Mercedes S 220 CDI???

mas todos os gajos que compram class E 270/ 320cdi , iam esticar para ter este class S .
Ia haver muitos , mas mesmo muitos mais class S
 
Lino Marques disse:
Pessoal, desculpem lá, mas continuo a achar que vocês estão a ver tudo de forma errada! A Mercedes não quer que o "S" seja um carro para o povo! Isso seria um erro estratégico de monta! E o típico cliente deste carro pretende ter alguma exclusividade, não gosta de se ver misturado com o empreiteiro lá da aldeia! E a Mercedes sabe disso!
Por isso, e definitivamente, este não pode ser um motor de 4 cilindros! Recuso-me a acreditar nisso!!! :sh)
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Mas a Mercedes É um carro do povo. Taxis não faltam (mesmo Classe S vêem-se alguns). Quem quer exclusividade compra um Rolls Royce (esta é só a minha opinião).
Se formos a ver qualquer "marmelo" pode ter um Merc, mesmo o classe S (versão anterior a esta). É só dar um salto à Alemanha.
Por último se essa versão diesel+híbrido se confirmar com preços decentes e boas características (linear, silencioso, etc e tal), há aqui em casa um cota (que faz parte do povo) que é capaz de o comprar!
 
lclsa disse:
So classe C220 ta no limite , o E220cdi esta claramente submotorizado , nem quero ver esse,mesmo com os 204 cv
acho que antes desse punham la o 280 cdi
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perdoem-me o offtopic... mas submotorizado?170cv, 8,4 seg dos 0-100km/h, 227km/h de vel maxima e 400Nm de binário.. realmente adorava pod€r dizer que é um carro submotorizado...
quanto ao tópico tenho um clsse E w211 220cdi (150cv) e conheço relativamente bem o novo motor de 170 e realmente no ''estado em que está'' nao tem a nobreza que um S exige, mas aperfeiçoado e com novas soluçoes tecnologicas é capaz de ser viavel e agradavel de usar, contudo tenho serias duvidas quanto ao facto de a mercedes ''descer um S'' a um motor de quatro cilindros, mas esperemos para ver, quantp mais nao seja porque daria um excelente substituto para o meu E que é de 2003 e ja leva muito quilometro! cumps
 
quando disse submotorizado estava a pensar no de 150 cv , mas tb nao tinha noçao que o 220 cdi fazia melhores arranques que 280 cdi
 
Ola

Hoje na hora de almoço com uns clientes lembrei-me desta questao dos cilindros e meti-lhes essa questão.
O do BMW X5 3.0d so me disse- "epa nao sei e acho que so vi o capot aberto qdo comprei o carro, mas para beber o que bebe deve ter uns 8 ou 10" [8b] (o carro é de 2004)
O do mercedes E 270cdi apenas respondeu - o meu tem 6 e o do meu filho tem 4 (O carro do filho é um MB C270 cdi).

O filho apenas se riu e depois começamos a falar de outra coisa, mas a minha opiniao é que secalhar mtos dos que compram um MB classe S ou um BMW serie 7 nem sabem que um motor tem cilindros.[:)]

O meu sei que tem 4 mas se tivesse 6 ou 8 desde que tivesse as mesmas performances e conforme era me indiferente (2.000cc 140cv-Gasolina)
 
Não me parece que vão mudar a arquitectura a um motor que conhecem de gingeira na sua forma de 4 cilindros em linha. Senão para isso nem precisava de ser um 2.2 (partilha de componentes, bloco e afins com os demais 220CDI noutras carroçarias).
 
Lino Marques disse:
Desculpa lá, mas onde é que está escrito que o motor tem 4 cilindros...? [:p]

[;)]
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ok, toma lá em inglês...[:p]
Back in March at the 2007 Geneva Motor Show, Mercedes said that it will have their first Mercedes-brand hybrid on the market by 2009. Well now, according to Auto Motor dun Sport, the car is in production phase and is expected to carry a Bluetec diesel engine with a fuel economy rating of 6.6 liters per 100 kilometers (62 miles).
Mercedes previously unveiled the Mercedes-Benz Direct Hybrid concept at the 2005 Frankfurt Auto Show which used a 3.0 liter V6 diesel engine, producing 300 horsepower. Unlike that concept, the production version will carry a 2.2 liter four-cylinder Bluetec diesel engine coupled with a mild-hybrid system, producing close to 204 horsepower.
The car should give Mercedes strong ground to compete with Lexus and its popular LS 600h hybrid premium sedan.
While no official name has been released, it is expected to be called the Mercedes-Benz Bluetec-Hybrid S-Class. The car will be shown at the Frankfurt Auto Show in September and is expected to hit dealerships in late 2008 or early 2009.
Source: Auto Motor dun Sport
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Não é que ache mal o lançamento desse S pois acredito que o motor desse conta
do recado, mas se isso seria suficiente para o porta estandarte da Mercedes
já é outra conversa.

Outra coisa é o cliente tipo da mercedes que na minha opinião não irá
gostar de ver a sigla 220 num carro destes.

(uma paintóshop)
2202xz5.jpg
 
a unica hipotese é se a mercedes em vez de o chamar 220 cdi , o chame tipo 300 hci uma porcaria qq , mas que tenha la 300 em vez de 220
 
Lino Marques disse:
Sim, leram bem!!! Pelo que vi no site da revista alemã auto motor und sport, a Mercedes vai lançar no próximo Salão de Frankfurt uma versão 220 CDI do Mercedes Classe S (vinha com foto e tudo!) cujo objectivo é colocar este "mastodonte" a consumir apenas 6,6 L/100 Km e a poluir pouco, graças à tecnologia Bluetec. A potência, supostamente, será de 204 CV.
Ora, eu até poderei acreditar nisso tudo, mas não acredito que a MB lance esta versão com o motor de 4 cilindros usado na Classe C e E, não vos parece?
A lançar uma "versão económica" a gasóleo do S, só pode ser um novo motor de 6 cilindros, não??? :confused: :confused: :confused:
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mas isto vai mesmo sair???

apr:)apr:)

isso é muito bom, vai ser um carro mais acessivel e principalmente mais barato, e com 204cv deve cumprir bem a tarefa de puxar quase 2 ton

o pior vai ser o preço
 
PePa disse:
Não é que ache mal o lançamento desse S pois acredito que o motor desse conta
do recado, mas se isso seria suficiente para o porta estandarte da Mercedes
já é outra conversa.

Outra coisa é o cliente tipo da mercedes que na minha opinião não irá
gostar de ver a sigla 220 num carro destes.

(uma paintóshop)
2202xz5.jpg
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nao percebo porque nao gostava de ver a sigla 220??

so por dizer que nao tem um 3.2 V6 e tem 224cv, isso para mim nao me faz diferença nenhuma, tambem acho que para a maior parte das pessoas
 
Sinceramente espero que nunca saia. O classe S nunca ficará bem com um motor 4 cilindros, faltará sempre nobreza no trabalhar e suavidade no rolar a um motor destes. E isso fica péssimo num Mercedes S.
 
O S220cdi até que pode cumprir as funções (não faço ideia... pelo que não consigo contestar), no entanto, uma coisa é certa, quem acabou de comprar um S320cdi com um valor base de quase 100000€ deve ficar fulo da vida ao ver que irá sair um modelo com "apenas" menos uns cilindros, 30cvs, que custará bem menos e que seguramente irá influir ainda mais na desvalorização do carro por si só já desvaloriza um absurdo.

Neste sentido, considero q se tal acontecer é um golpe demasiado violento para os clientes que tanto dinheiro dão à marca.

A ver se o tiro não lhes sai pela culatra...
 
Engraçado que o carro ainda não saiu, e já toda a gente sabe que vai ser uma desilusão conduzir aquele carro, e todos já sabem que o motor não vai ser nobre, nem vai ter um som desejado... etc etc......

É só videntes aqui.... a imprensa quer exprimentar o carro para quê ? já há aqui tanta gente que adivinha como vai ser a sua condução....

já agora sabem dizer quantas unidades se vão vender ? (margem de erro de 0.0 % )
 
tubarão disse:
Engraçado que o carro ainda não saiu, e já toda a gente sabe que vai ser uma desilusão conduzir aquele carro, e todos já sabem que o motor não vai ser nobre, nem vai ter um som desejado... etc etc......

É só videntes aqui.... a imprensa quer exprimentar o carro para quê ? já há aqui tanta gente que adivinha como vai ser a sua condução....

já agora sabem dizer quantas unidades se vão vender ? (margem de erro de 0.0 % )
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um diesel de 4 cilindros , por muitas alteraçoes que leve , é sempre um diesel de 4 cilindros.
No entanto um classe S com 4 cilindros , ja nao é um classe S

PS:nao se vai vender nenhum , pq a mercedes nao o vai comercializar!
 
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