Procura do Saxo Cup; Quando houver dados concretos serão expostos

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[;)]
 
16v disse:
Certo, mas há quem tenha comprado Cup e não seja S.R., ou não ?!

Sei bem que são poucos, mas há.

E comparar Cup ao RC ...

É subjectivo.

A minha mãe tem um C4 2.0 HDI Exclusive e eu preferia, para mim, um Saxo Cup.
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Uma pergunta, sabes qual é a cilindrada e os cv's do RC?[;)]
 
16v disse:
Logicamente é mais carro que um Saxo e tem performances melhores.

Mas como já referi, não é por aí.
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Ok, tb. Respeito a tua posição! [;)]

Mas devo reconhecer que os RC's que o Peugeot_Sales tem para vender com 0 km's são um bom negócio.[br:)] Eu que não posso comprar... senão tinha um deles! [br:)]
 
GT-JTD disse:
La esta...em raras excepçoes... mas para uma utilização diaria...e não pseudo-racer ... o ABS é bem vindo...
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O ABS pode tb tornar-se perigoso, por ex imagina um curva em L, se fores lançado como ja me aconteceu, qd travas para a curva o abs actua e travagem nicles (piso seco), curvar tb nao consegues pq a velocidade é excessiva e vais sair de frente, logo por outras palavras tas meio f0did0, ou largas o pe do pedal e vais carregando ao de leve para ele abrandar ou entao é espeta garantido, coisa q sem ABS se resolvia facilmente com o bloquear das rodas. Eu safei-me e como eu muitos se safavam, mas tb sei que muitos se espetavam, outra situação é a do piso irregular ou calçada se tens de travar forte nessas circunstancias.....TAS LIXADO com um F bem grande!
Mas tirando essas situaçoes que eu ja vivi, nao sei se ha mais (espero q nao [:p] ), o ABS é muito bem vindo e se tiver EBD como no meu caso melhor ainda.[;)]
So para acrescentar, nunca bati por causa do ABS, mas ja fui algumas vezes "busca-los" à mala por causa desse dispositivo de segurança.
 
ChegalhaVara disse:
O ABS pode tb tornar-se perigoso, por ex imagina um curva em L, se fores lançado como ja me aconteceu, qd travas para a curva o abs actua e travagem nicles (piso seco), curvar tb nao consegues pq a velocidade é excessiva e vais sair de frente, logo por outras palavras tas meio f0did0, ou largas o pe do pedal e vais carregando ao de leve para ele abrandar ou entao é espeta garantido, coisa q sem ABS se resolvia facilmente com o bloquear das rodas. Eu safei-me e como eu muitos se safavam, mas tb sei que muitos se espetavam, outra situação é a do piso irregular ou calçada se tens de travar forte nessas circunstancias.....TAS LIXADO com um F bem grande!
Mas tirando essas situaçoes que eu ja vivi, nao sei se ha mais (espero q nao [:p] ), o ABS é muito bem vindo e se tiver EBD como no meu caso melhor ainda.[;)]
So para acrescentar, nunca bati por causa do ABS, mas ja fui algumas vezes "busca-los" à mala por causa desse dispositivo de segurança.
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Pois mas o ABS n corrige erros do condutor...apenas ajuda a travagem em situações mais extremas... agora se a curva era em L e tu vinhas lançado... n sei...com ou sem ABS podias ir as couves... em piso degradado ou calçada... se conheceres o carro...consegues atenuar mto essa tendencia do pedal... a adaptaçao ao carro praticamente corrige esse fenomeno.
 
So mais uma coisa...
Oh 16V, eu acho q andas muito optimista qt ao valor do teu saxo 1.1i, esse carro vale no maximo 4000€ e ja estou a puxar o preço para cima, para teres uma ideia eu estou a vender um de 2003 5p com 46000km por 4800€ e nao ta facil e o carro ta impec..[;)]
 
ChegalhaVara disse:
O ABS pode tb tornar-se perigoso, por ex imagina um curva em L, se fores lançado como ja me aconteceu, qd travas para a curva o abs actua e travagem nicles (piso seco), curvar tb nao consegues pq a velocidade é excessiva e vais sair de frente, logo por outras palavras tas meio f0did0, ou largas o pe do pedal e vais carregando ao de leve para ele abrandar ou entao é espeta garantido, coisa q sem ABS se resolvia facilmente com o bloquear das rodas. Eu safei-me e como eu muitos se safavam, mas tb sei que muitos se espetavam, outra situação é a do piso irregular ou calçada se tens de travar forte nessas circunstancias.....TAS LIXADO com um F bem grande!
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Se bloqueias as rodas, ainda por cima sem repartidor de travagem (EBD), arranjas coisas bonitas. No Rover 213 acontecia-me cada uma... :sh)
 
GT-JTD disse:
Mania de misturar...carros de estrada...vs carros de competiçao...
Enfim so pilotos... pena q as vossas "teorias" sobre o ABS vs condução pura vs kit de unhas ...va por agua abaixo no dia q baterem com a carroça...

O abs pode n dar mais poder de travagem, mas so o facto de n deixar q as rodas bloqueiem... é preferivel...poderes contornar o obstaculo...do q teres alto "poder de travagem" q te bloqueie as rodas e q vas direitinho ao alvo...
Sim nas competiçoes...eles tem escapatorias em areia...e rails forrados cm pneus e tal... FIXE
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Ok, mas poder de travagem só uma coisa dá, bons travões (discos, maxilas, etc) o ABS é um excelente aliado do condutor normal (onde me insiro) para ajudar a controlar melhor a travagem numa situação de emergência, agora o ABS de nada serve se o carro não tiver travões de jeito!


É preciso que se note que eu sou a favor do ABS, é um dispositivo muito util, mas não substitui um bom sistema de travagem, complementa-o! [;)]
 
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