F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Alonso prefere seguir o exemplo do cavaleiro da triste figura, D. Quixote...
E está mesmo a pôr-se a jeito para levar uma magistral ensaboadela da imprensa inglesa e não só!
Já nos anos anteriores era a mesma música quando estava em dificuldades (lembram-se do pós-GP da China?...): a responsabilidade nunca é dele! Ou é do colega de equipa, ou da equipa, ou da marca de pneus, ou das regras, ou do tempo, ou do mundo... ou de todos juntos contra ele!...
Sejamos claros: Alonso está numa posição que já conheceu em 2004, e para invertê-la foi preciso que Briatore inviabilizasse a vida a Trulli na equipa Renault.
Tanto em 2005 como em 2006, Alonso teve uma vantagem essencial: aproveitou as dificuldades dos seus oponentes na primeira parte do campeonato (em 2005 os motores de Raikkonen a explodir e em 2006 os problemas da Ferrari até ao GP dos EUA), adquirindo uma confortável vantagem pontual que o colocou numa posição psicologicamente confortável de liderança e de ter que se limitar a gerir essa vantagem significativa.
De facto nunca vimos Alonso disputar um campeonato, na pressão da corrida a corrida, durante toda a época com um adversário em proximidade pontual ou até com vantagem pontual.
E este ano está a suceder-lhe precisamente o mesmo que em 2004, quando era subjugado por Trulli na Renault, tendo mesmo admitido que Trulli era mais rápido que ele: Alonso não conseguiu a usual vantagem pontual para, tranquilamente, geri-la em seu favor e sem a pressão da necessidade absoluta, sofrendo com isso como sofria em 2004 com Trulli até Briatore começar a infernizar a vida do italiano que ousava desafiar o Briatore System.
A Mclaren já demonstrou no passado aguentar dois pilotos em igualdade de material. As farpas lançadas para a imprensa tem muito pouco impacto. O Hamilton é um excelente piloto mas o Alonso também não é nada mau.
Claro que o Alonso, nem ninguém, estaria à espera desta performance por parte do Hamilton mas ele só tem é de saber anular a pressão.
E é relativamente simples.
Basta o Alonso colocar publicamente o Hamilton num pedestal e assumir uma "superioridade total" por parte deste. Assim se ganhar venceu o fenómeno, se não ganhar perdeu como todos os outros para o fenómeno....
Tu achas que não teve pressão mas isso é porque não valorizas nada que o Alonso faça. Mais difícil que chegar ao topo é manter-se lá. O Alonso, apesar das farpas lançadas para a imprensa, a verdade é que aguentou a pressão de liderar e foi campeão.
Essa história do Briatore inviabilizar a vida do Trulli na Renault em favor do Alonso é interessante, e mais interessante ainda és ser só tu a referir-se a essa conspiração. Dada o teu ódio irracional ao Alonso é um pouco suspeita... Se não fosse o facto de nesse ano ter estado desligado de F1 quase que diria que a teoria é fruto da tua imaginação...
Lá isso iriam... [
]Mas não passa de treta de quem tenta vender notícias.
Que a Ferrari não esteja contente com o Kimi compreendo mas acho prematuro que estejam no mercado. Quanto à Mclaren acho que está bem satisfeita com os seus pilotos e estes também se sentem muito bem na equipa.
O resto é só conversa.
][
]
Bernie
Banido
Mas eu agora não posso responder é?
O que o outro user escreveu é mentira? o que eu escrevi é mentira?
Então podias ter poupado um post...
TURBO
Suspenso
No mínimo.
Bruno4646
Well-known member
E porque razão anda lá á mais tempo?
Omega
Well-known member
Kubica é vetado; Vettel corre em Indianápolis
Warm Up
14/06/2007 - 16:55
AP
Kubica não corre em Indy
Por prevenção, o delegado-médico da F-1 vetou nesta quinta-feira (14) em Indianápolis a participação de Robert Kubica neste fim de semana na sétima etapa do Mundial. O piloto sofreu um forte acidente a quase 280 km/h em Montreal, teve uma leve concussão e um tornozelo torcido, nada diante do estado em que a BMW ficou após o duplo choque nos muros, deixou o hospital da cidade canadense no dia seguinte disposto e falante, mas as características e o histórico do circuito norte-americano são pontos decisivos para que se impeça sua inscrição.
O delegado-médico da FIA, Gary Hartstein, fez uma última análise em Kubica no começo da tarde de hoje. Robert responde bem aos estímulos, não sente dor e os exames também não apresentam problema algum. Mas uma nova batida faria o corredor, por sua concussão, apresentar problemas cerebrais, como falta de memória e visão deturpada. Ainda mais com a famosa curva 13, o curvão do oval do tradicional autódromo. Ralf Schumacher tem história para contar: bateu lá dois anos seguidos e ficou um tempo sem participar de GPs.
"Estou muito desapontado, até porque eu me sinto muito bem", disse Kubica. Assim, a BMW anunciou que Sebastian Vettel, 19 anos, entra em seu lugar. Trata-se da estréia do alemão na F-1 em corridas; Vettel já esteve guiando um carro da escuderia bávara nas sextas-feiras dos GPs da Austrália e da Malásia.
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/438001-438500/438056/438056_1.html
Warm Up
14/06/2007 - 16:55
AP
Por prevenção, o delegado-médico da F-1 vetou nesta quinta-feira (14) em Indianápolis a participação de Robert Kubica neste fim de semana na sétima etapa do Mundial. O piloto sofreu um forte acidente a quase 280 km/h em Montreal, teve uma leve concussão e um tornozelo torcido, nada diante do estado em que a BMW ficou após o duplo choque nos muros, deixou o hospital da cidade canadense no dia seguinte disposto e falante, mas as características e o histórico do circuito norte-americano são pontos decisivos para que se impeça sua inscrição.
O delegado-médico da FIA, Gary Hartstein, fez uma última análise em Kubica no começo da tarde de hoje. Robert responde bem aos estímulos, não sente dor e os exames também não apresentam problema algum. Mas uma nova batida faria o corredor, por sua concussão, apresentar problemas cerebrais, como falta de memória e visão deturpada. Ainda mais com a famosa curva 13, o curvão do oval do tradicional autódromo. Ralf Schumacher tem história para contar: bateu lá dois anos seguidos e ficou um tempo sem participar de GPs.
"Estou muito desapontado, até porque eu me sinto muito bem", disse Kubica. Assim, a BMW anunciou que Sebastian Vettel, 19 anos, entra em seu lugar. Trata-se da estréia do alemão na F-1 em corridas; Vettel já esteve guiando um carro da escuderia bávara nas sextas-feiras dos GPs da Austrália e da Malásia.
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/438001-438500/438056/438056_1.html
Celsius
Well-known member
O Vettel já deve conhecer o circuito e tudo desde o ano passado!
E se ele for como o Hamilton...
Omega
Well-known member
]
Bernie
Banido
Porque é um óptimo meio de promover os carros da marca qual é a dúvida?
Bruno4646
Well-known member
Nenhuma, anda lá porque quer assim como qualquer uma. Dai que não podes dizer que a razão de ganharem tantos campeonatos tem haver com o facto de la andarem á muito tempo...ganham porque são bons no que fazem.