Imposto automovel e imposto unico de circulação - Informação útil nas Pags. 13 e 17

como fica afinal o IA para importados apartir de Julho?

como fica afinal o IA para importados apartir de Julho?

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Imposto Automovel a partir de Julho

Imposto Automovel a partir de Julho

Boas noites a todos.

Gostaria de saber o que vai acontecer aos automoveis importados a partir de Julho deste ano. O calculo do imposto vai manter-se igual, ou mudar visto o que vai acontecer com os carros novos?

Cumprimentos a todos e obrigado!
 
o calculo do imposto é igual para todos os carros (só muda o factor de idade, nos novos o desconto é zero), a partir de julho terão as regras novas como qualquer outro carro.

usa a pesquisa do fórum e encontras muita coisa sobre o imposto automóvel.
 
Luis Capelo disse:
o calculo do imposto é igual para todos os carros (só muda o factor de idade, nos novos o desconto é zero), a partir de julho terão as regras novas como qualquer outro carro.

usa a pesquisa do fórum e encontras muita coisa sobre o imposto automóvel.
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apartir de Julho, pra um carro com mais de 10 anos mantem-se o calculo do IA. O q aumenta é o até agora chamado "Selo".[8b] CERTO??????? Se não é assim...diz-me porfa como é q funka a coisa. É q com isto tudo da alteração num sei se ir lá fora buscar um chaço antes de julho ou em agosto.

Obrigadão

1 Xiiiiiiiiiiiii desde V.C.
 
Grande Confusão que ja para aqui vai...

Os carro comprados antes de Julho vão manter o "selo" que continuará a ser actualizado com base na inflação.

Os carros comprados depois de julho serão (na maioria e de certeza para os menos poluidores) beneficiados com um IA menos pesado passando a responsabilidade para um custo anual mais alto que o actual "selo".

A maior diferença que se ira verificar é que os diesel passam a ser tabelados da mesma forma que os gasolinas no cálculo do novo selo. Por isso o que antes paga uns 45 euros de selo pode passar a pagar 450.

Isto por duas razões:

1ª Pq o "selo" para os diesel era ridiculamente desactualizado e tinha uma diferneça considerável para os carros a gasolina.

2ª Pq agora os 450 englobam o imposto que não se pagou à cabeça. E assim vai-se pagando.

Eu vejo este novo imposto como um credito sem juros enquanto a vida do carro durar. Sendo que porém há carros que pagam logo mais à cabeça e que depois vao sendo agravados todos os anos.

Quem estava habituado à mama dos diesel no "selo" vai ter um ataque cardíaco qdo vir o que irá passar a pagar. A diferença nos gasolinas é mais branda pq estes já pagavam bem mais!

Exemplos:

A3 2.0 TDI de 170cv e 154g/km CO2
"Selo": 32,38€
IUC: 175,00€

A3 2.0 FSI de 150cv e 177g/km CO2
"Selo": 126,96€
IUC: 175,00€

Um exemplo curioso que falei noutro tópico:

BMW 335d de 286cv e 210g/km de CO2
"Selo": 50,29€
IUC: 450,00€

Colt CZT 1.5T de 150cv e 161g/km CO2
"Selo": 50,29€
IUC: 125,00€

Finalmente lembraram-se que o imposto antigo era capaz de ser injusto...
 
Relembro só mais uma vez um "pequenino" aspecto:

Os cálculos saem todos do princípio q não há mexidas nos preços base por parte das marcas.....

Sabem quem aplaudiu mais a alteração do IA? Uma dica: não foram os ambientalistas....

Exacto, foi a ANECRA....

Resta ver se é para poderem concorrer melhor com os importados usados mantendo os preços-base ou se é, como eu já ouvi queixas das vendas de automóveis, para aumentar as margens de venda, que relativamente a Espanha eles dizem que estão demasiado espremidas....

Ora com abaixamento de IA e aumento de margens, resta ver se o PVP baixa ou aumenta.... Contudo se adicionarmos a alteração do I. Municipal para o IUC (leia-se "iaque", este nome decididamente está feliz :) ), duvido que o comprador/pagador de impostos tenha vantagens na alteração....
 
IA - qual o simulador correcto???

IA - qual o simulador correcto???

Boas pessoal,

após ter decidido ir à Alemanha buscar um carro, comecei por simular o IA a pagar cá. usei 2 dos simuladores que falaram por aqui, no entanto dão-me valores diferentes. Em qual posso confiar??? Observem abaixo p.f. uma simulação para um 2.5 a gasolina de 2003.
p.f. comentem

002.jpg

001.jpg
 
Editado pela última vez por um moderador:
Sinceramente não vejo onde está a dúvida!!

A primeira tabela calcula o imposto a pagar já com o desconto pela idade

A segunda tabela calcula a diferença entre o imposto que um carro paga agora ou a partir de Julho, sem desconto de idade.

Essas duas tabelas não servem para calcular a mesma coisa!
 
rpalma disse:
Sinceramente não vejo onde está a dúvida!!

A primeira tabela calcula o imposto a pagar já com o desconto pela idade

A segunda tabela calcula a diferença entre o imposto que um carro paga agora ou a partir de Julho, sem desconto de idade.

Essas duas tabelas não servem para calcular a mesma coisa!
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RPALMA se reparares na segunda tabela tem a indicação da idade do carro, "3 a 4 anos", e á frente surge o respectivo desconto, logo comparam-se situações identicas


Spinnaker disse:
penso que o 1º é que está correcto mas tenta no bcp confirmar isso (outro simulador)

http://www.millenniumbcp.pt/site/conteudos/auto/imp/index.jhtml
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SPINNAKER - obrigado pelo link, dá um valor muito similar ao primeiro simulador + - 8000 euros. Serão estes simuladores fidedignos. Alguem por aqui que já tenha importado consegue confirmar a veracidade destes simuladores??


tks
 
Última edição:
Z003 disse:
RPALMA se reparares na segunda tabela tem a indicação da idade do carro, "3 a 4 anos", e á frente surge o respectivo desconto, logo comparam-se situações identicas
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Introduziu na data do veículo 5 de Maio de 2003. Como tal, no segundo simulador deverá escolher o campo "Mais de 4 a 5 anos", porque o carro tem 4 anos e alguns dias, logo, mais de 4 anos.
Por "Mais de 3 a 4 anos", que é exactamente o que consta na legislação, deverá entender Mais de 3 (3 anos e um dia por exemplo) a 4 anos (exactamente quatro anos, nem mais um dia).
Espero ter sido claro, não se preocupe que o simulador é fiável. [;)]
 
alguem me sabe dizer como vai ficar a compra de veiculos por pessoas com deficiência?



já pesquisei e não encontrei informações sobre as implicações da nova reforma nesta vertente de compra.
 
Em relação ao imposto de circulação, se vai ser de circulação, não teria muito mais lógica se fosse pago com base nos kms feitos pelo carro?

É justo um BMW 750 IL que faz 2.000 kms por ano pagar estupidamente mais de imposto de circulação do que um Fiat Punto 1.3 Multijet que faça 60.000 kms por ano?
 
jcpr disse:
Em relação ao imposto de circulação, se vai ser de circulação, não teria muito mais lógica se fosse pago com base nos kms feitos pelo carro?

É justo um BMW 750 IL que faz 2.000 kms por ano pagar estupidamente mais de imposto de circulação do que um Fiat Punto 1.3 Multijet que faça 60.000 kms por ano?
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Não é justo.. mas a situação que referes dificilmente seria fiscalizável.
 
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