Drifter
Banido
Não querendo ser/parecer chatinho, 100 000 num diesel não é NADA[]
Se desse problemas antes dos 100K, é um limão desgraçado!Mas isso sou eu...
eu sei que 100k nao e nada, mas eu nao devo dar 100.000km em poucos anos
Motor 2.0 Diesel BMW - Fiavél?
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eu sei que 100k nao e nada, mas eu nao devo dar 100.000km em poucos anos
REDLINER
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Isso, ao acontecer, não é normal!Ou é falta de fiabilidade, ou mau trato!
É simples![
]
AF147
New member
e a resposta e obvia, porque nao gastam tanto [
se é apenas por esse motivo então estás perder dinheiro.
ou melhor, não estás a rentabilizar o investimento.
REDLINER
Active member
Ok[
] Mas estou como o AF147, para quê um diesel?(sei que já respondeste)Assim vais para um gasolina, maior fiabilidade ("técnicamente") mais descanso...
Drifter
Banido
eu acho que nao, tenho todos os dias ir para Lisboa e ja tive um Seat Cordoba 1.6 16v que gastava perto 11L e escusado sera dizer que um deposito durava perto de 1 semana se nao menos(dependendo da força do pe direito[
])e a minha 307 mesmo fraca faz medias de 6,3L e um deposito para um mes(perto de 700km) [
]
Drifter
Banido
Ok[
Assim vais para um gasolina, maior fiabilidade ("técnicamente") mais descanso...
mas se virem bem, o 120i (com o novo 170cv) nao e tao rapido que o 120d(20i - 224km/h / 20d - 228km/h) e gasta mais e a diferença de preços nem chegam a 1000€
e o 320d(177cv) no coupe da perto de 232km/h o a gasolina deve dar 230km/h e claro um gasta 6.4L e o outro 10L
AF147
New member
eu acho que nao, tenho todos os dias ir para Lisboa e ja tive um Seat Cordoba 1.6 16v que gastava perto 11L e escusado sera dizer que um deposito durava perto de 1 semana se nao menos(dependendo da força do pe direito[
e a minha 307 mesmo fraca faz medias de 6,3L e um deposito para um mes(perto de 700km) [
vê por exemplo o caso de um 318d (41.150€) vs um 316i (35.400€), a diferença de preços (5.750€) dão para 155.400km no 316i. [
] por isso, a uma média de 13.000km/ano como estás a fazer, isso corresponde a 12 anos de uso para gastares apenas a diferença de preços.
AF147
New member
vende num instante se tiver um bom preço, porque com a quantidade de oferta que existe no mercado de usados, se calhar vende melhor o a gasolina que o diesel.
Bolide
Banido
Tens de me explicar esse milagre da multiplicação do gasóleo... se gastasse 5,5 dava para duas semanas, gastar 6,3 e dar para um mês só pode ser milagre mesmo [_Drifter_;1409869um Seat Cordoba 1.6 16v que [B disse:gastava perto 11L[/B] e escusado sera dizer que um deposito durava perto de 1 semana se não menos
a minha 307 mesmo fraca faz medias de 6,3L e um deposito para um mês(perto de 700km) [
]
cooperluke
New member
Pessoal..... vejam este tópico!!!!
320d acabadinho de berrar!!!
http://forum.autohoje.com/showthread.php?p=1410014#post1410014
320d acabadinho de berrar!!!
http://forum.autohoje.com/showthread.php?p=1410014#post1410014
REDLINER
Active member
[s)] Fiquei boquiaberto....Como eu entendo essa situação...
dysplay21
New member
pois bom preço é quase dado. E a versao a gasolina vender mais rapido q a gasoleo? n deve ser neste pais de certeza
pacxito
New member
Não percebo esta lógica...
Se me dissesses que quem gasta 50.000€ num v10 não está muito preocupado com os consumos e custos do selo ainda concordava, agora quem gasta 50.000€ num 520d está certamente preocupado com os consumos e com o dinheiro do selo. Ou só quem compra híbridos ou 1400's a gasóleo é que se preocupa com o dinheiro que gasta?
rogerAjacto
Well-known member
50.000eur não são propriamente uns trocos, logo é um carro de alguem que ganha bastante bem, logo deveria ser uma pessoa que um consumo de 0,5-1l não devia fazer diferença, mas pelos vistos não é bem assim.
Já passei por isso. A maioria do pessoal que compra carros usados não gosta de carros a gasolina.
Desculpem o O.T. mas não resisto...
Então isso não acontece só ao 2.0TDI do grupo VW! [
] []Alguns sim...
Alguns sim...
O 2.0 não sei...mas o que eu sei é que tenho um 318 tds com 310 000 kms em cima e a este motor só teve que levar um injector porque deixou de funcionar foram 80 euros aos 210 000, levou tb uma reparação da bomba injectora bosch, de resto nada! nem turbos nem MAFs, sempre a trabalhar e digo vos faz as revisões entre 15 000 kms e só nessa altura é que vêem o óleo. Revisão dos 305 000 foram 175 euros na BMW!!. Agora a próxima disseram me que tinha de levar correntes novas no motor até vai doer...pois ao que sei estes motores não têm correia de distribuição!É o que se passa com os motores actuais? Álguém conhece algum motor destes com mais kilometros?
Alguns sim...
O 2.0 não sei...mas o que eu sei é que tenho um 318 tds com 310 000 kms em cima e a este motor só teve que levar um injector porque deixou de funcionar foram 80 euros aos 210 000, levou tb uma reparação da bomba injectora bosch, de resto nada! nem turbos nem MAFs, sempre a trabalhar e digo vos faz as revisões entre 15 000 kms e só nessa altura é que vêem o óleo. Revisão dos 305 000 foram 175 euros na BMW!!
. Agora a próxima disseram me que tinha de levar correntes novas no motor até vai doer...pois ao que sei estes motores não têm correia de distribuição!É o que se passa com os motores actuais? Álguém conhece algum motor destes com mais kilometros?