Simples, mudas de óleo 3 vezes num Toyota enquanto num VW só mudas uma.
Isto a avaliar pelo que vi aqui no fórum. Toyotas D4D revisões a cada 10000...
Em todos cá de casa, mudo de 15 em 15 mil Km...
Eu não quero argumentar com a mal amada Proteste, mas eles tinham um gráfico onde a Toyota aparecia como a marca com revisões mais baratas... Isto à 2 anos! (acho eu!)
Minto, tenho um que muda de 10 em 10 mil, é um corolla sedan 2.0D de 94(que não saiu cá em Portugal), bem mas esse não deve entrar aqui nas contas que vai a um mecânico conhecido...
Apenas mudei a bomba de àgua e a suspensão aos 240.000Km, e a embraiagem (tal é a potência) [
], aos 340.000Km... Vai na rodagem aos 380.000Km... Muito bem feitos na minha perspectiva! :sh) [
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Mas nem é isso que se coloca... É a questão da Fiabilidade de hoje!
Embora o problema dos injectores dos 2.2D-4D (nas primeiras versões que sairam cá para fora), que a marca resolveu e bem sem andar a atirar os problemas para o cliente por mau uso, penso que não existe muito mais a apontar...
Na Volkswagen, bem... ouço o que aqui no forum se passa, e é bem mais do que seria de esperar, de uma marca que ganhou um certo estatuto (errado talvez, mas não é a marca que faz a moda...).
Um ponto que acho interessante, é comparar os fornecedores... Pois dado serem duas marcas de filosofias diferentes e por se distanciarem bastante geográficamente não usam os mesmos fornecedores, o que na maior parte das causas pode indiciar problemas recorrentes.
Por exemplo, não sei se conhecem a Huf... mas é um fornecedor que garante componentes ao Grupo Gm, a Autoeuropa (Just in time), ao Grupo Volkswagen, a Bmw, a Mercedes... e mais uma data deles!
(Atenção que não coloco a Huf em critica, muito pelo contrário... é até do que se faz melhor em Portugal...)
O que pretendo lançar para o forum, é que os fornecedores de determinadas marcas, pela sua filosofia, pelas técnicas que utilizam, pelo rigor que possuem, no fundo, pela qualidade por que se pautam... são geralmente muito diferentes de um lado do globo para o outro.
Isto obviamente que condiciona (ou não) a qualidade final de um dado automóvel...
Por conhecer, e ler algumas coisas da cultura empresarial Japonesa (O autor Português Adriano Freire, tem um livro bem engraçado sobre isso), é que me dou ao luxo de afirmar que a Toyota é mais fiável que a Volkswagen (sem desprimor a esta)...
Esta concepção pode parecer hoje em dia um mito, mas não, penso que ainda não o é... Muito por culpa da própria cultura empresarial dos Japoneses...
Isto falando apenas da fiabilidade, pois o revês da medalha é ter carros que por vezes poderiam ser estecticamente mais apelativos... (Eu tenho um Is, logo tenho o melhor dos dois mundos eheheh).[
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30/40.000... muda!!!