A estupidez da guerra das velocidades máximas

PauloFVF

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Pessoalmente adoro conduzir depressa, mas depressa em estradas sinuosas....ou seja......a uns 80/100/km/h em estradas que normalmente se fazem a 50/60!




para mim (aqui está opinião pessoal) a guerra dos 300/400km/h são uma autêntica parvoice, pois ninguém anda a essas velocidades, aliás, ninguém mesmo ilegamente anda a mais de 250km/h numa base constante......pois ......é uma inevitabilidade que a maior parte das estradas (não apenas as de portugal) não permitem.....seja pelas condições do asfalto, ou pela presença de outros automoveis! e mesmo á noite quando está mais livre.....ir a 250km/h up é muito chato.....porque um gajo tem que ir demasiado atento para conseguir fazê-lo durante muito tempo!




portanto não compreendo esta guerra das velocidades máximas em carros de venda ao público.............que não seja apenas pela simples razão de filmar o velocimetro a 300 ou mais e depois meter no youtube!!!




depois vejo a tal hipocrisia, de o limite das estradas ser de X e dos carros mesmo os mas fracos andarem todos mais do que isso.............então isto é o quê?

o médico a ver que os seus pacientes fumam e eles a morrer de cancro mas ao mesmo tempo dizer ao fabricante de tabaco que se quiser pode meter uma máquina de vending no seu escritório para os clientes comprarem?:confused:



e depois ainda há a questão da poluição..................[:D] ....


voçês não vêm uma certa hipocrisia nisto tudo?
 
Não vejo que haja guerra nenhuma de velocidades.

Acho que tem todo o interesse que os carros tenham uma VM elevada, pois provavelmente isso significa que a segurança do carro também está dimensionada de acordo com isso.

Neste fórum há um mito curioso que conduzir em estradas de serra dá um gozo do caraças e que andar em AE é uma seca. Do que se fala pouco é de qual dos dois exercicios é mais perigoso [;)]

é por haver carros que dão VM elevadas que se conseguem ter carros tão estáveis e seguros para viajar a 180/200 por ex.
 
Não vejo que haja guerra nenhuma de velocidades.

Acho que tem todo o interesse que os carros tenham uma VM elevada, pois provavelmente isso significa que a segurança do carro também está dimensionada de acordo com isso.

Neste fórum há um mito curioso que conduzir em estradas de serra dá um gozo do caraças e que andar em AE é uma seca. Do que se fala pouco é de qual dos dois exercicios é mais perigoso [;)]

é por haver carros que dão VM elevadas que se conseguem ter carros tão estáveis e seguros para viajar a 180/200 por ex.



AE a alta velocidade é mais perigoso que estrada serra!


nem que seja pelo simples facto da velocidade + presença de maior numero de carros na AE!



Quanto á tua ultima afirmação, não concordo, não vejo relação linear![;)]
 
Sim, acho que qualquer pessoa sabe que é mais facil, mesmo sem mais ninguem na estrada, ter um acidente a andar depressa numa qq estrada sinuosa (basta um pouco de areia numa curva) do que a andar (na mesma proporção ou até maior) depressa em AE!!!
 
Podes ainda ligar aí, cada vez mais os construtores baixarem a cc dos carros, mas aumentarem-lhe a potência, a pensar na nossa situação fiscal...

A minha carta não tem dez anos, mas nessa época quantos carros do dia-a-dia tinham mais de 100 cvs?
Para um "português" tipico e uso que é dado ao automóvel, tendo em conta as veloc. máximas permitidas é necessário um carro com mais de 100 cv?
 
AE é dos tipos de troços com menos acidentes registados.

Sim, acho que qualquer pessoa sabe que é mais facil, mesmo sem mais ninguem na estrada, ter um acidente a andar depressa numa qq estrada sinuosa (basta um pouco de areia numa curva) do que a andar (na mesma proporção ou até maior) depressa em AE!!!


claro que sim!


aliás...as estradas com mais acidentes costumam ser as E.N ou IP!

O Nº DE Acidentes não tem a ver com o grau de perigoside segundo o meu conceito de perigo!


um acidente em AE dá-se normalmente a velocidades muito superiores .....ao de uma estrada sinuosa![;)]

e envolve muitos mais carros
 
Não percebi a a parte do riso...:confused: é tão importante a poluição como os outros aspectos que mencionaste.


claro que sim!


a parte dos risos.........foi ironia, perante um facto que ninguém liga....e provavelmente acham que é ....demasiado secundario para sequer ser levado em consideração![;)]
 
Podes ainda ligar aí, cada vez mais os construtores baixarem a cc dos carros, mas aumentarem-lhe a potência, a pensar na nossa situação fiscal...

A minha carta não tem dez anos, mas nessa época quantos carros do dia-a-dia tinham mais de 100 cvs?
Para um "português" tipico e uso que é dado ao automóvel, tendo em conta as veloc. máximas permitidas é necessário um carro com mais de 100 cv?


exacto! essa é uma das minhas questões !!


a hipocrisia da lei..........perante a realidade
 
Tirado do TopGear:

Quando compras um relogio que diz k vai até 50000 metros de profundidade (exemplo) não quer dizer que tu vais mergulhar a 50000 metros de profundidade, mas é sempre bom saber que ele consegue fazer isso! é a mesma coisa que os carros.
Tenho 2 carros bastante bons e tive ha coisa de 1 ano atraz exactamente 1 super deportivo de 355 cavalos
dei 1 vez com ele, 250 de ponteiro (ele dá mais) e o resto do tempo foi a estimalo, até ele cair numa garagem doente e as peças serem mais caras do que o dinheiro k eu tinha no banco... e então meti-o a andar.
2 dos meus carros actuais ambos dão 250 , tambem de ponteiro, nunca dei 250 neles, tenho medo. especialmente pk tenho 1 jante empenada ou pneu ovalizado (treme 1 pouco a altas velocidade) e fico com medo, no outro simplesmente nunca exprimentei....

portanto como ves ter 1 carro rápido n ker dizer obrigatoriamente que 1 gajo vá a andar nessa velocidade com ele!
 
Por acaso as estradas mais perigosas são os IP´s e algumas nacionais.

As que aliam alta velocidade de AE com descidas e curvas perigosas e mal construídas de uma estrada de serra, um dois em um.

Depois para ajudar as tuas ideias de hipocrisia, compram-se carros que dão 200 km/h para andar no trânsito nas grandes cidades. Pelo menos arrancam bem nos semáforos.
 
exacto! essa é uma das minhas questões !!


a hipocrisia da lei..........perante a realidade

Será da lei?

A legislação limitou a velocidade, já taxa pela cc do carro, mas não pode exigir que os construtores construam carros apenas para Portugal, nós enquanto condutores/consumidores é que temos que nos adptar à nossa realidade, ou seja, se não podemos circular a mais de 120, fará sentido comprar um carro de 300 cv?

(para evitar discussões: eu não critico quem o faça, se tivesse possibilidade tb teria uma grande máquina)
 
Para velocidades a cima dos 150/160 km/h deveriam ser em AE com 3 ou mais faixas em cada sentido. Porque acima dessas velocidades em AE de 2 faixas torna-se muito perigoso.
 
Para velocidades a cima dos 150/160 km/h deveriam ser em AE com 3 ou mais faixas em cada sentido. Porque acima dessas velocidades em AE de 2 faixas torna-se muito perigoso.


Depende da AE.

Se fizeres a A6 (Marateca-Elvas), aquilo dá para fazer na boa na casa dos 200km/h.

Agora se for a A1 de Lisboa até Vila Franca, mesmo com 3 faixas aquilo é só transito e torna-se perigoso acelarar por que os camiões são às dezenas.
 
A 150 KM já começa a ser dificil controlar o carro em curvas, ora 140 KM é mais que suficiente como limite maximo em auto -estrada. Mas o governo não mexe uma palha.
 
Depende da AE.

Se fizeres a A6 (Marateca-Elvas), aquilo dá para fazer na boa na casa dos 200km/h.

Agora se for a A1 de Lisboa até Vila Franca, mesmo com 3 faixas aquilo é só transito e torna-se perigoso acelarar por que os camiões são às dezenas.

Claro que depende. Principalmente do trânsito. Mas estava a referir em ocasiões iguais em AE's com 2 ou 3 faixas. Temos o exemplo da A2, que tem esses 2 troços diferentes. Apesar do que vim ontem, aparentemente contraditório ao que disse, o único acidente que vi, e foi alguns minutos antes de eu passar, foi um Volvo S60 na parte da AE de 3 faixas a descer... :(
 
A 150 KM já começa a ser dificil controlar o carro em curvas, ora 140 KM é mais que suficiente como limite maximo em auto -estrada. Mas o governo não mexe uma palha.

E não vai mexer. Porque a maior parte das pessoas já vão a 140km/h. Se o limite fosse 140 km/h, iam todas a 160 km/h. [:D]
 
Na Alemanha os construtores estão obrigados a um limite de 250 km/h (excepto a Porsche) mas podem com frequência atingir essas velocidades nas autobahns....no japão até determinada altura a própria potência estava limitada a 280cv e a velocidade à saída de fábrica a 180km/h...aos construtores dos EUA mesmo com enormes controles das velocidades é permitido fabricar automóveis que atingem velocidade acima dos 300 km/h e com mais de 500cv...realmente concordo que, excepto na Alemanha e Japão, existe um forte contracenso facilmente contrariavel...na maioria dos países da UE se realmente existisse vontade para que os automóveis não ultrapassassem os 120/140 km/h seria muito fácil impor esses limites aos construtores à saída da fábrica....
 
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