Honda Civic ESI Coupé (92-95)

[jorge1gomes1]

Tens aí um artigo da altura sobre coupés:

Eu tenho um Rover igual ao que está cor e tudo, por isso duvidas sobre esse motor força.

Gostei de ver o comparativo, apesar deste ser uma VERGONHA.

Pois bastava por o ESI 1.6 para fulminar o Rover. Não dá par perceber pois o preço seria o mesmo do 216.

Este comparativo é um dos tais em que o carro pseudo europeu tem que ganhar a toda a força.

 

[ice]

Mas o lsi será o mais indicado, senão repara é práticamente igual nas acelarações, pouco perde nas recuperações, e ganha bastente no consumo.

O rover é que como não tem uma motorização menos potente, participou com o modelo de acesso à gama, e está um pouco desenquadrado perante o outros...

Não deixa de ser uma boa prestação para o civic ; )


Cump.

 

[hazakis]

O motor do Concerto 1.6i-16 é diferente. Tem DOHC e 130cv (era igual ao do CRX da 2ª geração e ao do Civic da 4ª geração) se bem que as últimas versões, com catalizador, tinham apenas 125cv.

Este motor 1.6 de 125cv do Coupé é um SOHC.

O Coupé EK que se vendeu cá (há aí um tópico sobre ele), tinha um motor 1.7 de 125cv.

Nop,o Civic que eu estava a falar era este

Saiu com o motor D16Y8 que era o 1.6 SOHC Vtec de 127cv.

Mais tarde já em 00 ou 01 saiu a versão 1.7 de 130cv. Trazia o motor D17.Era o EM2

Os Civic 92 - 95 eram os seguintes

EJ1, ou civic ESI coupé com o motor D16Z6 SOHC VTEC 125cv

Havia também o EJ2 que era o lsi 1.5 com o motor D15B7 de 105cv

Em 96 sairam os coupés com a nova carroçeria, denominados EJ6 e EJ8...
O EJ6 trazia o D16Y7, denominava-se 1.6i ls e tinha 105cv
o EJ8 era o D16Z9 SOHC VTEC e era o 1.6i SR coupé...debitava 125cv

Enganei-me ao chamar este civic coupé de EK...não é, os coupé são EJ.

A fonte que usei foi este site

http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

 

[zerenau5]

Olá a todos. Estive a procurar tópicos relacionados com o Honda Civic Coupé, pois é um carro que me interessa bastante, e encontrei este. Uma vez que já ninguém "posta" há 3 anos, decidi "refrescar", digamos, o tópico, para que se possa continuar a falar neste Honda, que além de ser um dos mais belos modelos da marca nipónica (agora até pareço um jornalista a falar[]), ainda hoje tem o seu "charme".
Gostaria também de tirar uma dúvida:
Um conhecido meu tem um Civic Coupé com o motor do VTI, mas, por incrível que pareça, não é xuning! Prosseguindo, a panela que o carro tinha estava com ferrugem e o dono tirou-a. Agora aquilo parece mesmo que anda a pisar sapos, mas ele diz que se calhar vai deixar andar assim porque escape livre dá mais potência ao carro. Isto confirma-se?


Cumprimentos,

zerenau5











P.S.: Desculpem o testamento...

 

[kpt]

Escape livre não dá potência ao carro, pode dar potência a baixas rpms, mas potência maxima, esquece ... conta com menos 10, 15kms/h

Para não falar do consumos, que ficam brutais, se queres performance, mete uma panela replica spoon N1, montado num VTI, tens 235kms/h garantidos, não é que seja esse o objectivo, mas é para teres uma noção []

 

[GTTDI]

Crash test Honda civic 1993

Crash test Honda civic 1993

Um problema desse carro era a segurança passiva praticamente inexistente