Hockenheim (Lap Times)

[PauloRaposo]

O carro é mesmo bom e não há mais nada a acrescentar, basta olharmos para os factos.[]


Era interessante tb ter e pista normal em vez de ser só a curta[]

Estou convencido que na variante longa o Z06 sairía beneficiado.

O que mais impressiona é que este Corvette Z06 aparece sempre bem classificado seja qual fôr o circuito ou teste. O carro é um assombro em termos de prestações. A tracção é fabulosa e até o design é muito bom.

Além de um excelente chassis, o Corvette tem na sua relação peso potência o seu grande trunfo.

 

[PauloFVF]

Oh paulo, mas já viste o que tivemos que largar na cabeça dos americas para eles finalmente transformarem um tijolo com motor num bom carro[] []

 

[crash]

Estou convencido que na variante longa o Z06 sairía beneficiado.

O que mais impressiona é que este Corvette Z06 aparece sempre bem classificado seja qual fôr o circuito ou teste. O carro é um assombro em termos de prestações. A tracção é fabulosa e até o design é muito bom.

Além de um excelente chassis, o Corvette tem na sua relação peso potência o seu grande trunfo.

Ver anexo 8496

Parece que os americanos ao fim de meio século de Corvette conseguiram fazer uma geração realmente boa, eheh[](just kidding)

O Corvette, principalmente nesta versão Z06, está mesmo fenomenal,fazendo jogo de igual para igual com as propostas de respeitadas casas europeias. No entanto consegue ser bem mais barato que qualquer dos seus concorrentes europeus, fazendo dele o "baratucho" dos "supercars".

Não me importava que aumentassem o preço ligeiramente , desde que recebesse um interior mais condizente com o tipo de carro.
Mas isso também é rapidamente esquecido com aquele V8 a rosnar lá á frente. Tou pra ver o que será capz a versão mais pujante que se aproxima, denominada "Blue Devil".

Quanto à exteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeensa lista de tempos, seria interessante averiguar em que condições elas foram obtidas. Existem aí tempos muito estranhos. Também não sei se esta versão curta de Hockenheim favorece potência ou handling/grip

 

[PauloRaposo]

Parece que os americanos ao fim de meio século de Corvette conseguiram fazer uma geração realmente boa, eheh[](just kidding)

O Corvette, principalmente nesta versão Z06, está mesmo fenomenal,fazendo jogo de igual para igual com as propostas de respeitadas casas europeias. No entanto consegue ser bem mais barato que qualquer dos seus concorrentes europeus, fazendo dele o "baratucho" dos "supercars".

Não me importava que aumentassem o preço ligeiramente , desde que recebesse um interior mais condizente com o tipo de carro.
Mas isso também é rapidamente esquecido com aquele V8 a rosnar lá á frente. Tou pra ver o que será capz a versão mais pujante que se aproxima, denominada "Blue Devil".

Quanto à exteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeensa lista de tempos, seria interessante averiguar em que condições elas foram obtidas. Existem aí tempos muito estranhos. Também não sei se esta versão curta de Hockenheim favorece potência ou handling/grip

A versão curta beneficia os carros menos potentes (não há grandes rectas) e é mais adequada para se avaliar o handling.

Para terem uma idéia, o Corvette pesa apenas 1418 Kg isto apesar de montar um enorme motor de 7 litros. Em termos comparativos, o Ferrari F430 pesa 1450 Kg e o Ferrari 575M (este sim um concorrente directo) 1630 Kg.

O Corvette sempre foi um carro com excelente comportamento e uma óptima base para a competição (quem não se lembra das várias vitórias em Le Mans). Mas esta última versão é, de facto, espantosa.

Para terem uma idéia, este Z06 em Espanha custa €88.550! E nem falo dos preços nos EUA para não ficarmos todos mal dispostos... [8b] , mas como já disse lá custa menos de metade do que a concorrência.

 

[PauloRaposo]

Já agora deixo aqui mais uma foto deste fabuloso supercarro, agora parado, de outro ângulo e noutra côr:

 

[Draivin]

R8 com o mesmo tempo de um F430 é no mínimo estranho...

pista molhada para o Ferrari?

 

[WH]

R8 com o mesmo tempo de um F430 é no mínimo estranho...

pista molhada para o Ferrari?

Na pista da EVO a diferença ainda é maior a favor do R8

 

[Draivin]

Já na versão curta desta pista e no Ring é mais lento.

Bom trabalho por parte da Audi, sim senhor!

 

[sleepl]

É impressão minha ou o clio III ficou à frente do CTR?! :sh)

 

[PauloRaposo]

Já na versão curta desta pista e no Ring é mais lento.

Bom trabalho por parte da Audi, sim senhor!

No circuito grande de Nürburgring (Nordshleife) ambos têm o mesmo tempo: 7m55s!

Mas atenção que estes tempos não são comparáveis. Não são feitos no mesmo dia nem pelo mesmo piloto. São apenas os melhores tempos registados, até à data, por estes carros neste circuito.

Já agora, o Corvette Z06 fez 7m49s. Mas com o Jan Magnusen ao volante rodou em 7m42,9s!

Outro exemplo: o Cayman S fez 8m25s com a "Sport Auto" e 8m11s com o Walter Röhrl ao volante. São menos 14 seg.!

Como se pode ver os tempos, por si só, não são conclusivos.

 

[tubar?o]

C2 VTS a fazer o mesmo tempo que um Corolla TS ?? incrível...

 

[WH]

No circuito grande de Nürburgring (Nordshleife) ambos têm o mesmo tempo: 7m55s!

Mas atenção que estes tempos não são comparáveis. Não são feitos no mesmo dia nem pelo mesmo piloto. São apenas os melhores tempos registados, até à data, por estes carros neste circuito.

Já agora, o Corvette Z06 fez 7m49s. Mas com o Jan Magnusen ao volante rodou em 7m42,9s!

Outro exemplo: o Cayman S fez 8m25s com a "Sport Auto" e 8m11s com o Walter Röhrl ao volante. São menos 14 seg.!

Como se pode ver os tempos, por si só, não dizem nada.

Já existe o tempo para o Audi R8 em Nürburgring?

Tirando as diferenças entre pilotos profissionais e os outros, mas os tempos são de alguma forma comparáveis.

 

[PauloRaposo]

Já existe o tempo para o Audi R8 em Nürburgring?

Tirando as diferenças entre pilotos profissionais e os outros, mas os tempos são de alguma forma comparáveis.

Sim, já existe tempo e é aquele que indiquei. Podes ver aqui: http://www.fastestlaps.com/track2.html

O R8 está em 31º lugar com o mesmo tempo do F430.


Os tempos podem não ser comparáveis porque existem muitos factores que influenciam um crono (pneus, condições climatéricas, condutor, traçado da pista e respectiva adaptação do carro à mesma, etc.). Mas digamos que, mais do que servirem para comparações, são referências daquilo que o carro é capaz.

 

[WH]

Sim, já existe tempo e é aquele que indiquei. Podes ver aqui: http://www.fastestlaps.com/track2.html

O R8 está em 31º lugar com o mesmo tempo do F430.

Bem me parecia, não aparecia em nenhum dos sites habituais porque é uma "estimativa" citada pela revista americana Motortrend, a Sport Auto costuma fazer às vezes, mas não deve sair muito diferente

 

[PauloRaposo]

Bem me parecia, não aparecia em nenhum dos sites habituais porque é uma "estimativa" citada pela revista americana Motortrend, a Sport Auto costuma fazer às vezes, mas não deve sair muito diferente

Onde é que vês que é uma "estimativa"? Quanto muito será um tempo "oficioso".

A Audi anuncia este tempo para o R8. É porque já lá o esteve a testar, provávelmente enquanto estava em fase de desenvolvimento.

Digamos que se trata de um tempo "oficioso", mas não é uma "estimativa". Já alguém da Audi terá conseguido este crono.

 

[WH]

Onde é que vês que é uma "estimativa"?

Ok, não é essa a palavra, foi um tempo conseguido pelo Audi R8 em testes mas não foi feito pela própria Motortrend.

 

[mcag]

E o 206 RC a dar-lhe... []