A4 1.9tdi quattro...isso existe?
- Iniciador de tópicos mike22
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LuisCapelo
Membro participativo
e com este post ficámos a saber exactamente o mesmo [
] que tal partilhares algum do conhecimento que adquiriste nesse programa? [
]
MGomes
Membro histórico
não percebes porque não sabes muito de carros
para as rodas de trás funcionarem, tens de ter muito mais mecânica, veios de transmissão, etc. tudo isso dissipa potência do motor (reduzindo a sua potencia à roda). e aumenta o peso. tudo isso faz aumentar os consumos.
Logicamente que sim.
Mas se essa é a única consequência dum sistema 4wd ...
... se calhar não percebo mesmo muito de carros [
] [] []
LuisCapelo
Membro participativo
... a resposta não era para ti, se calhar não sabes é ler bem...
MGomes
Membro histórico
GTSM5
Membro participativo
Mais fácil se controla no alcatrão molhado e em saídas de traseira uma Ford F-250 XLT 4.9TD CD 4x4 e uma Dodge Ram 2500 SLT 5.9TD 4x4 estando no modo AWD do que em RWD.e com este post ficámos a saber exactamente o mesmo [
Whisperdancer
Membro participativo
Eu compreendo o teu ponto de vista.
Agora acredita por quem passou por situações de aquaplanning em 2 rodas motrizes e em 4 rodas motrizes que não tem nada a ver uma com a outra.
Sim, já tive acidentes por aquaplanning (3 para se mais concreto, todos no pajero), e quando ia com as 2 rodas motrizes nunca me safei. Quando ia com as 4, tive um, mas safei-me muitas vezes devido ao superior controlo que as 4 rodas motrizes implicam.
Não achas que se perderes tracção numa roda motriz por aquaplanning, é melhor ter outras 3 com tracção do que ter só uma. E mesmo essa fica sem tracção, porque a maioria dos carros não tem diferenciais autoblocantes...
Última edição:
Sem ler os posts todos,
eu tenho um A4 Avant 1,9 TDI S-Line Quattro
e para ser franco estou muito satisfeito com ela, é o meu carro do dia a dia desde 2004, vai ser substituida este ano, carro muito seguro, a tracçao traz, mesmo que em parte seja um placebo, uma sensaçao enorme de segurança sobretudo em curva e em pisos dificeis...nunca me deixou ficar mal...
os consumos diria mais 1 a 1,5 ltrs...
Abraço
JC
eu tenho um A4 Avant 1,9 TDI S-Line Quattro
e para ser franco estou muito satisfeito com ela, é o meu carro do dia a dia desde 2004, vai ser substituida este ano, carro muito seguro, a tracçao traz, mesmo que em parte seja um placebo, uma sensaçao enorme de segurança sobretudo em curva e em pisos dificeis...nunca me deixou ficar mal...
os consumos diria mais 1 a 1,5 ltrs...
Abraço
JC
TheProphecy
Membro participativo
?? Só se a diferença de pesos for mto maior, pq de resto em situações de bastante potência as 4 rodas motrizes vão dar melhores performances.
LinoMarques
Membro histórico
Isso poderá ser, quando muito, em arranque puro em condições de pouca aderência! [
] Convido-te a comparares os tempos de acelerações oficiais (i. e., declaradas pela marca) entre um carro e a sua versão AWD e verás que existem diferenças não desprezáveis!
Drifter
Banido
não percebes porque não sabes muito de carros
para as rodas de trás funcionarem, tens de ter muito mais mecânica, veios de transmissão, etc. tudo isso dissipa potência do motor (reduzindo a sua potencia à roda). e aumenta o peso. tudo isso faz aumentar os consumos.
se é so esta desvantagem
prefiro ter um carro que consuma mais, nao ande tanto mas que seja mais seguro[
]
UnlimitedGamer
Membro ativo
se é so esta desvantagem
prefiro ter um carro que consuma mais, nao ande tanto mas que seja mais seguro[
ora nem mais....
principalmente nas estradas que temos com pisos "exelentes":sh) a curvar o sistema quattro faz um gajo sentir-se seguro! É lindo curvar em estrada molhada e nao fugir nem um bocadinho....
Metam um awd a curvar lado a lado com um 4wd a mesma velocidade em piso molhado ou detriorado....(metam o awd na parte de fora da curva [
])O meu pai tem um A4 2.5tdi quattro e eu ando dois dias por semana no carro vê-se bem a diferença do meu carro do dia a dia com awd!!!!
Consumos sim aumenta bastante mas isso são preferencias de cada um.....
Segurança/consumos.... Eu perfiro estar seguro. Quanto á escolha dos outros não é comigo!
REDLINER
Membro participativo
ora nem mais....
principalmente nas estradas que temos com pisos "exelentes":sh) a curvar o sistema quattro faz um gajo sentir-se seguro! É lindo curvar em estrada molhada e nao fugir nem um bocadinho....
Metam um awd a curvar lado a lado com um 4wd a mesma velocidade em piso molhado ou detriorado....(metam o awd na parte de fora da curva [
O meu pai tem um A4 2.5tdi quattro e eu ando dois dias por semana no carro vê-se bem a diferença do meu carro do dia a dia com awd!!!!
Consumos sim aumenta bastante mas isso são preferencias de cada um.....
Segurança/consumos.... Eu perfiro estar seguro. Quanto á escolha dos outros não é comigo!
Ou seja, as vantagens são marginais(em Portugal)...Sim é mais seguro e tal, mas em andamentos normais, as diferenças são pontuais![
]E sim, sei que é melhor 4wd que, Fwd ou Rwd, em termos de segurança[
]
Whisperdancer
Membro participativo
ora nem mais....
principalmente nas estradas que temos com pisos "exelentes":sh) a curvar o sistema quattro faz um gajo sentir-se seguro! É lindo curvar em estrada molhada e nao fugir nem um bocadinho....
Metam um awd a curvar lado a lado com um 4wd a mesma velocidade em piso molhado ou detriorado....(metam o awd na parte de fora da curva [
O meu pai tem um A4 2.5tdi quattro e eu ando dois dias por semana no carro vê-se bem a diferença do meu carro do dia a dia com awd!!!!
Consumos sim aumenta bastante mas isso são preferencias de cada um.....
Segurança/consumos.... Eu perfiro estar seguro. Quanto á escolha dos outros não é comigo!
Num carro de 4 rodas (não são todos?): AWD=4WD (AWD=All Weel Drive)
Num de 4 rodas: 2WD=FWD ou RWD
Whisperdancer
Membro participativo
Ou seja, as vantagens são marginais(em Portugal)...Sim é mais seguro e tal, mas em andamentos normais, as diferenças são pontuais
Automobilista
Membro participativo
A única vez que me estampei por causa do aquaplanning... foi num 4WD!!!
Azar!!!
Se as rodas não estiverem a tocar no chão... até podes ter tracção na roda sobressalente que não te safas!!!
Essa história do perder tracção numa roda e ficar com tracção nas outras 3 tem muito que se lhe diga... não é bem assim como pintas!!!
Conheces o efeito "diferencial"?
Se uma roda patina, a potência esgota-se por essa roda deixando a do lado oposto parada.
Que transmissão tem o teu Pagero??
No caso da maioria das PickUp's, com excepção para algumas versões da actual Strakar, não adianta muito andar em 4x4 no molhado, pois não têm diferencial central o que quer dizer que andam sempre "trancadas"... dá cabo das mecânicas, aumenta os consumos, aumenta o ruido e alargam as curvas estupidamente saindo de frente... para contrariares esta situação tens que ter dotes de condução acima da média e provocar o desiquilibrio antes da curva para depois patinares ás 4 rodas e saires com tudo controlado... digamos que não é muito normal andar por ai a fazer isso.
Por isso, não é assim tão linear dizer que 4WD é sempre melhor que 2WD.
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Whisperdancer
Membro participativo
Sim, a potência esgota-se pelos diferenciais, mas não tão rapidamente assim. Todo o conjunto, por forças de atrito tem um tempo de reacção, e nesse tempo as rodas ainda possuem tracção.
O Pajero, como deves saber, teve a partir de 1990 ou 1991 a tranmissão super select, com diferencial central viscoso, possibilitando a condução permanente em 4x4 com repartição variável da potência pelos dois eixos.
Se te "espetaste" com um 4x4 em aquaplanning, das 3 uma: ou foi azar e acontecia-te com outro carro qualquer, ou era um jipe com um centro de gravidade muito alto passível de um desiquilíbrio maior, ou confiaste demasiado no carro à chuva.
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FilipeBraga
Membro participativo
Não é possível?
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