Suzuki Swift Sport 1.6 ou Honda Civic Sport 1.8

carlos pinto disse:
ah,ok,então fazes muitíssimo bem!apr:) ,por acaso tenho sorte,trabalho a 1.5 km de casa![;)]
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O meu pai também... mas optou por um Bom diesel...usado claro... nada de dar dinheiro a chulos [:D]. até porque as viagens não são só de casa para o trabalho....e o motor tá sempre frio, e é só subidas e o catano...e depois ele não tem uma condução propriamente económica [:D]

Se com diesel vai em 8.5l aqui em cidade, imaginem se fosse com um gasolina :(
 
tubarão disse:
O meu pai também... mas optou por um Bom diesel...usado claro... nada de dar dinheiro a chulos [:D]. até porque as viagens não são só de casa para o trabalho....e o motor tá sempre frio, e é só subidas e o catano...e depois ele não tem uma condução propriamente económica [:D]

Se com diesel vai em 8.5l aqui em cidade, imaginem se fosse com um gasolina :(
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eu com um 1.6 a gasolina faço isso!mas pronto o gasóleo tá mais barato(se era isso que querias dizer).
 
Peugeot_Sales disse:
Fazem fazem, estas completamente errado...quantos 206 RC's queres ?

Claro que estou a resumir ao insignificante mercado Português, ha versões de viaturas que os importadores das respectivas marcas optam por não colocar á venda no nosso mercado dado a falta de colocação comercial, era a esse dado que me referia [;)]
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Mas isso é um erro infantil da gestão da Peugeot [:p]
Pelos vistos sai-lhes o tiro pela colatra [:D]
 
Peugeot_Sales disse:
A realidade da Rolls Royce nada tem haver com a Suzuki ou a Renault ou outra coisa qualquer do genero...na nossa realidade, com as margens que se usam nos diversoes carros em marcas generalistas devido á carga de impostos que temos, o numero de vendas é igual ( em 90% dos casos ) a rentabilidade.
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Aqui entre nós, essas marcas têm a possibilidade de reduzir o preço base em 20% sem que isso crie um situação de margem operacional negativa.
(Aliás, isso deve ser o que muitos concessionários ganham por veículo, agora imagina o potêncial de lucro de um stand da marca) [:p]
Como te digo, o preço que eles praticam nesses veículos é suficiente para garantir margem positiva nesses carros de pequena produção.
 
Peugeot_Sales disse:
Estava a falar de preço de tabela, quando ainda se podiam encomendar á fabrica [;)]
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Ah, ok! Estou a ver, é tipo os Focus ST da geração anterior (170cv) que ficaram em stock e os tipos vendiam aquilo por menos 1000 contos novos.

Se assim fôr pode ser um bom negócio (dependendo do nível de desconto) para quem queira um carro desses. É uma boa máquina.

Já agora quantos cavalos tinha esse motor? É um 2 litros, certo?
 
Paulo Raposo disse:
Ah, ok! Estou a ver, é tipo os Focus ST da geração anterior (170cv) que ficaram em stock e os tipos vendiam aquilo por menos 1000 contos novos.

Se assim fôr pode ser um bom negócio (dependendo do nível de desconto) para quem queira um carro desses. É uma boa máquina.

Já agora quantos cavalos tinha esse motor? É um 2 litros, certo?
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177...
 
3com disse:
O que eu sei é óbvio, veículos de venda duvidosa são "order on demand"[:p] (não se faz stock ou faz-se pouquíssimo stock ) [:p]
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Pronto, esta bem...ganhaste leva la a bicicleta...quando tiveres um bocadinho dá um salto aos parque da Opel, Renault, Citroen, Ford etc etc e por aí fora...verás como todos, segundo a tua logica, têm erros de logistica...
 
Por acaso outra boa alternativa ao Suzuki Swift Sport, embora custe mais cerca de 600 contos (preço de tabela) é o Ford Fiesta ST.

Sempre é um 2 litros com 150 cv. E devem-se arranjar bons descontos...
 
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