Motor 2.0 HDI 136cv

eu também gosto imenso.
obviamente não sei como é andar com ele todos os dias mas esteticamente e a nível de soluções parece-me ser uma excelente opção.
e esteticamente é o meu preferido de entre os 4:)

ld

Ela é indicada para a Estrada... porque as Locais... tenho pena de andar com ela... :sh)

Mas como faço 34 km's por dia em AE, é muito agradavel.

Também prefiro esta ás outras 3. [;)]

Ainda por cima com a côr cinzento Asper(quase preto) e com vidros traseiros fumados. [br:)]
 
Ela é indicada para a Estrada... porque as Locais... tenho pena de andar com ela... :sh)

Mas como faço 34 km's por dia em AE, é muito agradavel.

Também prefiro esta ás outras 3. [;)]

Ainda por cima com a côr cinzento Asper(quase preto) e com vidros traseiros fumados. [br:)]
ui!!já estou a imaginar:)
bela máquina!bela compra:)

ld
 
eu nao conheço esse motor, mas pelo que tenho ouvido falar e algo de muito bom, tambem o que se estava a espera de um 2.0 diesel com 136cv

tive hoje na 807 com o 2.0 HDI de 136cv como a tua

pareceu muito bem, e o preço tambem nao e muito caro, mas é muito grande
 
eu nao conheço esse motor, mas pelo que tenho ouvido falar e algo de muito bom, tambem o que se estava a espera de um 2.0 diesel com 136cv

tive hoje na 807 com o 2.0 HDI de 136cv como a tua

pareceu muito bem, e o preço tambem nao e muito caro, mas é muito grande

Foi a Navteq? E de que ano? E qual era a côr? [;)]

Para o tamanho existe os sensores de estacionamento. [;)] Mas é verdade, que é mais dificil encontrar lugares de estacionamento para ela. Mas sempre resolve-se. [;)]
 
Deve ser um belo carro, com espaço e confortavel. Quanto á cor é que ponho reservas, e para mais com os vidros escuros. Deve parecer um carro funerario.

Desculpa a minha franqueza, mas gosto de cores mais claras, como por exemplo "Champanhe", com os interiores bejes. São gostos, e estes não se discutem.

De qualquer maneira felizes viagens, e que tenhas sorte com o "bicho"
 
Deve ser um belo carro, com espaço e confortavel. Quanto á cor é que ponho reservas, e para mais com os vidros escuros. Deve parecer um carro funerario.

Desculpa a minha franqueza, mas gosto de cores mais claras, como por exemplo "Champanhe", com os interiores bejes. São gostos, e estes não se discutem.

De qualquer maneira felizes viagens, e que tenhas sorte com o "bicho"

Obrigado. [;)]

Mas as cores claras não favorecem nada este modelo. Ele só fica bonito com cores escuras. [;)]

Qto aos interiores, tem 2 cores e os estofos são bejes! [;)]
 
Boas,

Resolvi abrir este tópico para falarmos deste motor. Para quem o tem e o conhece.

Tenho este motor na minha 807 e durante 1 semana só posso dizer bem dele. Puxa muito bem este monovolume mesmo com o AC ligado.

Por isso, deve ser excelente em carros com carroçarias mais leves.

Peço que não entrem em comentários menos próprios e se quiserem fazer comparações, façam-nas com razões de ser e criticas bem construtivas e delineadas.[;)]

Parabéns pela máquina. Muitos e bons kilómetros.

Estás com sorte, ainda não apareceram por aqui os Senhores Tabelas de fiabilidade para te chatear. [;)]

Cumprimentos
 
Parabéns pela máquina. Muitos e bons kilómetros.

Estás com sorte, ainda não apareceram por aqui os Senhores Tabelas de fiabilidade para te chatear. [;)]

Cumprimentos

Obrigado! [;)]

Como sou um gajo porreiro e não entro em confusões de alguns tópicos, eles deixam-me em paz. [:D]

Cump. [;)]
 
Hemos probado la versión con motor Diesel 2.0 de 136 CV. Probablemente, los aspectos más brillantes de esta versión del Volvo S40 son las prestaciones y el consumo. Para encontrar alternativas ligeramente más veloces hay que irse a coches como el BMW 320d.


El motor turbodiésel del Volvo S40 tiene una respuesta suficiente a bajo régimen (por lo tanto es agradable de utilizar en ciudad) y se nota un incremento intenso de la aceleración poco antes de las 2.000 rpm. Desde ahí, hasta pasadas unas 4.4.00 rpm, la capacidad que tiene para ganar velocidad es muy grande. Es más rápido que muchos coches de potencia y tamaño semejante.

A la vista de sus brillantes prestaciones, parece evidente que este motor —al menos en nuestra unidad de pruebas— daba una potencia muy por encima de la declarada por Volvo. No sabemos si esto será un aspecto habitual en todas las unidades de S40 2.0D, pero lo cierto que también obtuvimos unas prestaciones extraordinarias en un Ford Focus C-Max con el mismo motor.

Las apreciaciones descritas para este coche no son aplicables a un 407 HDI 136. Por algún motivo que ignoramos, el Peugeot es más lento (las prestaciones las hicimos en condiciones parecidas y con unidades con un kilometraje muy parecido), y tiene una respuesta al acelerador más lenta.
 
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