Fiat vai comprar a Land Rover e a Jaguar ?

[Zero7]

Bem vistas as coisas, não sei se a Jaguar não fica a ganhar. Custava-me imenso ver os Jaguar/Ford, com o seu ar snob a ter de deixar passar os rivais do mesmo segmento, por ausência de pulmão. Assim como assim passem lá que eu não sou da vossa laia. Pensa o condutor deste tipo de carros. Pessoalmente prefito a honestidade do comprador do Mondeo. É um tipo realista.[]

 

[estebes]

É a opinião dos jornalistas da especialidade. Como deves entender nunca andei neles, infelizmente.

Agora acredito que para o efeito que foram criados (ambiente de pista) o Aston não encha as medidas, mas que como carro de dia a dia ou GT seja superior, mas como o objectivo dele não é esse acho que deve deixar a desejar.

Entendes onde quero chegar?

Não, o carro não foi feito para as pistas. É um carro de produção dita corrente, mas que não teve como finalidade as pistas mas antes vender no segmento do Porsche 911, para o qual tem sido bem sucedido.

 

[estebes]

Das duas uma:

Vamos ver reeditada a British Leyland pelas mãos do patrão da Virgin com a Rover, Land Rover, Jaguar, Daimler e algumas minhocas, ou vai tudo parar ás mãos dos chineses.

 

[maybach_exelero]

o Jaguar XK convertible é concorrente do Maserati Spyder, e o Jaguar XK coupe é concorrente do Maserati Coupe...

quanto ao design da jaguar.... acho que nunca se deveria perder.. tem tanta história e tradição (principalmente o Daimler, S-type e x-type)... chamem-lhes velhos, antiquados e ultrapassados se quizerem, mas eu digo: tem um design classico!

 

[PGT_SW]

A Fiat que se preocupe primeiro com o seu estado actual e com a Lancia! Têm uma marca historica na fossa e querem comprar mais marcas? Que estupidez!

 

[Zero7]

A Fiat que se preocupe primeiro com o seu estado actual e com a Lancia! Têm uma marca historica na fossa e querem comprar mais marcas? Que estupidez!

Um crime não saberem ter preservado a joia da coroa.

 

[MadDragon]

a Jaguar está moribunda.

Sim, e então?
Falamos de imagem.

 

[estebes]

Sim, e então?
Falamos de imagem.

Pode estar moribunda, mas tem potencial, tal como a Alfa está a demonstrar neste momento!

 

[MadDragon]

-Afinal sempre são 2 motores V6 do Mondeo.
http://www.worldcarfans.com/feature... /wcf-test-drive-aston-martin-vanquish-s
[FONT=Arial, sans-serif]"Yes the V12 started out as two Mondeo V6s strapped together, but the sum is far greater than the parts and this engine provides arguably the sexiest sounds in motoring."[/FONT]

O V12 NÂO SÂO 2 motores do Mondeo.
Este V12 partilha alguns componentes com os duratec, mas não são 2 motores V6, até porque isso é impossível de fazer neste caso, segundo um responsável da marca disse.
O próprio ângulo dos cilindros é diferente.
Como esse senhor disse, "Este V12 é completamente novo.".

 

[AF147]

Sim, e então?
Falamos de imagem.

Pode estar moribunda, mas tem potencial, tal como a Alfa está a demonstrar neste momento!

não é essa a questão.
o Grupo Fiat já tem marcas que cheguem a necessitar de recuperação e/ou em fase de recuperação. a Jaguar seria mais uma a juntar. não é viável.

 

[MadDragon]

Ó meus amigos, não é nada disso. A "preocupação da Fiat sobre o potencial efeito adverso no rating de crédito do Grupo Fiat" é uma simples constatação financeira. Não tem nada que ver com a "imagem" ou reputação.
A questão é que, se a Fiat adquirir a Jaguar e a LR vai ter que se financiar, ou seja, vai aumentar o passivo. Ora isto resultará numa redução da notação de risco da Standard & Poors, que vai condicionar o acesso a crédito futuro, nomeadamente a nível de spreads pagos.

Axxantis, eu tinha percebido isso.
Eu disse aquilo em tom de gozo para o AF147.[]

 

[estebes]

não é essa a questão.
o Grupo Fiat já tem marcas que cheguem a necessitar de recuperação e/ou em fase de recuperação. a Jaguar seria mais uma a juntar. não é viável.

Não estava a referir-me a virem estar sob o mesmo tecto, apenas estava a dizer que a Jaguar, tal como a Alfa tem um rico historial que lhes permite muitas aventuras estéticas!

 

[MadDragon]

Pode estar moribunda, mas tem potencial, tal como a Alfa está a demonstrar neste momento!

Claro que tem!
É preciso é ter mãos para aquilo, ainda por cima o mercado está cada vez mais exigente.

 

[Alpiger]

Sinceramente, se tivesse de escolher entre Jaguar e Lancia, escolhia a Jaguar.

A nivel de mercado e como estatuto passado e presente, tem mais nome que a Lancia.
Mesmo hoje em dia, manter a Lancia é complicado quando tem a Alfa a concorrer no mesmo tipo de mercado.

 

[AF147]

Não estava a referir-me a virem estar sob o mesmo tecto, apenas estava a dizer que a Jaguar, tal como a Alfa tem um rico historial que lhes permite muitas aventuras estéticas!

aventuras estéticas e não só, sem dúvida.

 

[estebes]

Sinceramente, se tivesse de escolher entre Jaguar e Lancia, escolhia a Jaguar.

A nivel de mercado e como estatuto passado e presente, tem mais nome que a Lancia.
Mesmo hoje em dia, manter a Lancia é complicado quando tem a Alfa a concorrer no mesmo tipo de mercado.

Em parte.

Alfa: Luxo desportivo!
Lancia: Luxo refinado!

 

[Alpiger]

Em parte.

Alfa: Luxo desportivo!
Lancia: Luxo refinado!

A morte da Lancia começou com a saida de produção do Delta e acabou com o Thema.
Neste momento como quota de mercado não existe pois o Thesis e o Y são autenticos fracassos comercias.

 

[AF147]

falando dos construtores europeus, o problema da jaguar é que não tem muito para oferecer em contrapartida quem a comprar além do simples facto de a possuir.
mas hoje os tempos são outros. a VAG é um bom exemplo, pôs-se a comprar a Bugatti e a Lambo, agora anda a arrepiar caminho está quase a ser comprada pela Porsche.

ou muito me engano, ou a Jaguar vai fazer companhia à Rover, e passa de Jaguar a Jagwe. :sh)

 

[MadDragon]

Tenho ideia que a Lancia ainda navegou bem durante uns 2 anitos na época do Lybra!
Viam-se muitos.
E é engraçado que agora desapareceram...

 

[MadDragon]

falando dos construtores europeus, o problema da jaguar é que não tem muito para oferecer em contrapartida quem a comprar além do simples facto de a possuir. mas hoje os tempos são outros. a VAG é um bom exemplo, pôs-se a BUgatti e a Lambo, agora anda a arrepiar caminho está quase a ser comprada pela Porsche.
ou muito me engano, ou a Jaguar vai fazer companhia à Rover, e passa de Jaguar a Jagwe. :sh)

Oh homem, não agoires![]