sou tudo menos um adepto, quanto mais fervoroso, de japunas. No entanto, o meu pai em 89/90 teve um civic 1.4GL de 3 volumes (matricula SB deve ser dessa altura) e passados 18 anos e muito carros europeus depois incluindo de marcas premium, o meu pai continua a dizer que foi dos melhores carros que teve....reparem que não é só na desenvoltura dos 90cv que o carro era especial, nem na fiabilidade nem na qualidade de construção. Alguem já se sentou naquilo????? provavelmente a melhor posição de condução do mundo num carro de 5 lugares e 3 volumes. Posição de condução absolutamente desportiva num familiar.
Bem eu penso que posso falar com algum à vontade sobre Hondas.
Em primeiro lugar não vi nada de ofensivo naquilo que o JGTB escreveu. Apenas emitiu a sua opinião, que devemos respeitar mesmo que não concordemos com ela.
Pessoalmente, e de um forma genérica, concordo com a afirmação de que os carros japonese de segmentos ditos generalistas normalmente apresentam um design conservador e com pouco sal. Mas há excepções, na minha opinião.
Falando da Honda e particularemente do Civic, considero as 4ª e 5ª gerações as melhores em termos de design e muito boas comparando com a concorrência da época.
Tive um Civic 1.4 GL (o tal de dois carburadores e 90 cv) e era um carro espectacular. O design considero muito bem conseguido na versão de 3 portas. A posição de condução era do melhor que havia (a ergonomia era excelente) e até o comportamento era uma agradável surpresa, sobretudo nesta versão. Quanto ao motor, na minha opinião, era um dos melhores 1.4 do mercado. Fiabilidade, performance, agradabilidade. O melhor elogio que posso fazer a esta versão é que, dos carros que tive e excluíndo o meu actual ATR, foi o carro mais gozo me deu guiar até hoje.
Depois desse tive um 1.6 ESI (125cv) de 4 portas da 5ª geração. Esta foi, até à data, a geração mais bonita do Civic. Na minha opinião era um carro com um design muito bom e inovador. A versão de 3 portas era lindíssima e, claramente, o design sobrepôs-se à funcionalidade (quem não se lembra da abertura da mala em 2 fases - só o óculo traseiro ou total). Mas esta 5 geração teve o condão de conseguir ter uma versão de 3 volumes muito bem conseguida em termos estéticos (como podem ver por algumas fotografias que já aqui colocaram). O 1.6 VTI de 4 portas era particularmente interessante com apenas 2 (mas bons) lugares atrás.
Nas gerações seguintes, o Civic tornou-se um carro mais "banal" ou comum, em termos estéticos. Melhorou em muitos outros aspectos mas regrediu muito em design. Esta actual 8ª geração é um carro inovador e com um design "diferente" e arrojado. Não é tão harmonioso, com uma traseira claramente menos inspirada face ao restante design do carro. Mas é um carro cheio de qualidades, com excelente espaço quer no habitáculo quer na mala. E sobretudo, é um carro com personalidade!
] a honda foi é uma grande impulsionadora de motores rotativos e pujantes em carros de segmentos muito comercializados e com preços médios!
] [br
] Vê lá...fui fazer um scan a uma revista de 92 por tua causa!!!!!
