Toyota Avensis 2.2 sol 180cv c/GPs VS VW Passat 2.0 Sportline 170cv c/Gps
- Iniciador de tópicos honda_type_r
- Data de início
Esses GPS da Avensis é táctil, sim senhor. E, por acaso, fica um bocado para o foleiro, estilo aqueles aftermarket.
Quanto aos carros, a Avensis tem um bom motor, mas uma condução pouco interessante. Safa-se no conforto, qualidade de construção.
A Passat tem uma condução mais interessante, sem ser nada de especial, é mais espaçosa e igualmente bem construída e equipada.
O grande problema é ser demasiado cara.
Quanto aos carros, a Avensis tem um bom motor, mas uma condução pouco interessante. Safa-se no conforto, qualidade de construção.
A Passat tem uma condução mais interessante, sem ser nada de especial, é mais espaçosa e igualmente bem construída e equipada.
O grande problema é ser demasiado cara.
Estou-te a dizer que tenho um familiar com uma (infelizmente é raro estar com ele e por isso não sei muitos detalhes nem os vou estar aqui a inventar) mas da única vez que se falou com ele sobre se estava satisfeito com o carro (avensis 2.2d4d nem sei se é a de 150 se a de 177) ele referiu que já tinha tido alguns problemas, e referiu um deles: consumo exagerado de óleo!
Mais que isso não sei...
Vocês assumem que o 2.2D4D é o melhor motor do mundo: conhecem algum para poderem falar?
Se sim exponham-no aqui, o caso que eu conheço é este, quem quiser apresente outros...
Da Passat nem me vou pronunciar porque só conheço descrições que leio na internet, não conheço nenhum historial de nenhum Passat 2.0TDI, por isso não me pronuncio.
Cumprimentos
honda_type_r
Banido
Pois mas os carros do grupo VAG são bastante conhecido pelo consumo exagerado de oleo, entre outros problemas já por nos conhecidos.
Afcivic
Well-known member
obviamente que falo pois conheço casos, nunca me ouviste dizer que era o melhor motor do mundo (mas já recebeu esse premio para a sua classe), apenas falo do que conheço e dos 2 que conheço estão intocáveis, ou seja foram comprados na mesma semana e nunca voltaram á oficina, dessa mesma altura foi comprado um a4 2.0 tdi que aos 3000 km's levou 2 litros de oleo e tambem já levou os injectores novos, estou a falar de carros comprados em outubro do ano passado (3 directores da empresa onde trabalho), para não falar do que vai dizendo a imprensa.
nunca ouvi falar de problemas crónicos nesse motor toyota, tal como aconteceu com o tdi, mas não digo que não haja casos pontuaveis.
este problema existiu, não achas que fez a vw perder alguns clientes?
honda_type_r
Banido
Tambem as pesssoas que eu conheço possuidoras de carros do grupo VAG na generalidade golf's e passat's mostram-se completamente indignados e insatisfeitos com a marca (quando falo da marca falo em problemas que os carros têm dado).
P.S (nao vamos começar a fugir ao tópico isto apenas foi um aparte para responder ao topico dos problemas do avensis 2.2 d4d,\senao isto torna-se numa guerra sem fim)
Whisperdancer
New member
Para tirar as dúvidas, o 2.2 deu problemas com os injectores piezoeléctricos (já o tinha referido neste post) e principalmente a nível do 5º injector que serve para reduzir as emissões poluentes.
O que se manifesta em: perda de potência a partir dos 80km/h (modo de segurança do motor), arranques a frio mais díficeis. consumos elevados devido ao mau funcionamento do 5º injector o que poderá trazer a longo termo problemas na bomba de injecção.
Sinceramente não compreendo tanta "publicidade" de um motor limpo qd anunciam 175g/co2/km para o Avensis e 162g/co2/km para o TDI de 170cv e menos ainda para o BMW.
O motor 2.2 Diesel honda foi considerado o melhor motor diesel até 2.2.
A Audi reconheceu o problema e fez a susbtituiçao a favor do cliente, mesmo fora da garantia. Pelo menos reconheceu e suportou. Não vejo o porquê de perder clientes.
Tá bom assim?
Última edição:
Afcivic
Well-known member
nunca ouvi falar em tal coisa, tens aí uns link's?
honda_type_r
Banido
Agradecia que por ventura se alguem quiser comentar a fiabilidade e alguns problemas que ocorram nos motores que o façam atraves de afirmaçoes crediveis e nao atraves de "conheço um colega que tem um amigo que tem um carro x que teve este e aquele problema", se quiserem podem comentar a vontade mas atraves de comentarios de revistas ou de qualquer outro arquivo que todos nos possamos ler.
Thanks
Continuaçao de bom dia
Thanks
Continuaçao de bom dia
honda_type_r
Banido
Com que fundamento dizes isso, apenas porque ouviste falar ou tens algo de referencia em que te baseies para afirmar isso?
honda_type_r
Banido
obviamente que falo pois conheço casos, nunca me ouviste dizer que era o melhor motor do mundo (mas já recebeu esse premio para a sua classe), apenas falo do que conheço e dos 2 que conheço estão intocáveis, ou seja foram comprados na mesma semana e nunca voltaram á oficina, dessa mesma altura foi comprado um a4 2.0 tdi que aos 3000 km's levou 2 litros de oleo e tambem já levou os injectores novos, estou a falar de carros comprados em outubro do ano passado (3 directores da empresa onde trabalho), para não falar do que vai dizendo a imprensa.
nunca ouvi falar de problemas crónicos nesse motor toyota, tal como aconteceu com o tdi, mas não digo que não haja casos pontuaveis.
este problema existiu, não achas que fez a vw perder alguns clientes?
http://www.clubtouran.com/foro/showthread.php?t=32586
Aqui fica o link para confirmarem a afirmaçao postada.
PedroROF
New member
Em resposta ao Afcivic... sim este problema existiu mesmo!
Mas é incrivel que cá em Portugal não conheço pessoalmente nenhum caso desses... O que sei é que aconteceu com algumas unidades iniciais, e nem todas...
De qualquer modo... e sem ser insultuoso:
Então mas agora compara-se o barulho que o 2.0Tdi ao
que o 2.2D-cat faz de fora do automóvel? [
] Ainda por cima meteram ao barulho o Is 220d... hum hum! [
]
Afcivic
Well-known member
Em resposta ao Afcivic... sim este problema existiu mesmo!
Mas é incrivel que cá em Portugal não conheço pessoalmente nenhum caso desses... O que sei é que aconteceu com algumas unidades iniciais, e nem todas...
De qualquer modo... e sem ser insultuoso:
Então mas agora compara-se o barulho que o 2.0Tdi ao
que o 2.2D-cat faz de fora do automóvel? [
Ainda por cima meteram ao barulho o Is 220d... hum hum! [
e depois á anti-marcas e fanaticos e tal.[
]
Whisperdancer
New member
Em resposta ao Afcivic... sim este problema existiu mesmo!
Mas é incrivel que cá em Portugal não conheço pessoalmente nenhum caso desses... O que sei é que aconteceu com algumas unidades iniciais, e nem todas...
De qualquer modo... e sem ser insultuoso:
Então mas agora compara-se o barulho que o 2.0Tdi ao
que o 2.2D-cat faz de fora do automóvel? [
Ainda por cima meteram ao barulho o Is 220d... hum hum! [
Respondendo aos dois: isto foi dito por quem trabalha na oficina Toyota em VN Gaia e cheguei a ler bastante sobre isto quando andava a pensar em comprar um Toyota.
Não foste insultuoso. Sim, disse que o barulho no exterior é maior, mas um colega de trabalho, que já andou no 2.0tdi e no IS220d, ficou bastante desiludido com o barulho deste último, mesmo comparado com a megane dele.
Talvez fosse da espectativa, ainda para mais quando vemos tantos is220d como is250...
Não sou fanático nenhum nem gosto de determinada marca. Gosto sim de determinados modelos de várias marcas. Esses acredito que os defenda mais do que outros. Mas no fundo estão todas as marcas ao barulho neste gosto.
REDLINER
Active member
PedroROF
New member
Mas aconteceu afcivic, num número reduzido mas aconteceu... O assunto foi um pouco empulado porque se trata da toyota, é óbvio! [
]
Contudo, resolveram tudo da melhor maneira... eu nem puxo isto a baila, pois a toyota até é bastante competente neste aspecto.
Só para mandar a tacada... este problema no 5º injector parecia que era a Maf a ir a vida...[]
O mesmo aconteceu neste caso com a cabeça do Tdi, a marca admitiu e é o que interessa...
O 2.2 da Honda recebeu esse prémio já a um tempinho...
O 2.0Tdi 170Cv e o Bmw 2.0d são projectos mais recentes, é lógico que apresentem melhores valores nas emissões poluentes (não é só Co2, já parece o pessoal a falar de spread's e que se lixe o resto!).
] Contudo, resolveram tudo da melhor maneira... eu nem puxo isto a baila, pois a toyota até é bastante competente neste aspecto.
Só para mandar a tacada... este problema no 5º injector parecia que era a Maf a ir a vida...[
] O mesmo aconteceu neste caso com a cabeça do Tdi, a marca admitiu e é o que interessa...
O 2.2 da Honda recebeu esse prémio já a um tempinho...
O 2.0Tdi 170Cv e o Bmw 2.0d são projectos mais recentes, é lógico que apresentem melhores valores nas emissões poluentes (não é só Co2, já parece o pessoal a falar de spread's e que se lixe o resto!).
Última edição:
Afcivic
Well-known member
confesso que não sabia desse problema, pois mesmo fazendo uma pesquisa continuo a não encontrar registo dessas avarias, o mesmo já não acontece com o 2.0tdi, esse sim é aos montes.
mas se faz mais barulho, porquê afirmaste isto?
mas se faz mais barulho, porquê afirmaste isto?
num tópico onde se compara o 2.0 tdi com o 2.2d4d não faz sentido.