Upgrades/tuning nos carros: O que fariam primeiro ou o que tem mais importancia.

[Taveirada]

O que melhoravam nos vossos carros? Desde a repro, travões, suspensão, etc... que melhoravam? Por onde começavam?

Nota: Se tiverem outra coisa para votar, digam que eu adiciono

 

[jcpr]

Eu mexi primeiro na suspensão, mas as jantes também devem ser alvos de melhoramento (mais leves), por causa do peso não suspenso.

Depois então os travões, os pneus e só depois entrar nas partes ligadas ao motor.

 

[Taveirada]

No meu caso, estava a pensar fazer aos travões. Acho que por muito bons que sejam, são o elo mais fraco! Mas é cada estouro! :S

 

[kpt]

no meu caso era um turbo no jazz

 

[tubar?o]

no meu caso era um turbo no jazz

uaaaau......:sh)

 

[MadDragon]

Começaria por uma modificação na mecânica.
Para mim é o mais importante, dado que não queria para andar mais depressa, para para usufruir de uma condução mais pujante.

 

[warmthboy]

Modificação mecânica para o Astra papar Golf Tdi's[] [] []

 

[PauloRaposo]

Modificação mecânica para o Astra papar Golf Tdi's[] [] []

Em primeiro lugar? Suspensão!

Mas depende do carro. Se vir que a suspensão está bem para o andamento/condução praticado e que, por exemplo, os travões são fracos então fazia primeiro um upgrade aos travões.

A potência só alterava em último lugar e depois de ter feito um upgrade aos outros componentes, por forma a estarem aptos a receber esse acréscimo de potência.

 

[warmthboy]

Em primeiro lugar? Suspensão!

Para o Astra???[] []

 

[RPM]

A minha lista de prioridades:

1. Ligações ao solo (suspensões, chassis, jantes, pneus) (dá para usufruir em todas as circunstâncias)
2. Travões (segundo porque em condução normal em estrada raramente os uso)
3. Motor (muito caro para ser bem feito e com compromissos em termos de durabilidade e consumos)

 

[bizopt]

1º Travões
2º Motor
3º Suspensões

 

[jcpr]

Aumenta-se muito a eficácia de travagem, reduzindo o peso das jantes. São dos elementos mais importantes na travagem.

 

[RPM]

Aumenta-se muito a eficácia de travagem, reduzindo o peso das jantes. São dos elementos mais importantes na travagem.

Mais ainda com uns pneus de topo e uns bons amortecedores.

 

[JeTBoy]

Em primeiro lugar Segurança / Elementos de ligação ao solo, sempre!

Depois vem o resto. []

 

[joaoabreu]

o meu enfardava logo com uns travoes porque os que la estao nao sao nada de especial

 

[Taveirada]

A minha lista de prioridades:

1. Ligações ao solo (suspensões, chassis, jantes, pneus) (dá para usufruir em todas as circunstâncias)
2. Travões (segundo porque em condução normal em estrada raramente os uso)
3. Motor (muito caro para ser bem feito e com compromissos em termos de durabilidade e consumos)

Tu que conheces o carro em questão...

Jantes, acho que não se mexe... já são leves o suficiente... 40% mais leves que umas jantes normais.
Suspensão, estou a gostar do binomio eficacia/conforto...
Pneus, nada a apontar re050A
chassi?

Que aconselhavas?

 

[RPM]

Tu que conheces o carro em questão...

Jantes, acho que não se mexe... já são leves o suficiente... 40% mais leves que umas jantes normais.
Suspensão, estou a gostar do binomio eficacia/conforto...
Pneus, nada a apontar re050A
chassi?

Que aconselhavas?

Se estás satisfeito com as ligações ao solo acho que é fazer como disseste e avançar para os travões. []

 

[PauloFVF]

como já disseram, depende do carro, se estivesse agradado com algo, melhorava a seguinte

exemplos

nos japunas dos anos 90, melhorava sempre primeiro os travões e as suspensões!

no Xantia..........POWA![]

Nos carros novos, melhorava o objecto através da sua venda e consequente aquisição de algo mais a "eito" ....vulgo, japuna dos anos 90![]

 

[Taveirada]

Se estás satisfeito com as ligações ao solo acho que é fazer como disseste e avançar para os travões. []

É que depois de ver o custo de tudo isto, até entendo porque é que o pessoal só tem olhos para repros... é que são bem mais baratas.
o que eu queria colocar é um valor acima dos 2500€ para os dois eixos! :S

Porsche diz alguma coisa?

 

[jcpr]

Tu que conheces o carro em questão...

Jantes, acho que não se mexe... já são leves o suficiente... 40% mais leves que umas jantes normais.
Suspensão, estou a gostar do binomio eficacia/conforto...
Pneus, nada a apontar re050A
chassi?

Que aconselhavas?

Taveirada,

Quanto pesam as tuas jantes?