Correia rebenta em Clio 1.2

Correia rebenta em Clio 1.2

  • Sim. Encontra-se dentro do normal.

    Votos: 8 29,6%
  • Não. Está demasiado caro.

    Votos: 5 18,5%
  • Não. Até está barato.

    Votos: 14 51,9%

  • Total de eleitores
    27
Boas!

O carro é um clio dos antigos. Deve ser de 1990 e poucos. Não me lembro bem... Tem é 180.000Km! Nas minhas mãos nunca foi trocada a correia. Ja o comprei em 2ª mão e axo q tinha sido trocada uma vez.

Telefonei pra oficina e disseram-me q tem as válvulas empenadas e que ha qualquer coisa q vai ter de ser rectificada...a cabeça do motor axo eu.


Pa, disseram-me q deve ficar à volta de 350€. Não sei se está muito fora dos preços se não. Será melhor comprar um motor novo? Aquele tem um promenor que é ser a GPL. Será que dificulta as coisas?

Já agora! lol Quanto é q deve ser o consumo de um motor destes a GPL? É que o gajo tá com uma média de 9,8 L/100!

Acho muito, mas dizem que a GPL gasta mais...

Thks!
 
Nesse motor quando rebenta a correia de distribuição, empena SEMPRE válvulas. Os estargos é que podem ser maiores ou menores.
A colaça tem de ir para o rectificador porque têm de ser rectificadas as sedes das válvulas para montar válvulas novas (pelo menos as que empenaram). Conta com mais de 300 euros...
 
Eu tenho um Clio 1.2 de 2001!

Pelo que estou a ver deve estar mais ou menos na hora de mudar pois o carro já conta com 90000 kms...

Alguém sabe como e em que situações a correia sofre mais?Em aceleração?Em regimes baixos ou altos? Quais os sintomas? Era só para ter uma noção se o risco é grande e compensa ir já trocar...

Um abraço
 
Eu tenho um Clio 1.2 de 2001!

Pelo que estou a ver deve estar mais ou menos na hora de mudar pois o carro já conta com 90000 kms...

Alguém sabe como e em que situações a correia sofre mais?Em aceleração?Em regimes baixos ou altos? Quais os sintomas? Era só para ter uma noção se o risco é grande e compensa ir já trocar...

Um abraço

Como disse em cima conheço um caso em que a correia partiu num motor igual e na altura o carro tinha 80000.
Se vires o manual está lá 120000 ou 5 anos por isso o melhor é trocares.
Sintomas não há poderás ver o aspecto da correia mas nada te garante que esta não possa partir
 
Como disse em cima conheço um caso em que a correia partiu num motor igual e na altura o carro tinha 80000.
Se vires o manual está lá 120000 ou 5 anos por isso o melhor é trocares.
Sintomas não há poderás ver o aspecto da correia mas nada te garante que esta não possa partir

Obrigado pela ajuda!

O carro faz 50% cidade, 40% AEs e 10% ENs...

Não sou grande racer pois a gasolina tá cara mas parece-me que uma correia nova deve ser dispendiosa...

Acho que já tinham falado nisso aquando da última revisão (na marca) mas como normalmente eles são grandes chulos não nos fiámos no que disseram...A ver se não me arrependo :( :sh)
 
Obrigado pela ajuda!

O carro faz 50% cidade, 40% AEs e 10% ENs...

Não sou grande racer pois a gasolina tá cara mas parece-me que uma correia nova deve ser dispendiosa...

Acho que já tinham falado nisso aquando da última revisão (na marca) mas como normalmente eles são grandes chulos não nos fiámos no que disseram...A ver se não me arrependo :( :sh)

O teu é de 8 ou 16v
 
se te partiu a correia e mandou panada nas valvulas que é o mais normal conta com uma boa varada de preço, pois valvulas novas ainda sao bem caras, o ideal era arranjares uma cabeça de um motor q saibas em condiçoes, na sucata ou alguem que tenha um motor desses ou até mmo a cabeça do 1.4 deverá funcionar bem, mas o ideal é falares que domine bem os renaults, em relação o consumo a gpl, 9.8 é um pouco alto, mas td depende do teu pé pois é normal as vezes a gpl gastar mais 2, 3L q a gasolina especialmente se o kit for aspirado como deve ser o caso do teu. se n encontrares uma cabeça o ideal era mmo meteres o motor 1.4 que visto ser praticamente igual se calhar por 150€ 200€ arranjas e como andas com ele a gpl vais notar um acrescimo de potencia bastante significativo e os gajos da inspecção de aparencia é exactamente igual o motor n vao xatear-te por isso, e tb pq o carro antes foi a uma inspecção B para passar a GPL.

cumprts
 
Boas!

Recebi más notícias...

Deram-me um orçamento de 500€...ai que desgraça...

Parece que vão:

* pôr novo kit de distribuição;
* colocar válvulas novas;
* rectificar a cabeça;
* trocar a bomba de água;

Épa...não se se isto tudo mais a mão de obra justifica o preço...quem tiver mais experiência na matéria que me ajude!


No caso de colocar um motor novo, se fosse um 1.4 de certeza que não haverá problemas em termos legais? É complicado porque temos de saber realmente se o motor estará em bom estado...


Thks!
 
Só uma correcção, por kit de distribuição entende-se a correia de distribuição e respectivo/s tensor/es.[;)]

Obrigado pela correcção, mas por acaso quando falei em kit de distribuição, além dos tensores, pensei também na correia do alternador e daí ter falado em "correias".

Cumprimentos!
 
Boas!

Recebi más notícias...

Deram-me um orçamento de 500€...ai que desgraça...

Parece que vão:

* pôr novo kit de distribuição;
* colocar válvulas novas;
* rectificar a cabeça;
* trocar a bomba de água;

Épa...não se se isto tudo mais a mão de obra justifica o preço...quem tiver mais experiência na matéria que me ajude!


No caso de colocar um motor novo, se fosse um 1.4 de certeza que não haverá problemas em termos legais? É complicado porque temos de saber realmente se o motor estará em bom estado...


Thks!

Boas!

Lamento pelo "rombo" que o arranjo vai ter na tua carteira; não gostava de estar na mesma situação (mas acho que ando lá perto).

Em relação ao motor 1.4 ou qualquer outro motor, já houve várias opiniões, mas coloco aqui uma outra questão: não é necessário alterar "qualquer coisa" no livrete? E numa futura venda, se forem cruzar o número do motor com o número do chassis, que implicações terá?

Desejo-te boa sorte para a resolução do caso, mas se tiveres confiança no mecânico onde está o carro e não tiveres disponibilidade/tempo para andar à procura de um novo motor, então acho que deves "arriscar" no arranjo!
 
Boas!

Recebi más notícias...

Deram-me um orçamento de 500€...ai que desgraça...

Parece que vão:

* pôr novo kit de distribuição;
* colocar válvulas novas;
* rectificar a cabeça;
* trocar a bomba de água;

Épa...não se se isto tudo mais a mão de obra justifica o preço...quem tiver mais experiência na matéria que me ajude!


No caso de colocar um motor novo, se fosse um 1.4 de certeza que não haverá problemas em termos legais? É complicado porque temos de saber realmente se o motor estará em bom estado...


Thks!

Podes dizer só em quanto fiaca o kit de distribuição?

Isso já tem a mão de obra incluida?
 
Boas!

Lamento pelo "rombo" que o arranjo vai ter na tua carteira; não gostava de estar na mesma situação (mas acho que ando lá perto).

Em relação ao motor 1.4 ou qualquer outro motor, já houve várias opiniões, mas coloco aqui uma outra questão: não é necessário alterar "qualquer coisa" no livrete? E numa futura venda, se forem cruzar o número do motor com o número do chassis, que implicações terá?

Desejo-te boa sorte para a resolução do caso, mas se tiveres confiança no mecânico onde está o carro e não tiveres disponibilidade/tempo para andar à procura de um novo motor, então acho que deves "arriscar" no arranjo!

Em relação ao numero do motor já não é registado, por isso não deva haver problemas. Quando registei o meu carro só me pediram o numero do chassie.
 
Boas.

Ja paguei a conta...583€!

Tenho aí a factura, para o pessoal que quiser ver e ficar com uma noção das coisas.

Também gostava que, quem está mais dentro dos preços, me dissesse se os preços praticados se encontram dentro dos normais...

Dêem uma olhadela!

copyofuntitled1fi3.jpg


Obrigado a todos.:)

Tp
 
Última edição:
Pessoal, se poderem dar a vossa opinião acerca dos preços que me foram cobrados agradecia...

Ou então votem na sondagem.

copyofuntitled1fi3.jpg


Obrigado!:)

Tp
 
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