Motor 2.0 HDI 136cv

[andred]

Hemos probado la versión con motor Diesel 2.0 de 136 CV. Probablemente, los aspectos más brillantes de esta versión del Volvo S40 son las prestaciones y el consumo. Para encontrar alternativas ligeramente más veloces hay que irse a coches como el BMW 320d.


El motor turbodiésel del Volvo S40 tiene una respuesta suficiente a bajo régimen (por lo tanto es agradable de utilizar en ciudad) y se nota un incremento intenso de la aceleración poco antes de las 2.000 rpm. Desde ahí, hasta pasadas unas 4.4.00 rpm, la capacidad que tiene para ganar velocidad es muy grande. Es más rápido que muchos coches de potencia y tamaño semejante.

A la vista de sus brillantes prestaciones, parece evidente que este motor —al menos en nuestra unidad de pruebas— daba una potencia muy por encima de la declarada por Volvo. No sabemos si esto será un aspecto habitual en todas las unidades de S40 2.0D, pero lo cierto que también obtuvimos unas prestaciones extraordinarias en un Ford Focus C-Max con el mismo motor.

Las apreciaciones descritas para este coche no son aplicables a un 407 HDI 136. Por algún motivo que ignoramos, el Peugeot es más lento (las prestaciones las hicimos en condiciones parecidas y con unidades con un kilometraje muy parecido), y tiene una respuesta al acelerador más lenta.

Execelente! aprapr Obrigado Bolide pela informação! apr[]

 

[DarthVader1933]

Ainda bem que estas a gostar. De facto, é bom motor que a PSA fez. []

Uma pergunta: O Mondeo tb usa este motor?

e a função overboost é mt fixe[]

os consumos andam nos 8 litros, porque puxamos um bocado pelo carro(eu[])

 

[andred]

e a função overboost é mt fixe[]

os consumos andam nos 8 litros, porque puxamos um bocado pelo carro(eu[])

Eu ando com consumos entre os 9,0 e os 9,6 litros, porque puxo só um bocado e o carro tb é mais pesado.

 

[DarthVader1933]

Eu ando com consumos entre os 9,0 e os 9,6 litros, porque puxo só um bocado e o carro tb é mais pesado.

é normal,o meu não dá mais de 220 de ponteiro, pelo menos nunca tentei mais! e o teu?

 

[mcag]

Hemos probado la versión con motor Diesel 2.0 de 136 CV. Probablemente, los aspectos más brillantes de esta versión del Volvo S40 son las prestaciones y el consumo. Para encontrar alternativas ligeramente más veloces hay que irse a coches como el BMW 320d.


El motor turbodiésel del Volvo S40 tiene una respuesta suficiente a bajo régimen (por lo tanto es agradable de utilizar en ciudad) y se nota un incremento intenso de la aceleración poco antes de las 2.000 rpm. Desde ahí, hasta pasadas unas 4.4.00 rpm, la capacidad que tiene para ganar velocidad es muy grande. Es más rápido que muchos coches de potencia y tamaño semejante.

A la vista de sus brillantes prestaciones, parece evidente que este motor —al menos en nuestra unidad de pruebas— daba una potencia muy por encima de la declarada por Volvo. No sabemos si esto será un aspecto habitual en todas las unidades de S40 2.0D, pero lo cierto que también obtuvimos unas prestaciones extraordinarias en un Ford Focus C-Max con el mismo motor.

Las apreciaciones descritas para este coche no son aplicables a un 407 HDI 136. Por algún motivo que ignoramos, el Peugeot es más lento (las prestaciones las hicimos en condiciones parecidas y con unidades con un kilometraje muy parecido), y tiene una respuesta al acelerador más lenta.

Além da gestão electrónica diferente, o 407 tem FAP. Em França chegaram a ser vendidas unidades sem FAP.

 

[andred]

é normal,o meu não dá mais de 220 de ponteiro, pelo menos nunca tentei mais! e o teu?

Ainda só a tenho a 1 semana e 2 dias(10070km's)... e só ainda pûs ela na Cril a dar 170. Mas como não havia mais estrada e tb ainda não quero pucha-la muito, fiquei por ai. []

As vezes fico admirado a acelerar em 3ª até as 4000rpm e o CB a dar 27litros... :sh)

 

[DarthVader1933]

Ainda só a tenho a 1 semana e 2 dias(10070km's)... e só ainda pûs ela na Cril a dar 170. Mas como não havia mais estrada e tb ainda não quero pucha-la muito, fiquei por ai. []

As vezes fico admirado a acelerar em 3ª até as 4000rpm e o CB a dar 27litros... :sh)

parado com mt transito acusa 99[][]

 

[andred]

parado com mt transito acusa 99[][]

[][] Por isso que ele não diz nada! Para não termos um ataque cardiaco! []

 

[tubar?o]

E

Parece que esse mesmo motor no 307 é algo de muito bom. Rápido, silencioso, linear, fiável. Parece ser um pouquito gastador []

Oh... foste logo escolher uma das piores carroçarias pra esse motor...[:blush:]

 

[Donald]

quanto ao motor...eu gostava de o ver era no 207!
isso sim era máquina!

ld

2.0Hdi com 136cv no 207 nao tenho qualquer duvida que seria uma grande maquina mas para que?

Para que faz falta tanta potencia num carro destes?

Eu comprei como sabem recentemente o 207 1.6 hdi de 90cv e ha la potencia para dar e vender...

 

[Donald]

Oh... foste logo escolher uma das piores carroçarias pra esse motor...[:blush:]

Piores carroçarias porque???

 

[tubar?o]

Piores carroçarias porque???

No sentido de prestações puras....só isso []

Tipo 0-100 e velocidade máxima.

 

[HDi_1.6]

Eu tenho o "famoso" motor 1.6 hdi montado no meu 307.

Por acaso tenho curiosidade em saber se realmente existe muita diferenca de prestacoes para os 26Cv que o 2.0 tem a mais, declarados.

A baixa rotacao o 1.6 mexe-se realmente muito bem e facilmente atinge os 200 de ponteiro, sendo os 215 o maximo alcancavel.

O 1.6 consome pouco de nao se carregar no acelerador, mas querendo circular muito em AE na ordem dos 150-160, o factor economia ja nao é tao evidente.

Na caso do 1.6 os consumos tanto podem ser de 5litros aos 100 como de 10litros, o motor~2.0 tb tem essas amplitudes de consumo, ou por ter mais cilindrada, nao existe tanta diferenca,

agradeço o testemunho, pois ando a pensar vender o meu 307 1.6 HDI 110cv, para compra um 407 2.0 hdi, dai a minha curiosidade por este motor.

 

[PeugeotSales]

Eu tenho o "famoso" motor 1.6 hdi montado no meu 307.

Por acaso tenho curiosidade em saber se realmente existe muita diferenca de prestacoes para os 26Cv que o 2.0 tem a mais, declarados.

A baixa rotacao o 1.6 mexe-se realmente muito bem e facilmente atinge os 200 de ponteiro, sendo os 215 o maximo alcancavel.

O 1.6 consome pouco de nao se carregar no acelerador, mas querendo circular muito em AE na ordem dos 150-160, o factor economia ja nao é tao evidente.

Na caso do 1.6 os consumos tanto podem ser de 5litros aos 100 como de 10litros, o motor~2.0 tb tem essas amplitudes de consumo, ou por ter mais cilindrada, nao existe tanta diferenca,

agradeço o testemunho, pois ando a pensar vender o meu 307 1.6 HDI 110cv, para compra um 407 2.0 hdi, dai a minha curiosidade por este motor.

Existem as mesmas diferenças. O 407 2.0 tem caixa de 6 velocidades o que tambem condicionará certamente em relação a tua condução habitual.

 

[RicardoHdi]

Também tenho um 2.0 HDI [kiss][kiss][kiss][kiss]

































Mas o de 90 cv [][][]

 

[Drifter]

Foi a Navteq? E de que ano? E qual era a côr? []

Para o tamanho existe os sensores de estacionamento. [] Mas é verdade, que é mais dificil encontrar lugares de estacionamento para ela. Mas sempre resolve-se. []

era uma navteq, so que estava na Peugeot de alfragide

eu nao tava a falar do espaço dela, mas mesmo por ter 7 bancos(o que para mim e de mais, se calhar quando vier os pequenos daqui a uns bons anos era uma carrinha que decerteza comprava) uma coisa que adorei foi a posiçao de conduçao, a visibilidade a instrumentaçao com facil leitura(quase que nao e preciso tirar os olhos da estrada para olhar para os manometros) foi uma carrinha que sempre gostei, mas é pena ser muito grande para mim

 

[WildChild]

Também tenho um 2.0 HDI [kiss][kiss][kiss][kiss]
































Mas o de 90 cv [][][]

não durante muito tempo []

 

[Drifter]

Eu tenho o "famoso" motor 1.6 hdi montado no meu 307.

Por acaso tenho curiosidade em saber se realmente existe muita diferenca de prestacoes para os 26Cv que o 2.0 tem a mais, declarados.

A baixa rotacao o 1.6 mexe-se realmente muito bem e facilmente atinge os 200 de ponteiro, sendo os 215 o maximo alcancavel.

O 1.6 consome pouco de nao se carregar no acelerador, mas querendo circular muito em AE na ordem dos 150-160, o factor economia ja nao é tao evidente.

Na caso do 1.6 os consumos tanto podem ser de 5litros aos 100 como de 10litros, o motor~2.0 tb tem essas amplitudes de consumo, ou por ter mais cilindrada, nao existe tanta diferenca,

agradeço o testemunho, pois ando a pensar vender o meu 307 1.6 HDI 110cv, para compra um 407 2.0 hdi, dai a minha curiosidade por este motor.

os consumos no teu sao muito altos imagina na minha, ja subi uma rua as 3500rpm e ela a gastar 26L [][] mas depois foi para os 4L

mas os consumos da 2.0 HDI penso que nao sejam tao altos(por nao precisar de puxar pelo motor) mas na dele os consumos nao devem ser tao baixos, a 807 é um pouco pesada, e nota-se nos consumos

pelo mesmo e o que me parece

 

[RicardoHdi]

não durante muito tempo []

Só o tempo, de tratar de alguns pormenores. []

 

[andred]

os consumos no teu sao muito altos imagina na minha, ja subi uma rua as 3500rpm e ela a gastar 26L [][] mas depois foi para os 4L

mas os consumos da 2.0 HDI penso que nao sejam tao altos(por nao precisar de puxar pelo motor) mas na dele os consumos nao devem ser tao baixos, a 807 é um pouco pesada, e nota-se nos consumos

pelo mesmo e o que me parece

Para a semana vou 1 ao Algarve com 7 passageiros e depois digo-vos a média dela.