilhados são desenvolvidos pela Audi.
Ao contrário do que se disse, a maioria das plataformas usadas pela Audi são exclusivas. O que acontece é que algumas das outras marcas do grupo usam plataformas Audi antigas.

E Taveirada, dizer que já é premium para os clientes, mas não do ponto de vista teórico não faz sentido nenhum.
Quem definiu esse conceito teórico? Tu?
 
v7 disse:
Já estás a meter os pés pelas mãos pá ! [;)]

Claro que são premium e não têm o tal elemento diferenciador RWD
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Obviamente, e agora diz-me onde é que alguém falou que o sistema de tracção é o único atributo que transforma um produto em premium? [;)]
Não é o único, existem muito mais...

E eu tive todo o cuidado em não o dizer...
 
v7 disse:
Não concordo nada com esta ideia de que há premiuns do ponto de vista teórico [:D]

Ou se é ou não se é e depois há algumas marcas na fronteira como os Volvo ou Alfa Romeo.

O que não quer dizer que como marca a BMW não valha mais do que a Audi e menos do que a Mercedes.

É como o Benfica, já não ganha nada há muito tempo, mas é claramente a marca mais valiosa em termos futebolisticos nacionais.

Este pessoal das engenharias não percebe bem estes conceitos, está na altura de fazerem um MBA [;)] [:D]
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Tenho que vos chamar a atenção para este excelente post apr:)
 
v7 disse:
v7 disse:
Não concordo nada com esta ideia de que há premiuns do ponto de vista teórico [:D]

Ou se é ou não se é e depois há algumas marcas na fronteira como os Volvo ou Alfa Romeo.

O que não quer dizer que como marca a BMW não valha mais do que a Audi e menos do que a Mercedes.

É como o Benfica, já não ganha nada há muito tempo, mas é claramente a marca mais valiosa em termos futebolisticos nacionais.

Este pessoal das engenharias não percebe bem estes conceitos, está na altura de fazerem um MBA [;)] [:D]
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Tenho que vos chamar a atenção para este excelente post apr:)
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és pouco modesto és.

[:D]
 
Última edição:
Já agora, marcas como a Infinity e Accura também são premium.

Em minha opiniãoa Jaguar também [;)]

Quanto à modéstia, obrigado pelo elogio AF147 é sempre bom ser reconhecido [:)] [:)]
 
Não é só o mercado que define se um produto é premium ou não...

As marcas tem que se diferenciar umas das outras, o mercado suplica para que se diferenciem, a marca através de vários atributos dos seus produtos diferencia... Não é só o preço, ou o sistema de tracção, ou a qualidade dos plásticos, ou a tecnologia que envolve, ou os sistemas de segurança, ou o serviço pós venda, etc, etc, etc...
 
Pedro_Rof disse:
Não é só o mercado que define se um produto é premium ou não...

As marcas tem que se diferenciar umas das outras, o mercado suplica para que se diferenciem, a marca através de vários atributos dos seus produtos diferencia... Não é só o preço, ou o sistema de tracção, ou a qualidade dos plásticos, ou a tecnologia que envolve, ou os sistemas de segurança, ou o serviço pós venda, etc, etc, etc...
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Assim já estamos mais de acordo. [;)]

mas a fiabilidade e outras coisas conta pouco, olha o caso da Maserati, que julgo que ninguém tem duvidas que é premium [:blush:]
 
Rui Gonçalves disse:
O que será mais premium, um BMW 3 ou um VW Phaeton?

Por um lado, um é VW e FWD, por outro é um BMW RWD [:cool:] eheh
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A marca VW não é premium e por isso o Phaeton foi um fracasso.

A BMW é premium.

Portanto o BMW 3 é mais premium, apesar de ser um produto mais barato e inferior [;)]

Se não qual é mais premium um Classe A ou um Fiat Croma ?
 
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