carregalhe
New member
Tb fica bem no 5 p, dá menos ar de traseira gorda [
][kiss]
Mas antes há um pára-choques novo para meter...
][kiss]Mas antes há um pára-choques novo para meter...
Renault Clio III 1.5 DCI 85CV
- Iniciador de tópicos gonca1
- Data de início
carregalhe
New member
não é que eu ache exagerado, mas para um carro meu acho já muito vistoso em relação ao carro que veio de fábrica. [
[
]
voabaixinho
New member
É simples!
Quando se carrega no botão, tem também de se pressionar o pedal do travão ou o da embraiagem. Se estiver uma mudança engrenada, só liga com o pedal da embraiagem em baixo. Segurança oblige. Em relação à resistência, depois de pressionado o botão de arranque, o motor só pega depois de passado o tempo necessário para aquecer as resistências. Isto tanto pode ser instantâneo como demorar alguns segundos. Depende da temperatura exterior e do motor. O sistema gere automaticamente todo o processo. É virtualmente à prova de erro. Então se for com o cartão mãos livres, como o meu, é um verdadeiro descanso. [
]
carregalhe
New member
nmyguel
Piloto de Sof?s
É simples!
Quando se carrega no botão, tem também de se pressionar o pedal do travão ou o da embraiagem. Se estiver uma mudança engrenada, só liga com o pedal da embraiagem em baixo. Segurança oblige. Em relação à resistência, depois de pressionado o botão de arranque, o motor só pega depois de passado o tempo necessário para aquecer as resistências. Isto tanto pode ser instantâneo como demorar alguns segundos. Depende da temperatura exterior e do motor. O sistema gere automaticamente todo o processo. É virtualmente à prova de erro. Então se for com o cartão mãos livres, como o meu, é um verdadeiro descanso. [
Hoje fui buscar o meu Megane novo que também vem com o sistema maõs-livres, e aquilo é mesmo o relax puro. Anda o cartão ao pescoço e mais nada[
]
voabaixinho
New member
Hoje fui buscar o meu Megane novo que também vem com o sistema maõs-livres, e aquilo é mesmo o relax puro. Anda o cartão ao pescoço e mais nada[
Independentemente de onde andes com o cartão, e depois de experimentar muita coisa, acho o sistema mais cómodo, à prova de erro e ao mesmo tempo simples de usar, de todos os carros do mercado nos segmentos onde vem montado. [
]
nmyguel
Piloto de Sof?s
Independentemente de onde andes com o cartão, e depois de experimentar muita coisa, acho o sistema mais cómodo, à prova de erro e ao mesmo tempo simples de usar, de todos os carros do mercado nos segmentos onde vem montado. [
Eu ando ao pescoço que é para não o perder.
Uma pessoa até se esqueçe daquilo dado que não se usa[
]
Eagle88
Well-known member
É simples!
Quando se carrega no botão, tem também de se pressionar o pedal do travão ou o da embraiagem. Se estiver uma mudança engrenada, só liga com o pedal da embraiagem em baixo. Segurança oblige. Em relação à resistência, depois de pressionado o botão de arranque, o motor só pega depois de passado o tempo necessário para aquecer as resistências. Isto tanto pode ser instantâneo como demorar alguns segundos. Depende da temperatura exterior e do motor. O sistema gere automaticamente todo o processo. É virtualmente à prova de erro. Então se for com o cartão mãos livres, como o meu, é um verdadeiro descanso. [
Por acaso isso de ter de carregar no pedal da embraiagem já conhecia porque reparei que os carro que têm cartão avisam no CB antes de ligar, mas não tinha reparado no timing depois de carregar no botão.
[
Já tinha visto algumas fotos e alguns na rua, mas não mudo de opinião. Preferia gastar € no braço.
Independentemente de onde andes com o cartão, e depois de experimentar muita coisa, acho o sistema mais cómodo, à prova de erro e ao mesmo tempo simples de usar, de todos os carros do mercado nos segmentos onde vem montado. [
Por acaso tenho pena de o meu não ter, mas ao mesmo tempo sempre que minha chave cai ao chão penso "ainda bem que não és um cartão!" [
]
voabaixinho
New member
Por acaso isso de ter de carregar no pedal da embraiagem já conhecia porque reparei que os carro que têm cartão avisam no CB antes de ligar, mas não tinha reparado no timing depois de carregar no botão.
Já tinha visto algumas fotos e alguns na rua, mas não mudo de opinião. Preferia gastar € no braço.
Por acaso tenho pena de o meu não ter, mas ao mesmo tempo sempre que minha chave cai ao chão penso "ainda bem que não és um cartão!" [
Não te preocupes com a resistência dos cartões.
Um dos meus já fez uma visita de estudo à máquina de lavar roupa, e não foi por isso que deixou de funcionar. :sh)[
]
nmyguel
Piloto de Sof?s
Não te preocupes com a resistência dos cartões.
Um dos meus já fez uma visita de estudo à máquina de lavar roupa, e não foi por isso que deixou de funcionar. :sh)[
Tou a ver que os cartões são à prova de àgua[
] [] []
carregalhe
New member
voabaixinho
New member
E detergente
[
É... Só não são à prova de esquecimentos desnecessários...
BTW, Outra coisa que é impossível de fazer, é fechar o carro com um cartão lá dentro. Mesmo que se use o outro cartão, desde que esteja um dentro do carro, ele não fecha. [
]
nmyguel
Piloto de Sof?s
É... Só não são à prova de esquecimentos desnecessários...
BTW, Outra coisa que é impossível de fazer, é fechar o carro com um cartão lá dentro. Mesmo que se use o outro cartão, desde que esteja um dentro do carro, ele não fecha. [
É mesmo um carro inteligente[
] [] []Ja me aconteceu por duas vezes ter o sistema de luzes ao auto e o painel nao ficar iluminado. Por que isto acontece????[8b]
carregalhe
New member
Nunca me aconteceu []
Aliás, nunca reparei em nenhum bug da electrónica...apr
[]
]Aliás, nunca reparei em nenhum bug da electrónica...apr
[]
Eagle88
Well-known member
se ainda procuram (não sei como é possível) é melhor não deixar que os da oficina coloquem as mãos em cima por causa disso se não ainda sobram peças [
]Vamos por a questão desta forma: O actual 2.0 DCI de 175cv é bom em diversos itens. Porém como potencial comprador julgo que o de 150 cv é mais racional. Para performances ligeiramente inferiores tem um consumo muito mais interessantes. O que a prazo se revela melhor investimento.
Repara que eu disse que era mais equilibrado, não disse que era melhor.
A propósito já conduzi clios III com os 3 níveis de potência e 2.0 CDI com os actuais dois níveis de potência. Sei razoavelmente bem qual a diferença.
Contudo cada um é que sabe o que deseja, para isso eles existem para todos os gostos. [
Cumps.
Como e que se pode distingir a versao de 85 cv para a de 105??? alguem sabe dizer-me.. cumprimentos