Alinhamentos de direcção e equilibragens de rodas!

[TEEZR]

À semelhança do tópico existente para os pneus, queria abrir aqui um tópico para se discutir as melhores/mais económicas casas a fazer alinhamentos de direcção e calibragem de pneus.

Não quero criar um tópico da má-lingua, mas que a malta diga aqui onde foi bem servida... Isto pq a malta tem de periodicamente ir fazer uma visitinha a uma casa destas e é sempre bom estar informado. []

Pela minha parte, entre várias casas na zona Oeiras/Cascais/Sintra, a única onde uma vez (entre várias q lá fui) senti que me fizeram um serviço bem feito, foi a Pneuvita no Cacém.
Vários outros sítios e outras visitas à dita Pneuvita, saí sempre com a impressão que, enfim, a coisa podia ter ficado melhor.
Mas eles depois desculpam-se sempre, pq ou é da jante, ou é dos discos ou é do pneu... [8b]

 

[DL]

Vou quase sempre à Pneuvita do Cacém (embora haja também em Mem Martins e em Lisboa). Sei que há por aí mais barato mas ali é que me resolvem sempre os problemas (e quase sempre à 1ª vez), inclusive já lá cheguei a ir equilibrar rodas e alinhar a direcção depois de o ter feito uns dias antes (por duas vezes!) numa outra casa (por sinal, até nem muito longe dali).

Por acaso fui lá na semana passada equilibrar os pneus da frente do 45 (já começava a tremer um pouco lá para os 130) e descobri que um dos da frente pode ir para o lixo daqui a pouco tempo (quando tiver mais t€mpo [:blush:]).

Preços (IVA incluído):

Equilibrar as 2 rodas (pesos de colar - jantes de liga) --- 15€
Alinhar direcção --- 22,3€
Montar/desmontar 2 rodas --- 6,1€


Também não desgostei do StationMarché em São Domingos de Rana (Auto Rana) mas ainda só lá fui uma vez pelo que a minha experiência com eles é muito diminuta.

Preços:

Alinhar direcção --- 19,9€

 

[TEEZR]

A minha 2ª opção (a seguir à pneuvita) é a Vulcanizadora de S.Domingos de Rana, ao pé do cemitério.

Nessa StationMarché fui uma vez confrontado com uma pergunta caricata: "quer isso alinhado pela especificação do fabricante, ou é para levar à inspecção?"
Quando eu perguntei pela diferença, disseram-me que se fosse pela especificação do fabricante, não passava na inspecção-q exige supostamente erro 0; no entanto se pusesse a erro 0, não cumpria a especificação....

Eu fiquei a olhar para aquilo e pensei: ou eu tou a ver mal o filme ou há aqui qq coisa q cheira mal...

Disse-lhes para porem para passar na inspecção, mas decidi nunca mais lá ir....

 

[DL]

Mas sabes que a culpa não é deles mas sim de alguns inspectores que faltaram ao curso de formação no preciso dia em que estavam a dar os alinhamentos de direcção? []

Infelizmente ouvem-se várias histórias dessas de carros que levam anotação de deficiência 1 por esse motivo quando a respectiva direcção até está alinhada de acordo com os dados fornecidos pelo fabricante da viatura. É triste mas é real.

Nenhum dos meus dois carros está com convergência zero e um deles até se torna inguiável com essa afinação. Ambos necessitam de uma ligeira divergência, nem que sejam 3' (minutos de grau).

Felizmente só vou a um Centro de Inpecções e onde os vários inspectores sabem o que fazem (perto da Pneuvita []). Também já me chumbaram ambos os carros, mas por motivos mais válidos que esse do alinhamento zero.

 

[GCP]

Boas,

Topico muito interessante... já agora eu vou a minha empresa.

O preço é muito mas muito caro. []

Já agora em relação a essa questão das inspecções, efectivamente a convergência tem que ir a zero pois caso contrário, chumba e aproveitando coloco a seguinte a questão: e os automóveis que não podem ir a zero porque caso contrário arrasa os pneus como é que resolvemos? e o eixo traseiro que não interessa para inspecçãoes? como é que é possivel?

Engenheiro não são...na Universidade Independente?ah a maioria dos centros de inspecção são de espanhóis...lá é muito a frente...


saudações pneumáticas

 

[TEEZR]

ups vi agora cometi uma gafe no nome do tópico: em vez de calibragem de pneus devia ser equilibragem de rodas...:sh)


já emendei...

 

[xonix72]

Se forem á Europneus em Moscavide, contem sair de lá com as rodas no minimo quadradas!! Pelo menos foi isso que me aconteceu e nas 4 rodas, não foi 1 só por acaso, quando fui a outro lado o Sr. que as calibrou novamente ficou pasmado "como é que é possível fazer isto em 4 rodas!?" e eu digo o mesmo, por isso lá nunca mais! Cpts

 

[GJP]

esses serviços são sempre feitos na expopneu em belas! isto claro nos carros cá de casa

 

[TEEZR]

Mais ninguém arrisca dar um conselho à malta? []

Tou a ver q há pouca gente com confiança nos sítios onde equilibra rodas e alinha direcções.... [8b]

 

[TEEZR]

Boas,

Topico muito interessante... já agora eu vou a minha empresa.

que é?
onde?
há desconto para a malta? [:blush:]

 

[Sys7eM]

Um sitio que recomendo é "Pneus do Oceano" junto ao Retail Park de Taveiro, em Coimbra. Aliás tudo o que tenha a ver com pneus, jantes, alinhamento de direcção, etc... é feito lá. Espaço amplo, máquinas novas, pessoal impecável e acima de tudo profissionalismo e um bom trabalho. Também não fui a muito mais sitios, mas como fui bem servido aqui por 3 vezes, é lá que voltarei... []

 

[FullShot]

Sitio muito bom e que recomendo vivamente é a pneu beato no largo do beato, é uma casa muito pequena, de cariz familiar, mas com um serviço 5*****.

Fui lá mudar 4 pneus turanza er300 195/60 R15 por 294.40+equilibragem (3.95 por roda)= 314€

onde noutros sitios, me pediam no minimo 500€.

não alinhei direcção, mas sei que fica em 15€.

Para quem lá ir convêm fazer marcação, senão arriscam a não conseguir fazer a troca de pneus.

o site:

www.pneubeato.com

 

[D4Dpower]

Boas,

Topico muito interessante... já agora eu vou a minha empresa.

O preço é muito mas muito caro. []

Já agora em relação a essa questão das inspecções, efectivamente a convergência tem que ir a zero pois caso contrário, chumba e aproveitando coloco a seguinte a questão: e os automóveis que não podem ir a zero porque caso contrário arrasa os pneus como é que resolvemos? e o eixo traseiro que não interessa para inspecçãoes? como é que é possivel?

Engenheiro não são...na Universidade Independente?ah a maioria dos centros de inspecção são de espanhóis...lá é muito a frente...


saudações pneumáticas

Como é que podem chumbar por isso? tem influência no alinhamento?

É que nas IPO, em relação ao alinhamento da direcção só há 2 deficiencias possíveis:

desvio > 10 metros em 100 metros percorridos -> def. tipo 2
desvio > 5 metros (e < 10) em 100 m percorridos -> def. tipo 1

 

[REDLINER]

Vulcanizadora de Pneus em Cascais/Cobre, ou na Fix n´Go perto do Cascaishopping!

Conheço bem, e são de confiança.

A Vulcanizadora de S. D. de Rana perto do Cemitério, também ja utilizei, pela empresa e também são de confiança e acima de tudo honestos, pois uma vez até poderiam alinhar a direcção e não o fizerem pois afirmaram (e bem) que o carro tinha uma grande folga na direcção e era deitar €´s para o lixo.

É de louvar!

 

[GCP]

Como é que podem chumbar por isso? tem influência no alinhamento?

É que nas IPO, em relação ao alinhamento da direcção só há 2 deficiencias possíveis:

desvio > 10 metros em 100 metros percorridos -> def. tipo 2
desvio > 5 metros (e < 10) em 100 m percorridos -> def. tipo 1

Boas,

se entendo a tua questão, a convergência tem que ir a zero pois caso contrário chumba na inspecção. Não te esqueças que estamos a falar em décimas de mm portanto em termos de influência depende como deixam os carros, agora há automóveis, que se saírem a zero o desgaste de pneus é uma realidade e o que acontece é que nestes casos o carro vai a inspecção e depois volta para realinhar. Não sei se respondi à tua questão

Saudações pneumáticas

 

[D4Dpower]

Boas,

se entendo a tua questão, a convergência tem que ir a zero pois caso contrário chumba na inspecção. Não te esqueças que estamos a falar em décimas de mm portanto em termos de influência depende como deixam os carros, agora há automóveis, que se saírem a zero o desgaste de pneus é uma realidade e o que acontece é que nestes casos o carro vai a inspecção e depois volta para realinhar. Não sei se respondi à tua questão

Saudações pneumáticas

eu não percebo nada desses aspectos de ajustes da direcção, limitei-me a realçar algo que já tinhas dito... mas não estou a ver como é que estes ajustes (convergência, etc.) podem originar desvios tais que constituam deficiência na IPO...

a minha dúvida é, como tinha dito, como podem chumbar se as deficiencias possíveis (em termos de alinhamento da direcção) são aquelas duas (>10m -> tipo 2; >5m -> tipo 1)...

P.S.: não sei se me consegui explicar bem...

 

[Gilinho]

Boas,

Então cá para cima, no Porto, ninguém aconselha nada?!...



cumps.

 

[Tiagovtec]

tou a presisar meter dois pneus no meu carro, calibrar rodas e alinhar direcção. alguem conhece alguma coisa de confiança aqui pos lados de gaia?

cumps