Que acham da Jaguar X-Type Estate?

bakaneiro

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Boas

Gostaria de saber opiniões sobre esta carrinha, relativamente (obvio) ás versões diesel, problemas, essas normal things.

Os meus pais gostam do carro.. do conforto, dos interiores, da capacidade da mala e da imagem em geral. As capacidades dinamicas nao sao factor decisivo.

Tambem existe a alfa..
 
Última edição:
Raios, entre o 159 e o X-Type sinceramente não sei qual escolheria.... De qualquer forma se o 159 não está na equação, sem dúvida alguma que o X é um belíssimo carro e uma compra de paixão. ;)


Cumprimentos,
 
É uma questão de gostos...na mha opinião o X-type é mais "luxuoso", enquanto que o 159 é mais desportivo...já conduzi um 159, e gostei, claro q o X-type não ficará atrás...
 
Bem, vou dar a minha opinião que poderá não agradar aos fãs da marca!

Para mim o X-Type não está á altura dos pergaminhos da Jaguar. Aliás esta emblemática marca inglesa tem sido das que mais me tem desiludido últimamente.

Comparar os Jaguares actuais com, por exemplo, o exemplar do migueldefender é um exercício inglório. E mesmo nas versões mais desportivas tipo o novo Coupé XKR, a colagem em termos de design à AM é demasiado evidente.

Nestas actuais versões, parece que a Jaguar perdeu alguma da sua (enorme) personalidade.

Apesar disto, continuam a ser excelentes carros. Mas aquela áurea habitual dos Jaguares tem vindo a desaparecer. Salva-se o XJ, para mim o verdadeiro Jaguar.
 
Paulo Raposo disse:
Bem, vou dar a minha opinião que poderá não agradar aos fãs da marca!

Para mim o X-Type não está á altura dos pergaminhos da Jaguar. Aliás esta emblemática marca inglesa tem sido das que mais me tem desiludido últimamente.

Comparar os Jaguares actuais com, por exemplo, o exemplar do migueldefender é um exercício inglório. E mesmo nas versões mais desportivas tipo o novo Coupé XKR, a colagem em termos de design à AM é demasiado evidente.

Nestas actuais versões, parece que a Jaguar perdeu alguma da sua (enorme) personalidade.

Apesar disto, continuam a ser excelentes carros. Mas aquela áurea habitual dos Jaguares tem vindo a desaparecer. Salva-se o XJ, para mim o verdadeiro Jaguar.
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X2apr:)apr:)

Realmente o XJ do Miguel é para mim aquele carro que me faz voltar o olhar e ficar a mira-lo até ele desaparecer completamente... O perfil baixo fa-lo parecer extremamente comprido. Mais do que os 5,02m reais..apr:)
 
Bom carro, tambem gosto principalmente com o motor 2.2D de 155cv, ou então com motores a gasolina, ai é que é um verdadeiro Jaguar.
 
é um bom carro , e acho bem bonita a carrinha. Apesar de tudo acho q prediro a jaguar à 159 .
Ca em casa ha um XJ dos novos , concordo contigo quanto a marca perder a personalidade. Mas uma coisa é certa os jaguares de hoje em dia sao muito melhores que os antigos. Mais leves , tecnologia de ponta , muito fiaveis .
e o XK é parecido com os AM , pq foram desenhados pelo mesmo gajo
 
lclsa disse:
é um bom carro , e acho bem bonita a carrinha. Apesar de tudo acho q prediro a jaguar à 159 .
Ca em casa ha um XJ dos novos , concordo contigo quanto a marca perder a personalidade. Mas uma coisa é certa os jaguares de hoje em dia sao muito melhores que os antigos. Mais leves , tecnologia de ponta , muito fiaveis .
e o XK é parecido com os AM , pq foram desenhados pelo mesmo gajo
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Não concordo! Os Jaguares sempre foram carros leves (XJ) dentro da sua classe. Quanto à fiabilidade, penso que se mantém (no caso dos otto).

Eu sei que o XK foi desenhado pelo mesmo tipo que desenhou o AM. Mas, caramba, como é que a Jaguar aceitou esse design? Deveriam ter optado por algo distinto do AM. Ou será que o tipo não tinha mais idéias? Que falta de originalidade!
 
Paulo Raposo disse:
Não concordo! Os Jaguares sempre foram carros leves (XJ) dentro da sua classe. Quanto à fiabilidade, penso que se mantém (no caso dos otto).

Eu sei que o XK foi desenhado pelo mesmo tipo que desenhou o AM. Mas, caramba, como é que a Jaguar aceitou esse design? Deveriam ter optado por algo distinto do AM. Ou será que o tipo não tinha mais idéias? Que falta de originalidade!
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uma coisa é ser leve dentro da classe , outra é ser o unico da classe com o chassis 100% em aluminio , e pesar menos 350 kg que um classe S e ter mais 1 cm de comprimento
 
lclsa disse:
uma coisa é ser leve dentro da classe , outra é ser o unico da classe com o chassis 100% em aluminio , e pesar menos 350 kg que um classe S e ter mais 1 cm de comprimento
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Isso sempre foi assim! É só ir conferir os dados de há uns bons anos atrás. Não seria 100% alumínio mas tinha componentes nesse material e sempre bateu os seus rivais (Série 7 e Classe S) no aspecto do peso.

O XJ actual pesa 1545 Kg na versão mais leve (XJ8 3.5l V8), claramente menos que um BMW série 7 (o 730i pesa 1880 kg) e que um Mercedes Classe S (o S350 pesa 1810 Kg). Até o AUDI A8 (100% alumínio) pesa mais: 1690 Kg na versão 3.2 FSI.

Quanto à fiabilidade, não creio que seja como dizes. Os modelos dos anos 80 e 90 eram, regra geral, bastante fiáveis. Mas eu não sou própriamente um especialista em Jaguares.

Já agora, elucida aqui o pessoal e diz lá quais eram os principais "defeitos" em termos de fiabilidade dos XJ.
 
Paulo Raposo disse:
Isso sempre foi assim! É só ir conferir os dados de há uns bons anos atrás. Não seria 100% alumínio mas tinha componentes nesse material e sempre bateu os seus rivais (Série 7 e Classe S) no aspecto do peso.

O XJ actual pesa 1545 Kg na versão mais leve (XJ8 3.5l V8), claramente menos que um BMW série 7 (o 730i pesa 1880 kg) e que um Mercedes Classe S (o S350 pesa 1810 Kg). Até o AUDI A8 (100% alumínio) pesa mais: 1690 Kg na versão 3.2 FSI.

Quanto à fiabilidade, não creio que seja como dizes. Os modelos dos anos 80 e 90 eram, regra geral, bastante fiáveis. Mas eu não sou própriamente um especialista em Jaguares.

Já agora, elucida aqui o pessoal e diz lá quais eram os principais "defeitos" em termos de fiabilidade dos XJ.
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sempre foi mais pequeno , ve os comprimentos e tenta perceber pq era mais leve!

Desde juntas queimadas , de tudo um pouco. mas se quiseres saber mais vai a um forum de jaguares
 
A minha opinião, partilhada por muitos fãs da marca e próprios funcionários é esta:

"onde tinha a marca a cabeça quando fez o x-type?"

passado tempo de habituação...

"onde tinha a marca a cabeça para fazer uma carrinha??"

Trata-se de um segmento onde a Jaguar nunca teve um automóvel e não se deveria ter metido, pois a fúria de vender acabou por dar mau resultado.

Trata-se de um carro sem personalidade nem carácter, um objecto morto com um desenho diminuto e que de bom conserva apenas o símbolo. Não é assim que se faz um carro, muito menos um Jaguar.
 
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