Teste a C4 1.6 hdi 5 portas

[PeugeotSales]

O smilie ([]) baralhou-me.[] Estás de facto a confirmar? Já tiraste a prova em 307's com e sem "pá"?[]

Não, eu não posso fazer isso aos carros de serviço. Digo que pensas bem porque foi algo que me foi dito pelas mecanicos, como percebem mais disso que eu, acredito neles. Obviamente que faz todo o sentido que assim seja...no entanto não te consigo dizer o real resultado porque não o fiz []

 

[Vanquish]

Não, eu não posso fazer isso aos carros de serviço. Digo que pensas bem porque foi algo que me foi dito pelas mecanicos, como percebem mais disso que eu, acredito neles. Obviamente que faz todo o sentido que assim seja...no entanto não te consigo dizer o real resultado porque não o fiz []

Ok, mas mesmo não tendo sido tu a constatar, é sempre uma opinião muito válida dado que vem da área técnica. Obrigado.[]

 

[K2000]

Já agora deixo também a minha opinião:

Banco: Existe uma regulação perfeita para mim, mas preciso de experimentar um bocado para lá chegar.

Volante: Podia realmente ser redondo, mas para uma condução descontraida uso aquelas duas "pegas" e torna-se bem agradável. Podiam era estar um pouco mais acima e não a meio.

Portas: Essa não entendi, as da frente são bem pesadas...

Direcção: Por acaso não a acho imprecisa, mas sim pesada!

Travões: Nada a dizer, dos melhores que alguma vez experimentei.

Motor: Não tenho grandes termos de comparação, mas como raramente passo dos 90kms/h... e chega lá incrivelmente rápido, diria que é perfeito. E no meu dia a dia das curvas e serras, nem preciso de reduzir frequentemente, o binário em baixas nota-se bem.

Conforto: Depois de ter encontrada aquela posição "mágica" tem sido fantástico, os bancos não são muito moles e têm apoio lateral suficiente para não andarmos a balançar.

Quanto à "pá", pensava que o carro do Vanquish era do antigos que não precisavam?

 

[Vanquish]

Quanto à "pá", pensava que o carro do Vanquish era do antigos que não precisavam?

E não precisa. Mas quanto mais ar for admitido no motor melhor é o seu desempenho, pelo que só pode ter ligeiras melhorias.

 

[K2000]

E não precisa. Mas quanto mais ar for admitido no motor melhor é o seu desempenho, pelo que só pode ter ligeiras melhorias.

Já estás a pensar nas noites de calor na VDG!

[] [] []

 

[Drifter]

Era uma hipótese, além do mais ainda tirava peso! [][]

Mas falo da famosa "pá" que, tanto em C4's como 307's, uns trazem e outros não. Face á forma como é feita a admissão de ar, acredito que uma entrada frontal extra a canalizar ar lhe dê um pouco mais de fulgor.[]

os 307´s tem uma pá no capot????

eu nunca reparei no meu, mas nao deve ter mesmo, e tambem nunca reparei em nenhum, tenho que estar mais atento []

 

[K2000]

os 307´s tem uma pá no capot????

eu nunca reparei no meu, mas nao deve ter mesmo, e tambem nunca reparei em nenhum, tenho que estar mais atento []

Quer dizer que o teu não veio com este conjunto???



tens de reclamar!!!

 

[Blue16v]

Quanto a posiçao do banco possivelmente nao te deste ao trabalho de estar a perder tempo c isso. mas ele é regulado em altura, deslizamento, e inclinaçao, assim cm o volante em altura e alcance. Inclusivamente tem uma pecinha que permite colocar a zona lombar das costas do acento mais para fora ou mais para dentro de acordo com a curva da lordose lombar que cada um tem.

O motor a frio nao mostra aquilo que é, especialmente se nao puxarmos por ele. Carrinhas audi A4 (anteriores) de 130cv em subidas nao brilham de maneira nenhuma ao lado do C4. O motor do c4 é fabuloso, mas se nao fizer muitos kilometros de AE é bem verdade que parece amorfo.

Nem que seja a A4 avant super pesada brilha e muito ao lado do C4. Fala quem já conduziu os 2 []

 

[Vanquish]

Já estás a pensar nas noites de calor na VDG!

[] [] []

Vocês não perdoam uma! []

[]

 

[tubar?o]

Bem pelo que tenho andado a ler, começo a achar que o antigo 2.0 HDI 110cv é mais eficaz que o actual 1.6 HDI 110cv......

Quem exprimenta o 2.0 adora-o... quem exprimenta o 1.6, nem por isso...

 

[andred]

Bem pelo que tenho andado a ler, começo a achar que o antigo 2.0 HDI 110cv é mais eficaz que o actual 1.6 HDI 110cv......

Quem exprimenta o 2.0 adora-o... quem exprimenta o 1.6, nem por isso...

Ainda tens duvídas? O bloco 2.0 é mais antigo do que o 1.6. E a potencia não é a mesma.

Eu "tive" um 1.4HDI, guiei um 1.6HDI e tenho um 2.0 HDI 136cv... e não os posso comparar... cada um para a sua função. Não é dificil de adivinhar qual eu gosto mais. []

 

[tubar?o]

a potencia do 2.0 HDI não é a mesma que a do 1.6 HDI ??? tao.. ?

 

[andred]

a potencia do 2.0 HDI não é a mesma que a do 1.6 HDI ??? tao.. ?

Não estava a referir-me aos cv's.

 

[tubar?o]

Não estava a referir-me aos cv's.

estavas.te a referir ao rendimento?

 

[andred]

estavas.te a referir ao rendimento?

e as performances.

 

[tubar?o]

Ah ok, conheço quem ja tenha exprimentado os 2, e o 1.6 é ligeiramente mais turbo-dependente..

 

[andred]

Ah ok, conheço quem ja tenha exprimentado os 2, e o 1.6 é ligeiramente mais turbo-dependente..

Eu experimentei-os em carroçarias diferentes, mas noto mais "poder" no 2.0 de 136 cv, como é obvio... mas infelizmente não experimentei os de 90cv e 110cv do bloco 2.0.

 

[tubar?o]

o 2.0 HDI 90cv prima mais pela fiabilidade e pelos baixos consumos, bem como o 110, mas o 110 tem muito mais energia.

 

[andred]

o 2.0 HDI 90cv prima mais pela fiabilidade e pelos baixos consumos, bem como o 110, mas o 110 tem muito mais energia.

E o de 136?

 

[tubar?o]

Nesse caso só conheço o 2.2 HDI 136cv... motor espetacular em altas RPM, e a partir dos 190 km/h está bem mais á vontade que o 2.0 HDI 110, sebem que em baixas RPM , o 2.0 pareçe-me melhor.