Fiat lançará JTD Biturbo
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quadri turbo?[] (2.5 bar)
2 VR8(W16) , 64 válvuLas, 8000CC!
AAiii se eu tivesse brevet....
correcção
com apenas dias de diferença, antes da Fiat, a opel já anunciou a zafira opc ctdi com o 1.9 e 190cv.
VTEC
Membro participativo
Sim, mas ainda não viu a luz do dia...
Os outros já estão no mercado ou já têm data de entrada
Cagi
Membro participativo
Mas a meu ver as generalistas nao podem andar tanto na crista pois encarece os valores e eles nao podem pedir o que uma premium pede por um carro de motor identico a custo de fabrico identico.
Nas premium eles so oferecem aquilo que o cliente estiver disposto a pagar nas generalistas eles nao cobram tanto mas tambem tem que limitar aquilo que oferecem senao sao logo criticados se sobem o preço para compensar tecnologia desse genero.
O problema ai nem é o aumento de potencia é mesmo como ela aparece a qualquer faixa de rotaçao, nao é o 1.9 mjet criticado por pouca força a baixa rotaçao...com um turbo a mais resolvem esse problema de elasticidade.
Outra coisa é que mesmo com o carro cheio esses motores nao perdem pulmao mesmo apresentando potencias finais menos elevadas.
Basta por exemplo ver o binario adquirido por um 2.2 HDi biturbo logo as 1000 ate as 1500rpm em comparaçao com outro motor de potencia identica com apenas 1 turbo e menos cilindrada, a diferença é que quando um carregado morre a baixa rotaçao e o outro ja tem muito binario disponivel.
Nas premium eles so oferecem aquilo que o cliente estiver disposto a pagar nas generalistas eles nao cobram tanto mas tambem tem que limitar aquilo que oferecem senao sao logo criticados se sobem o preço para compensar tecnologia desse genero.
O problema ai nem é o aumento de potencia é mesmo como ela aparece a qualquer faixa de rotaçao, nao é o 1.9 mjet criticado por pouca força a baixa rotaçao...com um turbo a mais resolvem esse problema de elasticidade.
Outra coisa é que mesmo com o carro cheio esses motores nao perdem pulmao mesmo apresentando potencias finais menos elevadas.
Basta por exemplo ver o binario adquirido por um 2.2 HDi biturbo logo as 1000 ate as 1500rpm em comparaçao com outro motor de potencia identica com apenas 1 turbo e menos cilindrada, a diferença é que quando um carregado morre a baixa rotaçao e o outro ja tem muito binario disponivel.