Melhor proposta otto no segmento médio (A4, IS, Classe C, Série 3 etc etc)

REDLINER_ disse:
Então no fim de contas essa diferença não é assim tão gritante como querias transparecer[;)]

Não tenho duvidas que a montagem é melhor no Lexus,componentes, a assistência melhor e mais em conta, e nem falo em potencial fiabilidade[;)]

Era ai que queria chegar!
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Estamos a falar do 2.5i da bmw? Fiabilidade? A bmw é mestre nestes motores!! :)

A diferença não é gritante... mal corria! Mas nas performances e dinamica não há duvidas... em tudo o resto é ela por ela... logo o bmw para mim é melhor. O lexus ganha em que? :P

Só uma adenda, motor do ano na categoria 2.0-2.5:

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners_07/2_25.html

It’s another category win for BMW at the International Engine of the Year Awards 2007 – and this time the triumphant motor is the 2.5-litre six-cylinder that powers the 325i, 525i, X3 and Z4.

The inline six, producing 218bhp and 250Nm at 2,750rpm, is another engine from the Bavarian company that features VALVETRONIC technology together with VANOS variable valve timing, giving an optimal balance between performance and economy.

(...)
“The 2.5-litre is recognisable at a distance from its exquisite noise. The inline-six configuration is just the beginning of the technical purity of BMW’s most famous powerplant. A delight to drive.”
 
Última edição:
Taveirada disse:
Estamos a falar do 2.5i da bmw? Fiabilidade? A bmw é mestre nisto! :)

A diferença não é gritante... mal corria! Mas nas performances e dinamica não há duvidas... em tudo o resto é ela por ela... logo o bmw para mim é melhor. O lexus ganha em que? :P
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Desculpa?[:D][:D][:D] Sim é das melhores, mas não é nenhum benchmark[;)] Então nem falo nos diesel e M´s que comem cilindros...

O Lexus, para mim ganha em tudo, mas isso sou eu, e quem estiver minimamente com a cabeça em cima dos ombros sabe isso[;)]

Agora, admito, que o BMW seja mais apelativo como produto!

Mas no fim de contas, eu comprava um Lexus![;)]
 
REDLINER_ disse:
Desculpa?[:D][:D][:D] Sim é das melhores, mas não é nenhum benchmark[;)] Então nem falo nos diesel e M´s que comem cilindros...

O Lexus, para mim ganha em tudo, mas isso sou eu, e quem estiver minimamente com a cabeça em cima dos ombros sabe isso[;)]

Agora, admito, que o BMW seja mais apelativo como produto!

Mas no fim de contas, eu comprava um Lexus![;)]
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hmmm...

Ora ve novamente! :P


http://www.whatcar.co.uk/car-review-...1&MA=20&RT=749

http://www.whatcar.co.uk/car-review-...0&Subm it1=GO
 
Taveirada disse:
Estamos a falar do 2.5i da bmw? Fiabilidade? A bmw é mestre nestes motores!! :)

A diferença não é gritante... mal corria! Mas nas performances e dinamica não há duvidas... em tudo o resto é ela por ela... logo o bmw para mim é melhor. O lexus ganha em que? :P

Só uma adenda, motor do ano na categoria 2.0-2.5:

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners_07/2_25.html

It’s another category win for BMW at the International Engine of the Year Awards 2007 – and this time the triumphant motor is the 2.5-litre six-cylinder that powers the 325i, 525i, X3 and Z4.

The inline six, producing 218bhp and 250Nm at 2,750rpm, is another engine from the Bavarian company that features VALVETRONIC technology together with VANOS variable valve timing, giving an optimal balance between performance and economy.

(...)
“The 2.5-litre is recognisable at a distance from its exquisite noise. The inline-six configuration is just the beginning of the technical purity of BMW’s most famous powerplant. A delight to drive.”
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Ai que me vou partir a rir[:D][:D][:D][:)][:)]

Taveirada vou sair de fininho para não te embaraçares...[;)]
 
REDLINER_ disse:
Ai que me vou partir a rir[:D][:D][:D][:)][:)]

Taveirada vou sair de fininho para não te embaraçares...[;)]
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Manda lá vir... não fui eu que escrevi... lol!

Se vais dizer que aquilo é da toyota... já toda a gente sabe! :P

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Operating Parameters: [/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Valve lift is variable between 0 and 9.7 mm. [/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Adjustment of the worm gear from one extreme to the other takes 300 milliseconds. [/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Combined with double-Vanos valve timing technology, the camshaft angle relative to the crankshaft can be adjusted by up to 60°. [/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The intermediate arm is finished to a tolerance of 0.008 mm.[/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The cams controlling the eccentric shaft are machined to tolerances of a few hundredths of a millimeter. [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Additional Benefits:[/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]In Valvetronic engines coolant flows across the head, resulting in a temperature reduction of 60%.[/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The water pump size is cut in half, reducing power consumption by 60%. [/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The power steering fluid is warmed quickly, reducing the power used by the hydraulic pump. [/FONT]
  • [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Mounting the water and power pump on the same shaft and a heat exchanger between coolant and engine oil reduces oil temperature by 30%. [/FONT]
http://www.bmwworld.com/technology/valvetronic.htm

http://www.bmwworld.com/technology/vanos.htm
 
Última edição:
pah toca acalmar! LOLOL
Isto não uma discussão entre o 325i e o IS250!

O que acham do 2.0TFSI 220cv? o Valor do AH é de cerca de 46.000€... muito abaixo do IS ou S3 com performances idênticas, sem ter a nobreza dos 6 cilindros!
 
Taveirada disse:
Simples... queres andar num?
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Desde já obrigado pela oferta, mas não gosto de experimentar carros de pessoas que não conheço bem, não é defeito é feitio [;)]
Só experimento carros de 2 ou 3 pessoas muitooo chegadas e de enorme amizade.

Se colocasse o teu feedback e já agora como achas que o A4 se poderá comportar com esse motor, visto ser mais pesado que o GTI... apesar dos +20cv.
 
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