Sensores de Estacionamento

eduardomaio disse:
Tens o original da Texalarm?
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Não, os meus são de fita magnética da Proxel. Muito bons.

São como os que o Braga68 queriam - os sons vão mudando consoante a distância, por isso podes MESMO encostar sem perigo de bater.

Ainda ontem no Jumbo de Alfragide safaram-me de boa... estacionei de marcha-atrás no parque ao pé do sítio dos carrinhos de compras. Estava-me a guiar por um poste que lá estava, mas aquilo começou a apitar (numa de "estás quase a bater") e eu parei. Qd fui ver, tinha um bloco de pedra enorme que se lhe batesse lá ia o pára-choques traseiro.........

Quem conhece o 406 Coupé sabe que ele é baixiiinho [;)]
 
Braga68 disse:
Este tópico interessou-me porque queria uns sensores na minha Sharan. Mas pensando bem, a utilidade que eu queria dar a esses sensores era se estava a 5 cm da parede da garagem, ou a 10 cm do carro de trás no estacionamento etc. Mas pelo que li dos sensores, genéricamente, com ledes ou só com bip, eles têm cores/sons diferenciados conforme certos intervalos de espaço sendo o menor deles de 20 ou 40 cm (já não tenho a certeza do que li). A minha questão é se a partir daqui não há mais alterações na informação (sem contar com o bater!), é que se é assim vou desistir da ideia dos sensores, pois interessava-me aquele momento exactamente anterior a... ai, ai... quase!!!

Um abraço.
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10 cm chega-te? Os da Proxel quando o aviso sonoro passa de pi-pi-pi para um aviso grave resta aquela distância até ao toque ou seja estás por tua conta.[;)]
 
fiem-se nessas distancias muito pequenas e depois admirem-se de bater contra ferros e outras coisas finas que sejam indetectáveis a menos de X distância (nas zonas cegas dos sistemas).
 
Luis Capelo disse:
fiem-se nessas distancias muito pequenas e depois admirem-se de bater contra ferros e outras coisas finas que sejam indetectáveis a menos de X distância (nas zonas cegas dos sistemas).
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A questão não é fiar.... tal como o nome indica - aquilo é um sistema de auxílio, não estaciona por nós [;)]

Se não for detectável pelo sistema (muito fino ou assim) e não estiver dentro do teu campo de visão..... não esperes milagres
 
não percebeste o que quero dizer.
por exemplo, no renault laguna, com 4 sensores sónicos na traseira, só garantem detecção de obstáculos até uma certa distancia do carro, porque depois os obstáculos podem ficar numa zona cega do sistema, e tu pensas que não há problema nenhum e PIMBA.
no caso deste sistema, a distancia era de cerca de 20 centimetros. ou seja, abaixo dessa distancia, eles não podem garantir nada...
 
Luis Capelo disse:
fiem-se nessas distancias muito pequenas e depois admirem-se de bater contra ferros e outras coisas finas que sejam indetectáveis a menos de X distância (nas zonas cegas dos sistemas).
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Isso depende já da "azelhice" de quem estiver ao volante, o meu Proxel pu-lo a "cantar" inclusivé para a distância ao passeio, mas isso é outra história.[;)]
 
bralmeidapt disse:
Não, os meus são de fita magnética da Proxel. Muito bons.

São como os que o Braga68 queriam - os sons vão mudando consoante a distância, por isso podes MESMO encostar sem perigo de bater.

Ainda ontem no Jumbo de Alfragide safaram-me de boa... estacionei de marcha-atrás no parque ao pé do sítio dos carrinhos de compras. Estava-me a guiar por um poste que lá estava, mas aquilo começou a apitar (numa de "estás quase a bater") e eu parei. Qd fui ver, tinha um bloco de pedra enorme que se lhe batesse lá ia o pára-choques traseiro.........

Quem conhece o 406 Coupé sabe que ele é baixiiinho [;)]
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Muito porreiro, já andei a ver os da Proxel e achei que eram porreiros! Tenho que investir nisso [;)]
 
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A questão da zona cega depende da maneira como os sensores estiverem montados, se os mesmos forem colocados na zona plana do pára choques a leitura do feixe dá-se essencialmente toda ela para a frente do mesmo não "lendo" por isso os pequenos obstáculos.
No caso dos sensores de fita, optei por colocá-los ligeiramente abaixo da zona onde os pára-choques começam a curvar, olhando para o DIY do JeT coloquei-os um nadinha abaixo daquela zona, o resultado é que fico com a zona de protecção máxima ligeiramente inferior mas ganho com a leitura de pequenos obstáculos, daqui o truque do passeio, uma vez que o feixe deixa de estar "dedicado" essencialmente à parte da frente passando a "varrer" a parte mais baixa do veículo.
 
Luis Capelo disse:
não percebeste o que quero dizer.
por exemplo, no renault laguna, com 4 sensores sónicos na traseira, só garantem detecção de obstáculos até uma certa distancia do carro, porque depois os obstáculos podem ficar numa zona cega do sistema, e tu pensas que não há problema nenhum e PIMBA.
no caso deste sistema, a distancia era de cerca de 20 centimetros. ou seja, abaixo dessa distancia, eles não podem garantir nada...
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Ok, ok já entendi.

Isso com os da Proxel não acontece pq aquilo como é fita magnética, não tem essas zonas cegas. A zona de detecção daquilo é "em bloco" a partir do para-choques traseiro [;)]
 
jcc disse:



10 cm chega-te? Os da Proxel quando o aviso sonoro passa de pi-pi-pi para um aviso grave resta aquela distância até ao toque ou seja estás por tua conta.[;)]
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Ok! Já me volto a interessar por este assunto. Vou ler/reler este tópico com mais atenção, pois parece estar tudo aqui o que é necessário.

Um abraço.
 
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