BMW X5 3.0d - Opinião

rca33

rca33

Membro participativo
Andei um dia inteiro com um director da empresa no seu X5.

Fiquei algo desapontado por este carro, e não seria certamente um potencial comprador deste carro.

Pelo lado positivo, tem uns excelentes acabamentos, quer a nível de montagem quer a nivel de qualidade de materiais. Este carro já conta com 140.000 kms e práticamente não tem ruídos parasitas.

Por outro lado, é um carro que tem um conforto bastante bom para um carro deste género, apesar de não estar ao nível do que este preço pode comprar.
A insonorização de vento em auto-estrada não é muito boa, mesmo a 120 km/h nota-se um bocado o barulho do vento.
Depois existe a questão do motor e caixa (automática): Este motor parece que anda sempre com rotação a mais, e a meter mudanças vezes demais, sendo um motor que se ouve dentro do habitáculo a partir das 2.000 rpm como se fosse em grande aceleração. Não sei se é por ser um 6 cilindros, mas nunca transmite a sensação de ir numa condução verdadeiramente relaxada.

Depois vêm os consumos: andei em AE (na casa dos 120 km/h), estrada, um pouco de pára-arranca e os consumos andaram na casa dos 13 litros anunciados pelo computador de bordo.

Ou seja, numa condução mais descuidada, os consumos devem ser assustadores.

Depois outros pontos negativos: com 140.000 kms já levou a frente toda nova a nível de transmissões e uma caixa de velocidades nova.
Pelos vistos, os mecânicos tinham conhecimento de um 'bug' na caixa, mas só substituem depois de ela dar o berro e o cliente ficar apeado...
Tudo bem que mesmo fora da garantia, a bmw assumiu o custo, mas mesmo assim são problemas graves demais para um carro de +16.000 contos.

Conclusão, não achei piada nenhuma a este carro. Por valores idênticos, preferia de longe um 530d, mas mesmo assim tinha de experimentar aquela caixa automática, que me pareceu muito fraquinha...
 
Última edição:
A única vez que conduzi um X5 foi no BMW Experience... e devo dizer que fiquei bastante bem impressionado com as capacidades do bicho. Safou-se bastante bem de situações nada fáceis com cruzamentos de eixos, rodas no ar, etc.

Agora se é para comprar e nunca usar em TT... então claro que o série 5 é melhor... daí a minha questão contra os SUVs. Quase nunca fazem sentido se comparados com a berlina equivalente.
 
JDEM disse:
estive há umas semanas na bmw e havia lá um x5 3.0d por 95.000€ LOLOL
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Bem, eu não sei quanto é que aquele custou...

Tem bancos em pele, gps, kit sport (com jantes de 18 polegadas)...

Às tantas não foi muito longe disso.

Mas por 95.000 euros, 'meu' rico CLS ou mesmo S...é que nem pensava duas vezes
 
rca33 disse:
Bem, eu não sei quanto é que aquele custou...

Tem bancos em pele, gps, kit sport (com jantes de 18 polegadas)...

Às tantas não foi muito longe disso.

Mas por 95.000 euros, 'meu' rico CLS ou mesmo S...é que nem pensava duas vezes
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cada um tem os seus gostos! [;)]
quando estive na bmw encomendei um x3 e pelo preço havia mesmo muitas alternativas!
 
JDEM disse:
cada um tem os seus gostos! [;)]
quando estive na bmw encomendei um x3 e pelo preço havia mesmo muitas alternativas!
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Por isso é que eu falo na minha opinião, e não noutra coisa qualquer.

Para mim, se me oferecessem um X5 ou X3, tentava vende-lo o mais depressa possível para comprar uma coisa que gostasse.

Os motivos estão no início do tópico.
 
Conheço esse motor montado no X3 que o meu primo tem e é um assombro... nada a ver com o que relatas, mas tlvz por o X3 ser caixa manual?
É um SUV muito interessante e com uma prestações engraçadas, mas tal como disse ao meu primo pelo preço e dentro do mesmo estilo... range rover allways.
 
O X5 do meu chefe já levou 5 caixas de velocidade!
As primeira 3 a Bmw ainda pagou depois as outra ainda não sei bem como ficou, a BMW não estava muit inclinada para as pagar, o carro tem cerca de 260.000km.
Uma das vezes que a caixa pifou estava a chover torrencialmente e a caixa entrou em safe mode só dava 30km/h LOL


Mas pelos visto não é caso unico com o problema da caixa, há pelo menos mais 2 que conheço que tiveram de levar pelo menos 1 caixa cada um, aqui na Guarda.
 
Spawm disse:
O X5 do meu chefe já levou 5 caixas de velocidade!
As primeira 3 a Bmw ainda pagou depois as outra ainda não sei bem como ficou, a BMW não estava muit inclinada para as pagar, o carro tem cerca de 260.000km.
Uma das vezes que a caixa pifou estava a chover torrencialmente e a caixa entrou em safe mode só dava 30km/h LOL


Mas pelos visto não é caso unico com o problema da caixa, há pelo menos mais 2 que conheço que tiveram de levar pelo menos 1 caixa cada um, aqui na Guarda.
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uma caixa ou 2 ou 3 ainda pode ser culpa da BMW , agora 5 eu acho q ele deve ter qq coisa a ver com isso.

Nunca tibve coragem de dizer isto pq ja sei q me vao cair em cima. Mas eu acho q os problemas do carro , na maioria das vezes , sao as pessoas que os fazem. Por exemplo ca em casa nao ha um problema num carro ha 20 anos. NEM UM! Na familia dum amigo meu , que tiveram 4 carros iguais aos nossos , ha problemas nao digo mensalmente mas quase! A conclusao que eu tiro distó , é que as pessoas é que fazem os problemas.
 
Mora cá um em casa que o meu pai comprou novo em Setembro de 2002. É de caixa manual, não tem GPS mas tem todos os outros extras (ar condicionado atrás, kit desportivo, bancos totalmente eléctricos, apoio lombar eléctrico, farois de xenon, sensores de parqueamento, etc, etc, etc). Hoje anda perto dos 140 000 Kms. Teve as suas coisas mas nunca teve de ir de propósito à oficina resolver problemas. Quando lá ia às revisões resolvia-se os outros problemas.

Levou várias coisas (injectores, caixa de direcção, semi-eixo da direcção, turbo, foles da transmissão, visor digital do painel de instrumentos, fechadura da porta do condutor), mas a BMW assumiu tudo mesmo fora da garantia. Muito boa nota para a assistência BMW. Volto a dizer que nenhuma destas avarias requeriu uma visita propositada à oficina. Os problemas resolviam-se nas revisões.

Aparte isso é um carro adorável: contrariamente ao automático, os consumos raramente ultrapassam os 10l/100 Km, mesmo em cidade. Tem umas performances boas (os enormes pneus de 19' com medidas 255 frente e 285 trás limitam a velocidade máxima aos 200 Km/h em esforço), uma fabulosa insonorização, muito boa qualidade mas um conforto quase inexistente. Felizmente a dinâmica compensa isso: trava de forma maravilhosa e curva como poucas berlinas o fazem. É um belissimo carro na minha opinião.

Tanto que se chegou a equacionar a troca por um X5 dos novos e acabámos a decidir ficar com ele, de tão bom que ele está. Quem o quiser ver bastair ao fórum do detalhe e procurar pelo X5 azul escuro que lá foi apresentado há uns meses.
 
eu nunca andei num

mas quanto ao cx.auto na rua quando passa um por mim, nota-se que ele anda sempre a altas rotaçoes, parece que a cx nao larga a embriagem
 
A caixa automática da BMW daquela altura (Steptronic de 5 relações) era de facto fraca e aumentava imenso o consumo do motor 3.0d, além de lhe limitar muito as performances. O conversor de binário permitia um enorme escorregar da transmissão. A caixa automática do meu E 220 CDI é muito mais reactiva, rápida e agradável. Por isso o meu pai esperou pelos primeiros manuais, que chegaram ao mercado naquele final de Verão de 2002.
 
Também me desiludiu

Também me desiludiu

_Drifter_ disse:
eu nunca andei num

mas quanto ao cx.auto na rua quando passa um por mim, nota-se que ele anda sempre a altas rotaçoes, parece que a cx nao larga a embriagem
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Realmente achei que tinha muita parra e pouca uva. Aquela caixa automática deve precisar de uma evolução pois parece que o carro está sempre em esforço . Não gostei, é bonito, ao contrário do x3 , mas não era de forma nenhuma opção. Neste tipo de carro só o Range Rover é que me convencia.
 
lclsa disse:
uma caixa ou 2 ou 3 ainda pode ser culpa da BMW , agora 5 eu acho q ele deve ter qq coisa a ver com isso.

Nunca tibve coragem de dizer isto pq ja sei q me vao cair em cima. Mas eu acho q os problemas do carro , na maioria das vezes , sao as pessoas que os fazem. Por exemplo ca em casa nao ha um problema num carro ha 20 anos. NEM UM! Na familia dum amigo meu , que tiveram 4 carros iguais aos nossos , ha problemas nao digo mensalmente mas quase! A conclusao que eu tiro distó , é que as pessoas é que fazem os problemas.
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Não concordo.

Para além deste X5 que falei, conheço também outro com caixa automática que já teve de levar uma caixa nova.

Acho que são coincidências a mais...

Por outro lado, os problemas relatados pelo user Topinhas também não são tão 'normais' quanto isso, levando-me a crer que se trata de um carro pouco fiável.
 
rca33 disse:
Não concordo.

Para além deste X5 que falei, conheço também outro com caixa automática que já teve de levar uma caixa nova.

Acho que são coincidências a mais...

Por outro lado, os problemas relatados pelo user Topinhas também não são tão 'normais' quanto isso, levando-me a crer que se trata de um carro pouco fiável.
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Eu não disse que eram normais mas a BMW está de parabéns pela forma como resolveu todos os problemas, mesmo estando fora da garantia. Não conheço nenhuma marca em Portugal com tal nível de assistência. E por causa disso o meu pai foi comprando mais BMW e continua sempre a querer manter-se na marca (temos um Mini e um 730d e poderá vir um carro um pouco... diferente).

Quanto à fiabilidade do carro, realmente ele nunca nos deixou mal. Os problemas foram resolvidos gratuitamente. Nenhum afectou o uso normal do carro nem a segurança ou conforto. Até que posso considerá-lo um companheiro "fiável". Seria muito pior que ele só tivesse tido um problema e esse nos deixasse longe de casa, não acha? Além disso, há cerca de 40 000 Kms que ele não tem nadinha a não ser revisões normais. É como o vinho do Porto: quanto mais velho melhor!

Quanto ao Range Rover: o meu futuro cunhado tem um dos novos que comprou novo em 2002, portanto foi um dos primeiros. O carro é luxuoso, bem construído, espaçoso e muito confortável. Mas é mais barulhento que o X5, as prestações são muito piores e este sim dá imensos problemas. Passo a descrever alguns: leitor de DVD da navegação avariou, suspensão pneumática está constantemente com problemas (perde a sustentação, não sobe, etc), a electrónica já obrigou o carro a imobilizar-se várias vezes, a transmissão já cedeu várias vezes (a cada 50 000 Kms o carro pára devido a uma avaria na transmissão). Posso dizer que o Range esteve vários meses na oficina nos primeiros 3 anos do carro. E hoje continua a dar problemas de vez em quando. Ainda por cima a assistência é péssima. Ninguém os preparou para tratarem de um carro de 100 000 €. Por isso venha sempre o X5.
 
Existem aqui duas coisas completamente diferentes: a fiabilidade e a assistência.

Em termos de fiabilidade, e perante os relatos deste tópico juntando aos exemplos que conheço pessoalmente, acho que o X5 é um carro medíocre !

Agora também tenho a ideía de que a assistência da BMW é muito boa, particularmente a assumir problemas fora da garantia, o que é de louvar.

Mas por outro lado, se a assistência não fosse boa e a juntar à fiabilidade demonstrada, não faltariam aí clientes BMW aos gritos.
 
Bem, os problemas do X5 que aqui estão a meter até metem medo. E ainda o desculpam com a oa assistencia.

Se fosse outra marca era o bonito, como é BMW perdoa-se.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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