Mas que porta luvas é este? Minha nossa!

Mas que porta luvas é este? Minha nossa!

  • Com esses acabamentos só pode de um carro chinês!

    Votos: 45 21,4%

  • A Tata é sem dúvida perita em acabamentos deste nivel!

    Votos: 17 8,1%

  • Os modelos americanos é que costumam vir com pérolas destas!

    Votos: 36 17,1%

  • Diria que é mais uma obra prima dos italianos, parece que não aprendem!

    Votos: 112 53,3%
  • Total de eleitores
    210
Pirelli disse:
qdo n há mais nada por onde pegar [:p]

pormenores.. alem de q o porta luvas é para andar fechado :sh)
Clique para expandir...

Maus pormenores, diga-se. É que nem em certos carros do segmento B (a ser este um Bravo mesmo) o porta-luvas tem um aspecto tão tosco. [:D]

E eu até gosto do carro e isto não me impedia de o comprar, mas....:rolleyes:
 
André disse:
Deêm-se por contentes que seja só isto.

O Bravo foi desenvolvido à pressa pela Magneto Maranelli em...18 meses, com base em técnicas revolucionárias computarizadas, dixit Fiat.
Clique para expandir...

A Magneti-Marelli não desenvolve automóveis...[8b] É uma companhia do grupo Fiat especializada em electrónica, electricidade e iluminação (automóvel mas não só).
A sociedade de consumo actual, a par do alucinante ritmo de evolução da tecnologia, das modas, etc, já não permite que se gastem 4 e 5 anos a desenvolver um automóvel.
Aquilo que tu chamas desenvolver à pressa vai ser a regra daqui a 2 ou 3 anos. E uma vez mais, a Fiat foi pioneira. Por acaso não foi pelas melhores razões do mundo: tinha que aparecer com um novo segmento C rapidamente por causa do flop chamado Stilo, mas ainda assim, é pioneira. Não é que já não tenham sido utilizadas técnicas semelhantes antes, mesmo no seio do próprio grupo. A diferença é que essas técnicas estão hoje em dia tão aperfeiçoadas que permitem saltar vários degraus ao mesmo tempo. Se o Bravo se revelar fiável, então estamos perante uma jogada de mestre do Marchione, porque o volume de vendas necessário para que o Bravo dê lucro é extremamente baixo, comparado com as outras marcas.

Quanto ao porta-luvas, é só preconceitos aqui no fórum...:sh)
 
que aquilo não esta lá muito bem montado...tudo bem,agora quem é que deixa de comprar um carro só porque o interior do porta luvas não tem bom aspecto:confused:
 
É do Fiat Bravo.

Já tinha visto essa imagem, mas vê só, nem liguei... [:p]

O porta luvas foi feito para andar fechado. [:D]
 
Axxantis disse:
A diferença é que essas técnicas estão hoje em dia tão aperfeiçoadas que permitem saltar vários degraus ao mesmo tempo.
Clique para expandir...
Por isso é que hoje em dia os modelos apresentam cada vez mais problemas de juventude. Deve ser graças a essas técnicas [:p]

Hoje em dia é impossível um computador reproduzir testes como na vida real. Os resultados estão à vista.
 
Mad Dragon disse:
Não necessariamente![;)]
Por vezes as primeiras unidades têm alguns defeitos.
Os 207, por exemplo, tinham os forros da porta da mala a desprenderem-se da chapa desta.
Clique para expandir...

É verdade. É aconselhavel não comprar carros na sua juventude. Necessitam de ter 2-3 anos de mercado para virem melhores. [;)]
 
carrega-lhe disse:
Olha, temos um que na altura tinha 3 meses no mercado e vem "bem" [:D]

A excepção confirma a regra [:p][:D]
Clique para expandir...

Tiveste sorte. Porque as mundanças para a versão anterior não são muitas. Mas quando um modelo é novo de raíz, como é agora o caso do Bravo, é "mais" seguro comprar um carro mais tardiamente.[;)]
 
Não sei porque não vi nenhum Bravo ainda (isto claro partindo do principio que aquilo é um Bravo). Mas na Quattoroute, diz que o carro estruturalmente está muito evoluído, mas que a nível de pormenores ainda está um pouco aquém das expectativas.

Eles dão o exemplo da bagageira. Onde dizem que "é impossível não notar a falta de continuidade da alcatifa da mala na zona de ligação ao encosto ou então os degraus transversais e longitudinais que se tornam visíveis quando se rebate o banco traseiro.
Também no habitáculo as coisas não são melhores. Entre outros aspectos, não foi montado um compartimento para as fivelas dos cintos de segurança traseiros, o que torna a sua utilização difícil.
Todavia, a utilização de materiais de qualidade para a zona superior acrescenta alguma qualidade ao conjunto, até porque, na parte inferior também existiram evoluções face ao Stilo."

Isto atenção que li na revista, não tenho opinião formada claro.
Mas mostram outra coisa com a qual estou de acordo na crítica negativa.

"Pela negativa encontra-se a tampa do depósito com fechadura e sem cavilha que a tranca quando se trancam igualmente as portas. Isto obriga a retirar a chave da ignição de cada vez que atestarmos. Actualmente, existem soluções mais práticas e requintadas, como o caso da tampa que abre a partir do interior".

Quanto a mim este pormenor está muito parvo. Até a porcaria do meu corsa B é mais evoluído que este, neste aspecto.
Quero deixar claro que não sou anti-Fiat nem anti nada ( adoro o GPunto, e também o Bravo me parece muito apetecível ), só transcrevi a parte negativa que a revista avalia. Se alguém ficar menos contente também não tenho problemas em transcrever toda a parte positiva que é muito mais que esta claro está.[;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior