Quem precisa dum S2000 ou dum Elise, quando...

[Buzin?o]

se pode ter um tecto rígido, conforto e depois adicionar-lhe um diferencial autoblocante...

130i MSport


Domínio...[]

 

[homemdonorte]

prefiro o S2000, prefiro 10 vezes um M3 E30, 100vezes um M3 E36 e 1000vezes um Elise.
Mas que esse carro impõe respeito la isso impõe.

 

[330i]

se pode ter um tecto rígido, conforto e depois adicionar-lhe um diferencial autoblocante...

130i MSport


Domínio...[]

mundos diferentes, o S2000 é de outro campeonato, compará-los é quase um pecado (!!!)

 

[PauloFVF]

tal como o homendonorte......eu também sou esquesito![]



o gajo tem bom dominio da máquina, faz um bom jogo de pés e aproveita bem a transferência de massas!!!![]

 

[Bernie]

prefiro o S2000, prefiro 10 vezes um M3 E30, 100vezes um M3 E36 e 1000vezes um Elise.

Basicamente é isto que penso.

 

[Eliselotus]

so so eu a achar que um desportivissimo 316 faz o mesmo?

ou mesmo qualquer RWD?...

quando abri o video ate tinha esperancas de encontrar algo fora do normal, ou pelo menos onde a comparacao com S2000 e elise tivesse algum nexo.

e bonito, mas dai a dizer que so esta ao alcance de um 130im, S2000, M3, Elise, etc...e puro exagero, para nao dizer algo mais "forte"...

 

[ManuelBarbosa]

Qualquer RWD faz power slides e donuts. Isso não significa que seja um bom desportivo

 

[JtypeR]

Coitadinho do Bmw se pensar em competir com um S2000. Com o Elise (111R) nem digo então

 

[warmthboy]

[] Podiam comparar algo comparável...era fixe não sei![]

 

[Buzin?o]

Estou a ver que é só "pilotos" por aqui... "drifting" com um Elise?!

Quanto ao S2000, bem... muito mais depressa se aprende a fazer isto com um BMW 130i MSport (c/ diferencial autoblocante, obviamente) do que com um S2000. Depois, o elevado binário em baixas do BMW permite fazer isto a velocidades muito menores, logo em muito maior segurança...

O chassis do série-1 é fabuloso... não tem os problemas de rigidez torsional do S2000.

Em todo o caso, para os mais exigentes[] , fica aqui a versão 130i Cup(lançada pela BMW):

 

[FilipeDiass]

Quanto ao S2000, bem... muito mais depressa se aprende a fazer isto com um BMW 130i MSport (c/ diferencial autoblocante, obviamente) do que com um S2000. Depois, o elevado binário em baixas do BMW permite fazer isto a velocidades muito menores, logo em muito maior segurança...

o S2000 tb tem diferencial autoblocante![]

depois essa do binário é mesmo engraçada!![]
então o binário é sinónimo de maior ou menor velocidade?

O chassis do série-1 é fabuloso... não tem os problemas de rigidez torsional do S2000.

e a culpa será do chassis, ou do facto de um ser descapotável e outro não??

 

[Corsa1200Sport]

um opel GT faz isso a brincar[]

 

[ice]

Ainda estou à espera de ver algum artigo a relatar o problema de rigidez torcinal do S2000!

Eu gosto muito do S1, dentro do segmento era o que comprava, mas essas comparações não são comparáveis...


Cump.

 

[FilipeDiass]

http://www.youtube.com/watch?v=EW47AT8mQjg

[]

 

[Whisperdancer]

Ainda estou à espera de ver algum artigo a relatar o problema de rigidez torcinal do S2000!

Eu gosto muito do S1, dentro do segmento era o que comprava, mas essas comparações não são comparáveis...


Cump.

Eu também.
Para falarem tanto, deve-se torcer e retorcer...

 

[CarlosAndrade]

quem precisa de um Opel GT quando pode ter um Agila?

 

[Fresh_Fruit]

O 130 tem de comer muita fruta ainda eheheh

 

[REDLINER]

Ai que me parto a rir...

 

[Jbranco]

Os comentários ao S2000 só podem ser para rir.

 

[Fraga]

Os comentários ao S2000 só podem ser para rir.

quais, os que dizem bem ou os que dizem mal? []

Esse série 1 [br]