D4Dpower
New member
se me permitem usar este tópico para uma pergunta hipotética...
tenho um seguro de danos próprios que cobre o valor do carro (novo) até este ter 3 anos... numa situação identica à do lsk2 com o que poderia contar?
E o Stilo vai para... a sucata. (E AGORA?! Pag 6)
- Iniciador de tópicos lsk2
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se me permitem usar este tópico para uma pergunta hipotética...
tenho um seguro de danos próprios que cobre o valor do carro (novo) até este ter 3 anos... numa situação identica à do lsk2 com o que poderia contar?
infelizmente tive um caso parecido com o teu, o carro foi dado como perdido porque o valor da reparaçao era superior a 70% do valor do carro, depois ou te dao esse valor que tens na apolice e que normalmente desvaloriza todos os meses no teu caso de ser cerca de 45%, ou entao negoceiam contigo de maneira a te darem um valor mais baixo e tu ficares com o carro para vender. no meu caso eu fiquei com o carro e vendi para a sucata ( foi o homem do seguro que arranjou o sucateiro) vendi sensivelmente pelo mesmo valor mas em termos burocraticos foi muito mais vantajoso. O meu carro foi dado como perdido mas o sucateiro comprou para reparar tenho pena de quem ficar com aquele carro (é o problema dos usados).
As melhoras a dor no peito vai durar uns mesitos a passar, passados 3 meses ainda me doi.
As melhoras a dor no peito vai durar uns mesitos a passar, passados 3 meses ainda me doi.
Fazes um seguro que deve ser mais caro para garantir o valor do carro e nao sabes as condiçoes do mesmo? se calhar é melhor veres isso com a tua seguradora, ainda por cima num negocio onde ha tanta trafulhice!!!
Janus
New member
O teu seguro deve ser algo parecido com o meu.
No meu caso o valor segurado nunca desce, mas também paga sempre o mesmo.
Portanto se espatifar agora a carrinha o valor de seguro dela é o mesmo que em nova. E é nesse valor que se baseia a seguradora.
Em que te baseias para fazer tal afirmação?
Não sei se sabes, mas um carro antes de ser carro foi bocados de chapa (paineis) que depois de todos soldados em pontos proprios e bem definidos, dão o conjunto final - carro.
Até te digo mais, vale mais um estouro grande bem reparado, que um ligeiro toque mal arranjado. []
Hum mas esses paineis sao novos bem como os pontos onde os vais soldar, os materias tem propriedades que perdem depois de um embate por isso o aspecto ate pode ser o mesmo, mas em caso de novo embate vais sentir na pele as diferenças!!!
Por isso nao é a mesma coisa um carro novo e um que tenha tido um estoiro.
Nephilim
Banido
Fazer uma rotunda em dia de chuva a 60klm/h tavas á espera de quê?[:blush:]
Conduzir em piso molhado é complectamente diferente.
Valium
New member
Primeiro a lei agora prevê perda total só quando a reparação ultrapassa 100% o valor da venal.
Se o teu seguro avaliou por um preço superior ao comercial, azar, pagam o que está avaliado, retirando a franquia e, caso fiques com o salvado, este valor. Ex. 10000 euros, franquia 500 euros, salvado 500, recebes 9000 euros.
Como já disse, pelo que descreves mesmo com os 2 airbags para levar, pode não ser uma perda total...
Se o teu seguro avaliou por um preço superior ao comercial, azar, pagam o que está avaliado, retirando a franquia e, caso fiques com o salvado, este valor. Ex. 10000 euros, franquia 500 euros, salvado 500, recebes 9000 euros.
Como já disse, pelo que descreves mesmo com os 2 airbags para levar, pode não ser uma perda total...
VorsprungDurchTechnik
New member
Bateste a 150km/h.
Em quê?
É que nem os dummies sobrevivem a um impacto num objecto imovel a essa velocidade...deduzo que tenha sido despiste com têtês/piões progressivos à imobilização do carro.
D4Dpower
New member
eu conheço (no geral) as condições, queria saber é das manobras que as seguradoras possam usar nestes casos para se esquivarem (na medida do possível) às suas responsabilidades e diminuir as suas despesas (à custa do sinistrado)...
Valium
New member
Ao contrário do que as pessoas pensam, as seguradoras não andam à procura de motivos para não pagar. Agora se acharem que não se enquandra no contratado ou haver alguma coisa que não esteja bem, averiguam e recusam...
Caso esteja tudo bem, pagam o que está contratualizado e ponto, podem
e haver divergências nos valores venais e afins, mas isso é outra conversa...
Vanquish
Moderador
Janus
New member
Permite-me discordar. Sempre que tenho um acidente por culpa de outrém vejo-me negro para me darem um carro da categoria do meu, o que nem é difícil, Mazda6, tentam sempre impingir algo mais baixo.
Já tive um acidente em que embora o outro condutor não tenha parado num sinal de STOP e tenha depois conseguido a proeza de me bater em contra mão, tudo documentado por fotos e pelo auto da PSP, a seguradora tentou impingir 50% de culpa para o meu lado.
Claro que acabaram por pagar, mas para isso tive de gastar tempo, dinheiro e paciência, portanto não venham com essa de que as seguradoras agem sempre de boa fé!
jcdbs
New member
Desculpa, mas discordo completamente.
Um carro arranjado nunca fica 100% como de origem, pode ficar 97, 98 ou 99, mas nunca 100% e basta estes 3, 2 ou 1% para poder fazer diferença.
Numa fábrica as máquinas que fazem a montagem têm uma precisão muito superior, como é lógico.
Após um arranjo basta haver um desvio meio milimetro na montagem de qualquer elemento para isso se poder notar.
jcdbs
New member
jcdbs
New member
Já tiveste algum acidente grave para baseares o que dizes?
jcdbs
New member
Não tens umas fotos do carro para termos uma ideia?
Ainda bem que está tudo bem contigo.
Vou-te contar a minha experiência.
Muito resumidamente, no dia 1 de Dezembro de 2005 tive um despiste na A1 perto de V.F.Xira ia a 100km/h e apanhei um lençol de água, o carro deu de traseira foi de frente contra o muro da berma, fez uns piões e ainda bateu com a traseira.
O resultado podes ver aqui:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=32045&page=25
O carro tinha 2 anos e 8 meses, o seguro era contra todos os riscos e durante os primeiros 3 anos estava seguro pelo valor de novo.
O carro estava seguro em 23.000 euros.
Não foi dada ordem para desmontar nada do carro, ou seja a peritagem foi feita a olho sem ver os problemas que estavam escondidos, desta forma a peritagem ficou em 17.000 euros, mas com a indicação de que o arranjo seria muito superior.
A companhia de seguros Allianz (NUNCA MAIS!!!!!!!!!) deu duas hipóteses:
1) mandar arranjar o carro
2) pagar os tais 17.000 euros e arranjavam uma sucata que dava 3.250 euros pelos salvados
A hipótese 1 estava fora de questão, o meu pai já não queria o carro
Na hipótese 2 ficavam a faltar 3.000 euros para o valor do carro, ou seja para a perda total, valor que se atingia facilmente se desmontassem o carro.
Como precisava de resolver o assunto rapidamente, pois precisava do dinheiro para o carro novo que me estava a fazer falta, o meu pai chegou a acordo com a companhia para eles darem mais 1.500 euros e fiquei com os salvados.
Resumindo a companhia deu 18.500 euros e perdeu um cliente (2 carros com seguros contra todos os riscos mais o seguro da casa)
Se não precisasse de resolver o assunto depressa a coisa não tinha ficado assim!!!!
Ainda bem que está tudo bem contigo.
Vou-te contar a minha experiência.
Muito resumidamente, no dia 1 de Dezembro de 2005 tive um despiste na A1 perto de V.F.Xira ia a 100km/h e apanhei um lençol de água, o carro deu de traseira foi de frente contra o muro da berma, fez uns piões e ainda bateu com a traseira.
O resultado podes ver aqui:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=32045&page=25
O carro tinha 2 anos e 8 meses, o seguro era contra todos os riscos e durante os primeiros 3 anos estava seguro pelo valor de novo.
O carro estava seguro em 23.000 euros.
Não foi dada ordem para desmontar nada do carro, ou seja a peritagem foi feita a olho sem ver os problemas que estavam escondidos, desta forma a peritagem ficou em 17.000 euros, mas com a indicação de que o arranjo seria muito superior.
A companhia de seguros Allianz (NUNCA MAIS!!!!!!!!!) deu duas hipóteses:
1) mandar arranjar o carro
2) pagar os tais 17.000 euros e arranjavam uma sucata que dava 3.250 euros pelos salvados
A hipótese 1 estava fora de questão, o meu pai já não queria o carro
Na hipótese 2 ficavam a faltar 3.000 euros para o valor do carro, ou seja para a perda total, valor que se atingia facilmente se desmontassem o carro.
Como precisava de resolver o assunto rapidamente, pois precisava do dinheiro para o carro novo que me estava a fazer falta, o meu pai chegou a acordo com a companhia para eles darem mais 1.500 euros e fiquei com os salvados.
Resumindo a companhia deu 18.500 euros e perdeu um cliente (2 carros com seguros contra todos os riscos mais o seguro da casa)
Se não precisasse de resolver o assunto depressa a coisa não tinha ficado assim!!!!
Era para ter tirado fotos na passada sexta, mas acabei por nem levar a máquina. Sei que o segurança da loja na qual trabalho tirou fotos, por isso vou arranja-las e coloco-as aqui.
Relativamente aos documentos na altura tinha ficado, fui entrega-los na sexta ao stand por causa da peritagem do seguro. A policia esteve no local, porque estava de passagem, no entanto limitou-se a perguntar se estavamos bem e se precisavamos de alguma coisa. Depois de dizer que o reboque já tinha sido chamado, abandonaram o local sem terem criado qualquer ocorrencia.
Relativamente aos documentos na altura tinha ficado, fui entrega-los na sexta ao stand por causa da peritagem do seguro. A policia esteve no local, porque estava de passagem, no entanto limitou-se a perguntar se estavamos bem e se precisavamos de alguma coisa. Depois de dizer que o reboque já tinha sido chamado, abandonaram o local sem terem criado qualquer ocorrencia.
Valium
New member
Isso é relativo ao carro de substituição...
(Há situações que apenas tens direito a um meio de transporte, por ex, em caso de avaria.)
Aqui estamos a falar de danos proprios, em que é a própria companhia ao abrigo de uma cobertura, não estamos a falar de uma companhia contrária em Responsabilidade Civil... são coisas diferentes
Valium
New member
Aqui ou pagavam os 23 mil euros que é o valor do carro que estava seguro, ou reparavam a viatura...
Qual era a franquia?