Vou deixar de ser tão poluidor... GPL inside
- Iniciador de tópicos Baiones
- Data de início
Achas que vale a pena mandar logo instalar?
Realmente não queria vir a ter problemas futuros, ainda por mais em válvulas...
O 147 1.6 TS 120cvs não me parece estar indicado como ter de levar com o flashlube...
( mas aquela lista diga-se de passagem que é pouco user-friendly... )
Última edição:
SilverArrow
Moderador
O carro é um V8. E a bomba faz um zumbido na mala.
eduardomaio
New member
Se tiveres dinheiro mete Prins, com injectores da Keihin, mas com 120cv não é necessário [
] Com BRC ou Tartarini ou Lovato já ficas bem servido. Já sabes, injecção sequencial [] Provavelmente era a bomba de gasolina que andava a trabalhar com pouca gasolina, ela tem que trabalhar submersa senão acaba por gripar.
JGarcia
Piloto de GPL
Esse é o cuidado que muitos GPlistas não ligam!Se tiveres dinheiro mete Prins, com injectores da Keihin, mas com 120cv não é necessário [
Provavelmente era a bomba de gasolina que andava a trabalhar com pouca gasolina, ela tem que trabalhar submersa senão acaba por gripar.
Eu ando com 1/2 depósito de gasolina. Assim que chega a 1/4, toca a meter o que foi consumido!
Evolution6
New member
Já que falam na questão dos parques, verifiquei há dias um pormenor fora do vulgar:
No shoping Ferrara plaza em Paços de Ferreira existe um parque para veiculos a Gpl no ultimo piso de estacionamento, no entanto o acesso faz-se pelo interior dos parques cobertos, acontece que em todas as entradas dos parques é proibida a passagem de viaturas a Gpl...distração ou uma maneira de impedir a entrada dos esquentadores?
SilverArrow
Moderador
Pelo que andei a pesquisar pelo forum Autogas fiquei também com essa ideia:Se tiveres dinheiro mete Prins, com injectores da Keihin, mas com 120cv não é necessário [
(...)
- Sistema sequencial
- BRC ou Tartarini
- Sem flashlube
BTW, vou fazer a instalação na F.Silva.Santos , dizem que é bastante competente.
PauloFVF
New member
mete flashlube!
pá aquilo é barato.......e sabes o que costumam dizer de um homem prevenido![
]A lista da Borel indica que o motor do meu carro também não precisa de Flashlub, mas eu decidi instalar na mesma visto que os encargos são practicamente nulos e como diz o outro "Mais vale continências a mais que a menos".
As válvulas são peças de desgaste e exceptuando as de touches hidráulicas, deverão ser periodicamente afinadas, que é uma coisa que ninguém liga. Um tratamento extra poderá aumentar o tempo de vida útil, assim como ajuda ao arrefecimento.
Meio litro de Flashlub custa 9€ e dá para muitos milhares de Km.
As válvulas são peças de desgaste e exceptuando as de touches hidráulicas, deverão ser periodicamente afinadas, que é uma coisa que ninguém liga. Um tratamento extra poderá aumentar o tempo de vida útil, assim como ajuda ao arrefecimento.
Meio litro de Flashlub custa 9€ e dá para muitos milhares de Km.
Já agora, e como não consegui ainda resposta no forum autogas...
É que após ter pesquisado sobre o assunto, e me ter sido recomendado, apenas liguei para lá, e marquei o dia...
Mas agora é que me lembrei que se calhar devia lá ter ido, in loco, para falar directamente com as pessoas...
Assumi, pelas recomendações, que eles tratarão de fazer tudo em condições...
Será que deverei ir lá e especificar que quero um sistema BRC ou Tartarini, que seja sequencial, que quero flashlube, etc...
É que nem perguntei coisas básicas, que li em todo o lado, como, se os 1600€ já incluem inspecção e deposito GPL cheio...
Aliás, nem tenho nada por escrito...
Será que devia ir lá, e eles darem-me essa informação toda por escrito?
Como deverei proceder?
É que após as minhas pesquisas assumi que fica tudo tratado da melhor da maneira, e como sempre li em todo o lado...
É só para a semana, ainda tenho tempo de lá ir amanha e acertar as agulhas...
Pelo que me tenho apercebido julgo que não terá problemas visto que é um instalador muito exposto, devido a ser o anfitrião do Forum e portanto se houvesse problemas já se teria sabido.
Falar pessoalmente com eles é bom para tirar dúvidas e ficar a conhecer a oficina e a opinião deles sobre a instalação a fazer.
A marca do kit dverá ser escolhida por eles, porque têm muita experiencia de instalações e sabem o que se adapta melhor.
O primeiro kit que tive foi Lovato e este é Landi, foi sempre o instalador que escolheu e nunca me dei mal.
Normalmente o preço da instalação inclui a inspecção, no entanto como as inspecções mudaram e poderá haver lugar a reinspecção, não faz mal esclarecer quais os procedimentos.
Julgo que uma boa conversa na oficina com o responsável, poderá tirar todas as suas dúvidas e ir para a instalação mais tranquilo.
Falar pessoalmente com eles é bom para tirar dúvidas e ficar a conhecer a oficina e a opinião deles sobre a instalação a fazer.
A marca do kit dverá ser escolhida por eles, porque têm muita experiencia de instalações e sabem o que se adapta melhor.
O primeiro kit que tive foi Lovato e este é Landi, foi sempre o instalador que escolheu e nunca me dei mal.
Normalmente o preço da instalação inclui a inspecção, no entanto como as inspecções mudaram e poderá haver lugar a reinspecção, não faz mal esclarecer quais os procedimentos.
Julgo que uma boa conversa na oficina com o responsável, poderá tirar todas as suas dúvidas e ir para a instalação mais tranquilo.
InjectorBomba
New member
Baiones, com todo o respeito digo-te que se querias fazer mais km's deverias ter optado pelo JTD. Primeiro é um motor mais agradável de utilizar, não tens inconvenientes do tipo não poderes meter o carro em parques subterrâneos ou na garagem (se morares num prédio), não tens que andar com um um autocolante atrás nem com uma botija do gás nem tens que andar à procura de bombas de gasolina que tenham GPL, já para não falar nos 1600€ de investimento.
Atenção a outro factor importante: ao meteres GPL no teu carro estás a baixar consideravelmente o valor de retoma do mesmo porque (preconceituosamente ou não), ninguém quer pegar em GPL's usados.
Apesar disso tudo tens duas vantagens: economia do GPL e o facto de quando quiseres tomar banho longe de casa, tens um esquentador na mala [
]
Atenção a outro factor importante: ao meteres GPL no teu carro estás a baixar consideravelmente o valor de retoma do mesmo porque (preconceituosamente ou não), ninguém quer pegar em GPL's usados.
Apesar disso tudo tens duas vantagens: economia do GPL e o facto de quando quiseres tomar banho longe de casa, tens um esquentador na mala [
] Mas pensas que eu não fiz as contas?Baiones, com todo o respeito digo-te que se querias fazer mais km's deverias ter optado pelo JTD. Primeiro é um motor mais agradável de utilizar, não tens inconvenientes do tipo não poderes meter o carro em parques subterrâneos ou na garagem (se morares num prédio), não tens que andar com um um autocolante atrás nem com uma botija do gás nem tens que andar à procura de bombas de gasolina que tenham GPL, já para não falar nos 1600€ de investimento.
Atenção a outro factor importante: ao meteres GPL no teu carro estás a baixar consideravelmente o valor de retoma do mesmo porque (preconceituosamente ou não), ninguém quer pegar em GPL's usados.
Apesar disso tudo tens duas vantagens: economia do GPL e o facto de quando quiseres tomar banho longe de casa, tens um esquentador na mala [
Para trocar o 147 por um JTD em igual estado que o meu, tinha de desembolsar mais, pelo menos, 6000€ .
Depois para o numero de kms que faço por mês:
SC95 - 250€
diesel - 180€
GPL 100€
Achas mesmo que poupava?
Aos sitios onde vou os parques têm ventilação natural, mesmo o Colombo...
Segundo, o Tó só lá está qd eu quiser...
Terceiro, poluo menos
JTD? Não obrigado. [
]