Qual a marca com pior fama? FIAT ou Citroën?

Qual a marca com pior fama? FIAT ou Citroën?

  • FIAT

    Votos: 195 74,7%

  • Citroën

    Votos: 66 25,3%
  • Total de eleitores
    261
AudiA3 disse:
O meu comentário.. foi em jeitos de desabafo! E desde já, desculpa ter usado o teu post como referência... mas, é uma constante... o pessoal aproveitar para se sentir melindrado com opiniões de outros users. As opiniões são pessoais... eu posso ter uma... e outro user ter outra completamente diferente sobre o mesmo objecto.

Espero que compreendam.. tb é sexta-feira.. e tal [;)]
Clique para expandir...


O.k. Sem problemas[;)]

De facto acontece muito o que dizes...mas se muitas das vezes encontramos pessoal a chatear-se com opiniões menos abonatórias para com a marca/modelo que possuem, outras situações há em que certas "opiniões" só surgem com o simples intuíto de provocar...e acredita que custa lêr algumas coisas quando até temos o carro lá em baixo na garagem e sabemos bem que não é nada assim...[8b]

Enfim...como diz o o outro "não há um maluco sozinho" e aqui todos acabam por ter alguma culpa...[s)]



Custa alguma coisa admitir os defeitos dos produtos que possuímos??? Olha, a mim não me custa nada...

Aliás...acho até que era um bom tópico para se iniciar[;)] !!!


Cumpts,
JC_STILO
 
JC_STILO disse:
O.k. Sem problemas[;)]

De facto acontece muito o que dizes...mas se muitas das vezes encontramos pessoal a chatear-se com opiniões menos abonatórias para com a marca/modelo que possuem, outras situações há em que certas "opiniões" só surgem com o simples intuíto de provocar...e acredita que custa lêr algumas coisas quando até temos o carro lá em baixo na garagem e sabemos bem que não é nada assim...[8b]

Enfim...como diz o o outro "não há um maluco sozinho" e aqui todos acabam por ter alguma culpa...[s)]



Custa alguma coisa admitir os defeitos dos produtos que possuímos??? Olha, a mim não me custa nada...

Aliás...acho até que era um bom tópico para se iniciar[;)] !!!


Cumpts,
JC_STILO
Clique para expandir...

Apoiado... [;)]
A mim não me custa nada apontar defeitos à Audi... e é o carro que conduzo diariamente! eheh... Se fosse dono da Audi... aí era diferente.. automaticamente, era a melhor marca automóvel do MUNDO, quem sabe de Portugal, ehehhehe!!!
 
Desculpem, aqueles que falam mal de uma marca como a Citroen que é referência em todo o mundo devido às suas inovações tecnológicas ao logno da sua história, como é que podem classificar a marca como tendo pior fama, se nos últimos 3 anos ganhou por duas vezes consecutivas o WRC. Não faz sentido nenhum. Como é que podem classificar a Citroen como a marca com pior fama se teve 3 carros como carros europeus do ano (GS, CX, XM), e teve outros 6 carros no pódio (SM, VISA, AX, Xantia, C3 e C4). Mais, como podem classificar uma marca como tendo pior fama, se esta pretence ao grupo PSA, cujas as maiorias das bases dos seus carros são partilhadas pelos diversos modelos da Peugeot e Citroen. Como podem classificar como sendo uma das piores marcas, se é uma das 4 marcas que vende mais carros em toda a Europa, onde no ano passado vendeu mais de 1,5 milhões de carros. Não percebo.
 
ivocarmo disse:
Desculpem, aqueles que falam mal de uma marca como a Citroen que é referência em todo o mundo devido às suas inovações tecnológicas ao logno da sua história, como é que podem classificar a marca como tendo pior fama, se nos últimos 3 anos ganhou por duas vezes consecutivas o WRC. Não faz sentido nenhum. Como é que podem classificar a Citroen como a marca com pior fama se teve 3 carros como carros europeus do ano (GS, CX, XM), e teve outros 6 carros no pódio (SM, VISA, AX, Xantia, C3 e C4). Mais, como podem classificar uma marca como tendo pior fama, se esta pretence ao grupo PSA, cujas as maiorias das bases dos seus carros são partilhadas pelos diversos modelos da Peugeot e Citroen. Como podem classificar como sendo uma das piores marcas, se é uma das 4 marcas que vende mais carros em toda a Europa, onde no ano passado vendeu mais de 1,5 milhões de carros. Não percebo.
Clique para expandir...


Exactamente, duas marcas que considero das melhores, a todos os niveis, e num topico destes.
 
ivocarmo disse:
Desculpem, aqueles que falam mal de uma marca como a Citroen que é referência em todo o mundo devido às suas inovações tecnológicas ao logno da sua história, como é que podem classificar a marca como tendo pior fama, se nos últimos 3 anos ganhou por duas vezes consecutivas o WRC. Não faz sentido nenhum. Como é que podem classificar a Citroen como a marca com pior fama se teve 3 carros como carros europeus do ano (GS, CX, XM), e teve outros 6 carros no pódio (SM, VISA, AX, Xantia, C3 e C4). Mais, como podem classificar uma marca como tendo pior fama, se esta pretence ao grupo PSA, cujas as maiorias das bases dos seus carros são partilhadas pelos diversos modelos da Peugeot e Citroen. Como podem classificar como sendo uma das piores marcas, se é uma das 4 marcas que vende mais carros em toda a Europa, onde no ano passado vendeu mais de 1,5 milhões de carros. Não percebo.
Clique para expandir...

Em causa aqui nao estas a qualidade das marcas. nao se esta a atentar saber qual das duas é a melhor, mas sim qual delas tem pior fama.

A Citroen é uma boa marca actualmente, ate ficou como a 10ª marca mais fiavel de TODO O MUNDO num estudo feito a pouco tempo nos USA e UK a 450000 carros, portanto ja nao faz sentido dizer que tem menos qualidade que as outras. O que se esta a tentar saber é qual delas tem pior imagem pois lançaram alguns produtos no passado que deram chatices a Fiat devido a ferrugem e problemas electricos a Citroen pois hopuve problemas em lidar com o seu sistema demasiado evoluido de suspensao para os mecanicos de esquina onde os proprietarios levavam erradamente os carros.
 
o problema tanto de uma como de outra é terem tido alguns modelos que lhes deram essa fama senão veja-se:fiat tempra,citroen bx,tipo,xantia,uno,ax.
alguns modelos que tenham problemas ao nivel da fiabilidade deitam abaixo o nome da marca,penso que hoje em dia as duas ja tem bastante fiabilidade mas da fama não se livram,é como outras marcas em que acontece o contrario,fazem um carro fiavel e depois ficam conotadas como muito fiaveis que é o caso da vw,que ainda hoje é considerada por muitos fiavel graças ao carocha
 
Não voto em nenhuma:mad:

Ambas as marcas merecem todo o respeito, são ambas pioneiras em muitas coisas hoje em dia comuns em todos os automóveis, provavelmente se não fossem estas marcas andava-mos todos em cima de umas tábuas com 4 rodas.
E não se esqueçam que são marcas como estas que fazem girar o mundo automóvel, andando a apalpar terreno e ás vezes a meter o pé na argola, para depois os que vivem da sombra se lambuzarem com os seus sacrifícios.
Para os que criticam a fiabilidade e fama destas marcas, se calhar andam com um "germânico" porque o papá e a mamã andam durante a semana no seu fiat e citro a ganhar dinheirinho para o manter, ou para o ter na garagem e dar uma voltinha ao domingo. A má fama apenas se deve ao status originado pela máxima "o meu mercedes é maior que o teu". E procurem umas tabelas de fiabilidade actuais e preparem-se para grandes surpresas


Deixo aqui umas más famas:

Lancia Lambda (1908-1927)

 A invenção do chassis monobloco - Vicenzo Lancia foi um grande inovador e a sua principal obra foi o Lancia Lambda, um modelo equipado com um motor muito compacto com quatro cilindros em "V" - uma arquitectura original na época - com 2,2 litros de cilindrada. Inspirado pela rigidez dos cascos dos barcos criou o primeiro chassis monobloco a que se referiu como "casco de aço". Para além disto o Lancia Lambda contava com uma suspensão dianteira de rodas independentes que ia contra o princípio do eixo-rígido comum aos automóveis daquele tempo.

Citroën Traction (1934-1957)

A descoberta da tracção dianteira-Os automóveis de André Citroën tinham uma reputação de solidez e fiabilidade, sem primarem pelo vanguardismo tecnológico até que surgiu o Traction. Este modelo deve o seu nome à sua tracção dianteira que "puxavam" o veículo em vez de o "empurrar". Para além desta revolução o Traction contava ainda com uma carroçaria monobloco que contrastava com o chassis e a carroçaria separados, um solução adoptada pela generalidade dos construtores europeus. O sistema de suspensão abandonou o tradicional esquema de laminas para apresentar barras de torsão.

Fiat 500 Topolino (1936-1948)

A democratização do automóvel-O Fiat 500 Topolino de Dante Giacosa pode ser visto como o antepassado dos pequenos automóveis compactos de cidade. Quando surgiu com o propósito de colocar Itália sobre rodas, contava com um preço muito baixo (10.000 liras), inovando pelo facto de ser praticamente um automóvel em miniatura. O seu reduzido peso foi conseguido graças ao recurso a técnicas nunca antes utilizadas em automóveis populares: na frente um único elemento servia de apoio para o motor (quatro cilindros com 596 cc), coluna de direcção e suspensão. Este reforço permitiu aligeirar a zona central do chassis que apenas tinha de suportar o peso da pequena carroçaria.

Citroën 2 CV (1948-1990)

A vitória da simplicidade-O seu caderno de encargos era bem explícito ao definir "quatro rodas e um guarda chuva, capaz de andar em todas as estradas sem partir nenhum ovo transportado num cesto". A sua grande simplicidade de que é exemplo o motor inicial de dois cilindros com 375 cc de cilindrada ou a suspensão montada em braços longos, ligados a molas simples e barras de torsão. O lançamento
deveria ter lugar no salão de Paris de 1938, mas o início da Guerra fez com que os autores do projecto o escondessem para o fazer reviver uma longa vida que se prolongou entre 1948 e 1990.

Citroën DS 19 (1955-1965)

O triunfo do aerodinamismo-Trata-se de um dos automóveis mais inovadores da segunda metade do século XX, apontando numa forma arrojada e aerodinâmica que abdicou da tradicional grelha dianteira. O segredo passava por um sistema hidraúlico que dependia da compressão de nitrogénio através de um fluido hidraúlico sob pressão. Este gás fornecia a pressão que fazia com que o óleo actuasse na direcção, travões e caixa de velocidades com comando hidraúlico, a embraiagem automática e a suspensão hidropneumática que permitia que o carro mantivesse uma altura constante ao solo independentemente da sua carga.

Fiat 600 Multipla (1955-1969)

O primeiro monovolume-Ainda estavamos muito longe de se pensar no conceito monovolume quando a Fiat lançou o 600 Multipla. Realizado com base no Fiat 600 que tinha o motor atrás e a bagageira à frente. Montando a suspensão anterior do modelo 1100 (mais larga), a Fiat logrou ao avançar o habitáculo no sentido da dianteira, criando
um amplo espaço para a bagagem entre os bancos e o compartimento do motor. O Multipla poderia transportar seis pessoas, em três filas de bancos. Os centrais eram rebatíveis para facilitar o acesso. Surgiu assim um quarto de século antes do advento dos monovolumes modernos o primeiro exemplo deste conceito.


Desculpem lá o testamento mas estas más famas devem ser combatidas e iradiadas de uma vez.
 
honda_type_r disse:
O facto de se vender bem nao é significado de fiabilidade e de bom produto, na maioria das vezes é um carro na moda (clio, megane) e acessivel à maioria dos bolsos do cidadao comum.
Clique para expandir...

Mas se fossem assim tao maus nao se vendiam. os Renualt que deram problemas foram principalmente os primeiros lagunas, da actual gama nao existe nenhum modelo com um problema cronico. Uma marca como a Renault que tem dois icones de fiabilidade como a Renault 4 e o Logan nao pode ter ma fama.
 
No meu entender, a "má fama" ou por oposição a "boa fama" de uma marca estão muito ligadas a certos acontecimentos na sua história que se tornam de tal forma marcantes que depois essa ideia e imagem perduram anos, décadas...
A Fiat (e as restantes marcas do Grupo) ficou com uma má imagem há alguns anos atrás e nós estamos e continuamos "parados" nesse tempo. A nossa geração levou com os dogmas de que a Fiat não presta, a Citroen não presta, e acabamos por automaticamente dizer que estas marcas não valem nada, que é só sucata, e que o resto é que é bom.
Felizmente que nem toda a gente é assim e consegue actualizar a sua opinião com a percepção que de facto o mundo mudou desde há 20/30 anos, a qualidade dos carros subiu exponencialmente e TODAS as marcas se preocupam acima de tudo com o desejo de qualidade do cliente.

Não podemos continuar a vender a ideia que as gerações antigas tinham de que a marca A era melhor do que a B, pois com o passar dos anos, isso já não é necessariamente assim.

Dizer que a Citroen tem má fama e não falar na Peugeot, actualmente, seria descabido. Afinal de contas, há tantos componentes partilhados!
E a Fiat que produz motores diesel usados por variadas marcas, quer sejam japonesas, italianas, alemãs...

Se formos pelos tais dogmas, "diz que disse", então Fiat e Alfa Romeo continuam a ser as marcas com pior fama. Mas uma vez vencido o "preconceito", são marcas e carros como os outros.

Ainda hoje li na Autohoje que o novo Mondeo tem um interior fantasticamente bem construído, tendo ganho a um VW...portanto, se começarmos a analisar bem as coisas, a "fama" mantém-se para alguns, enquanto se calhar, hoje em dia, "o proveito" toca a outros...

Cumps
 
PGT_SW disse:
A Renault nao se pode dizer que tenha ma fama. Entao é a marca mais vendida em Portugal e a segunda da Europa!
Clique para expandir...

a renault é um caso para ser estudado,veja-se teve modelos que venderam bastante e que só davam problemas,r9,r11,r5por ex.
agora repara:
quantos renaults 9,11 e 5 ves ainda na estrada?muito poucos
quantos unos e ax do mesmo tempo ves?bastantes.
isso não quer dizer que os unos e ax sejam fiaveis,mas que são um bocado melhores que esses renaults lá isso são!
e o megane?é dos modelos mais vendidos na europa e teve varios problemas como nos turbos,cartoes,etc
isto não quer dizer que a renault não presta,até porque nao há uma marca 100% fiavel ,hoje em dia até estao bem melhores,mas não é seguramente das mais fiaveis.
 
PGT_SW disse:
Mas se fossem assim tao maus nao se vendiam. os Renualt que deram problemas foram principalmente os primeiros lagunas, da actual gama nao existe nenhum modelo com um problema cronico. Uma marca como a Renault que tem dois icones de fiabilidade como a Renault 4 e o Logan nao pode ter ma fama.
Clique para expandir...

Pois antigamente a renault era rozoavelmemte boa, mas hoje em dia nos modelos actuais ja nao partilho da mesma opiniao.
 
m_pereira disse:
No meu entender, a "má fama" ou por oposição a "boa fama" de uma marca estão muito ligadas a certos acontecimentos na sua história que se tornam de tal forma marcantes que depois essa ideia e imagem perduram anos, décadas...
A Fiat (e as restantes marcas do Grupo) ficou com uma má imagem há alguns anos atrás e nós estamos e continuamos "parados" nesse tempo. A nossa geração levou com os dogmas de que a Fiat não presta, a Citroen não presta, e acabamos por automaticamente dizer que estas marcas não valem nada, que é só sucata, e que o resto é que é bom.
Felizmente que nem toda a gente é assim e consegue actualizar a sua opinião com a percepção que de facto o mundo mudou desde há 20/30 anos, a qualidade dos carros subiu exponencialmente e TODAS as marcas se preocupam acima de tudo com o desejo de qualidade do cliente.

Não podemos continuar a vender a ideia que as gerações antigas tinham de que a marca A era melhor do que a B, pois com o passar dos anos, isso já não é necessariamente assim.

Dizer que a Citroen tem má fama e não falar na Peugeot, actualmente, seria descabido. Afinal de contas, há tantos componentes partilhados!
E a Fiat que produz motores diesel usados por variadas marcas, quer sejam japonesas, italianas, alemãs...

Se formos pelos tais dogmas, "diz que disse", então Fiat e Alfa Romeo continuam a ser as marcas com pior fama. Mas uma vez vencido o "preconceito", são marcas e carros como os outros.

Ainda hoje li na Autohoje que o novo Mondeo tem um interior fantasticamente bem construído, tendo ganho a um VW...portanto, se começarmos a analisar bem as coisas, a "fama" mantém-se para alguns, enquanto se calhar, hoje em dia, "o proveito" toca a outros...

Cumps
Clique para expandir...

So uma questao as marcas japonesas nenhuma dela partilha motores com o grupo fiat.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior