Mooch
New member
vi uma a circular no sábado, tinha publicidade à própria colada, devia ser test-drive ou só para mostrar. por acaso gostei.
Nova Kia Carens - o q vale?! (Fotos inside)
- Iniciador de tópicos Scientist
- Data de início
vi uma a circular no sábado, tinha publicidade à própria colada, devia ser test-drive ou só para mostrar. por acaso gostei.
Scientist
Well-known member
Espero q fique bem claro q apenas pretendo saber o q vale este produto da Kia...
Nunca aqui afirmei q iria comprar 1, ou q ñ compraria algum dos seus concorrentes europeus, nomeadamente tb gosto mt do C4...
Só q este tópico já se transformou numa "disputa" Europa vs Oriente, q ñ interessa a ng, mt sinceramente!
Estamos a falar de carros!
E o q interessa é o q o carro vale realmente, e ñ dd vem!
Nunca aqui afirmei q iria comprar 1, ou q ñ compraria algum dos seus concorrentes europeus, nomeadamente tb gosto mt do C4...
Só q este tópico já se transformou numa "disputa" Europa vs Oriente, q ñ interessa a ng, mt sinceramente!
Estamos a falar de carros!
E o q interessa é o q o carro vale realmente, e ñ dd vem!
pjota
Active member
Por experiência própria
Por experiência própria
Em Fevereiro passado, na ressaca do aumento dos preços dos combustíveis, e como praticamente não saio de Lisboa de carro sem ser nas férias em algum fim-de-semana ocasional, equacionei trocar o meu BMW 318i já com 15 anos, que me andava a gastar cerca de 10,5l de gasolina aos 100 e estava a precisar de uma profunda revisão, por uma opção mais económica e racional também.
Como o dinheiro não abunda, andei a ver no mercado de usados. Encontrei um Kia Cerato 1.5 CRDI com 2 anos que me parecia estar a um bom preço. Pensei, comparei, voltei a pensar e decidi comprá-lo.
Do ponto de vista meramente racional não estou nada arrependido, o carro tem cumprido na perfeição os objectivos. É económico, tem pormenores de modernidade que o outro não tinha e o facto de ser hatchback dá-lhe basteante modularidade. Cabe lá praticamente tudo.
É verdade que não tem o mesmo status do BMW e isso sente-se na estrada, com um BMW impões-te muito mais do que com um KIA. Por exemplo nas ultrapassagens era raríssimo alguém fazer-me sinais de luzes por trás. Agora, como não consideram esta pileca, é o pão nosso de cada dia. Alguns depois até ficam bem surpreendidos com o andamento da "pileca" que, afinal, não é tão fácil de ultrapassar como de início supunham.
Mas o que interessa é que o reflexo na carteira foi bem positivo e têm sobrado mais algumas lecas, bem úteis para gastar em coisas que preciso e gosto mais.
Por experiência própria
Em Fevereiro passado, na ressaca do aumento dos preços dos combustíveis, e como praticamente não saio de Lisboa de carro sem ser nas férias em algum fim-de-semana ocasional, equacionei trocar o meu BMW 318i já com 15 anos, que me andava a gastar cerca de 10,5l de gasolina aos 100 e estava a precisar de uma profunda revisão, por uma opção mais económica e racional também.
Como o dinheiro não abunda, andei a ver no mercado de usados. Encontrei um Kia Cerato 1.5 CRDI com 2 anos que me parecia estar a um bom preço. Pensei, comparei, voltei a pensar e decidi comprá-lo.
Do ponto de vista meramente racional não estou nada arrependido, o carro tem cumprido na perfeição os objectivos. É económico, tem pormenores de modernidade que o outro não tinha e o facto de ser hatchback dá-lhe basteante modularidade. Cabe lá praticamente tudo.
É verdade que não tem o mesmo status do BMW e isso sente-se na estrada, com um BMW impões-te muito mais do que com um KIA. Por exemplo nas ultrapassagens era raríssimo alguém fazer-me sinais de luzes por trás. Agora, como não consideram esta pileca, é o pão nosso de cada dia. Alguns depois até ficam bem surpreendidos com o andamento da "pileca" que, afinal, não é tão fácil de ultrapassar como de início supunham.
Mas o que interessa é que o reflexo na carteira foi bem positivo e têm sobrado mais algumas lecas, bem úteis para gastar em coisas que preciso e gosto mais.
Scientist
Well-known member
1 bom exemplo!
Mas atenção, ñ vou nca afirmar cegamente q estes são sp os melhores negócios!
Filas
New member
Na minha opinião, ainda bem que há alternativas vindas da Coreia 
Já estão com um nível bastante bom e com preços mais em conta.
Aqui em casa não há qualquer tipo de preconceito com este tipo de marcas, até porque, mora cá em casa uma Hyundai Matrix [
]
E até ao momento estamos satisfeitos, cumpre com o que lhe é pedido.
Já vi uma Kia Carens na rua e até achei interessante o design.
Um abraço, by Filas
Já estão com um nível bastante bom e com preços mais em conta.
Aqui em casa não há qualquer tipo de preconceito com este tipo de marcas, até porque, mora cá em casa uma Hyundai Matrix [
] E até ao momento estamos satisfeitos, cumpre com o que lhe é pedido.
Já vi uma Kia Carens na rua e até achei interessante o design.
Um abraço, by Filas
Antes de se fundir com Hyundai a tecnologia da Kia tinha por base a Mazda e Ford e acabou por andar com a borda debaixo de água.
Depois da fusão com a Hyundai, passou a usar motores desta marca e ficou a ganhar bastante com isso, principalmente nos modelos diesel.
Hoje a Kia tem duas fábricas na Coreia, uma na China, uma na República Checa e estavam a montar outra nos EUA.
A assistência é boa e desde que a representação na Península Ibérica passou para os Espanhóis o preço das peças desceu uma boa percentagem, portanto mesmo neste campo é uma boa aposta.
Depois da fusão com a Hyundai, passou a usar motores desta marca e ficou a ganhar bastante com isso, principalmente nos modelos diesel.
Hoje a Kia tem duas fábricas na Coreia, uma na China, uma na República Checa e estavam a montar outra nos EUA.
A assistência é boa e desde que a representação na Península Ibérica passou para os Espanhóis o preço das peças desceu uma boa percentagem, portanto mesmo neste campo é uma boa aposta.
Vou transcrever uma notícia sobre a Izuzu, mas que elucida o que aconteceu com a Kia.
"Isuzu com novo distribuidor em Portugal
A distribuição da marca Isuzu no mercado português passa a ser assegurada pela Berge Automoción
Na sequência da reorganização da distribuição de automóveis na Europa, a General Motors chegou a um acordo com a Isuzu Motors, em que deixa de assumir a distribuição da marca Isuzu para o mercado português.
A distribuição dos modelos da marca japonesa em Portugal passará a ser será feita pela Berge Automoción, que também será responsável pela distribuição da marca no mercado Espanhol e nas Ilhas Canárias.
Refira-se que a Berge Automoción, maior distribuidor privado de veículos em Espanha, distribui, desde 1998, as marcas Chrysler e Jeep em Portugal, tendo ainda assumido a distribuição da marca Kia em Março do ano passado e da Cadillac, Chevrolet, Corvette e Hummer mais recentemente.
Com este novo acordo abrem-se as portas do mercado português à nova gama de pick-ups Isuzu Rodeo, que têm vindo a conquistar o seu espaço no mercado europeu, nomeadamente em Itália, onde ocupa terceiro lugar no ranking de pick-ups, com 19% de quota de mercado, no primeiro ano completo de vendas."
"Isuzu com novo distribuidor em Portugal
A distribuição da marca Isuzu no mercado português passa a ser assegurada pela Berge Automoción
Na sequência da reorganização da distribuição de automóveis na Europa, a General Motors chegou a um acordo com a Isuzu Motors, em que deixa de assumir a distribuição da marca Isuzu para o mercado português.
A distribuição dos modelos da marca japonesa em Portugal passará a ser será feita pela Berge Automoción, que também será responsável pela distribuição da marca no mercado Espanhol e nas Ilhas Canárias.
Refira-se que a Berge Automoción, maior distribuidor privado de veículos em Espanha, distribui, desde 1998, as marcas Chrysler e Jeep em Portugal, tendo ainda assumido a distribuição da marca Kia em Março do ano passado e da Cadillac, Chevrolet, Corvette e Hummer mais recentemente.
Com este novo acordo abrem-se as portas do mercado português à nova gama de pick-ups Isuzu Rodeo, que têm vindo a conquistar o seu espaço no mercado europeu, nomeadamente em Itália, onde ocupa terceiro lugar no ranking de pick-ups, com 19% de quota de mercado, no primeiro ano completo de vendas."
Scientist
Well-known member
Ainda ñ vi uma única monovolume destas a circular, com matrícula portuguesa... Parece q afinal o status ainda conta mt! Só vi uma com matrícula do Luxemburgo salvoerro...
E mesmo o badalado C'eed, tão bem falado aqui no fórum, vi hj 1 pela 1ª vez, de matrícula portuguesa sem ser de demonstração..
A despropósito, estou tb curioso com a C'eed SW...
E mesmo o badalado C'eed, tão bem falado aqui no fórum, vi hj 1 pela 1ª vez, de matrícula portuguesa sem ser de demonstração..
A despropósito, estou tb curioso com a C'eed SW...
SherlockHolmes
New member
Já me disseram maravilhas desse modelo, mas na versão anterior. Que praticamente era só pôr gasóleo e andar. A manutenção era baixissima
E não, eu não estava comprador, acabei por optar por outro modelo da marca.
E não, eu não estava comprador, acabei por optar por outro modelo da marca.
Os carros ganham opu perdem estrelas até por não terem uma luz avisadora da não colocação dos cintos...
Em relação às crianças, leiam (retirado do siste da Euroncap: "Child-protection
The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, inadequate information is provided to the driver about the status of the airbag. The label warning against using a rearward-facing child restraint in the passenger's seat was in English only and was on only one side of the sun visor, so it would not be visible at all times. The presence of ISOFIX anchorages in the rear outboard seats was not clearly marked".
Em relação às crianças, leiam (retirado do siste da Euroncap: "Child-protection
The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, inadequate information is provided to the driver about the status of the airbag. The label warning against using a rearward-facing child restraint in the passenger's seat was in English only and was on only one side of the sun visor, so it would not be visible at all times. The presence of ISOFIX anchorages in the rear outboard seats was not clearly marked".
Scientist
Well-known member
A garantia, senão me engano, são 7 anos!
E agr, c/a mudança do imposto, encareceu cerca de 5mil €!
Scientist
Well-known member
É preciso q as haja!
Assistência
Assistência
Tiveste alguns problema com a assistência? Como peças que demorarm a chegar, etc?
Assistência
Tiveste alguns problema com a assistência? Como peças que demorarm a chegar, etc?