Afcivic
Well-known member
mas nos novos sistemas já não é tão notoria essa diferença do gaz para a gasolina, pelo menos nos casos que conheço bem de perto, que quem os tem não nota esse acrescimo.
GPL VS Diesel VS Grandes kilometragens
- Iniciador de tópicos C3soul
- Data de início
mas nos novos sistemas já não é tão notoria essa diferença do gaz para a gasolina, pelo menos nos casos que conheço bem de perto, que quem os tem não nota esse acrescimo.
rca33
New member
Se passares no forum autogas vês que esse acréscimo continua a ser normal.
Existe essa diferença e é saudável para o catalizador que ela exista, o gpl tem cerca de 20 a 25% menos de poder calorifico.
O que se pode fazer para diminuir a diferença é tornar a mistura mais pobre, mas pode dar cabo do catalizador.
Quando instalei em finais de 2003 havia pouca informação sobre gpl e os sistemas de injecção sequencial estavam a dar os primeiros paços em Portugal, e como a diferença destes para os convencionais era quase o dobro, os instaladores vinham com essa cantiga dos consumos iguais, e os casos que conheço (faço parte do autogas.co.pt desde 2003) confirmam isso mesmo. No entanto com o gpl da repsol eu estou neste momento com um aumento de 14% com os restantes 22% de aumento.
Os instaladores depois desculpam-se e dizem que se o carro for instalado em novo isso já não acontece mas também já esistem testemunhos que o desmentem.
Mas verdade seja dita que a gpl preocupamo-nos muito menos com os consumos
eduardomaio
New member
hard das contas que fiz das instalações que tenho conhecimento com kits de injecção sequencial o aumento do consumo ronda os 10 a 15%, dependendo do motor. [
] Existem alguns 147 a gás (um é utilizador aqui do fórum) e ele certamente poderá dizer qual foi o aumento de consumo e o kit que utilizou []
] Existem alguns 147 a gás (um é utilizador aqui do fórum) e ele certamente poderá dizer qual foi o aumento de consumo e o kit que utilizou []
Os meus cálculos para um 147:
Ora num ano um 147 JTD gastou cerca de 1960€ para fazer 2200 kms .
E um 147 1.6 TS a GPL gastou cerca de 1317€ para a mesma distancia .
O que quer dizer que num ano gastou-se menos 617€ com o 147 a GPL .
Um 147 1.6 TS Plus de 2001, com cerca de 100.000kms, custa cerca de 10.000€.
Um 147 1.9 JTD, os mais fracos de 115cvs, custam na casa dos 16.000€ .
Os de 150cvs custam na casa dos 22.000€...
Contas feitas um 147 a GPL custa menos cerca de 3400€ na compra, já com o KIT de GPL incluido no preço, e menos cerca de 620€ por ano em combustivel.
[
EDIT: fiz estes consumos baseado em andamento predominantemente citadino.
Relativamente ao anunciado pela marca, os valores usados foram mais baixos.
Baseei-me nos 8,6 para o TS, pela experiência com o meu, e nos 7 do JTD 150cvs pelo que ouvi dizer.
Falta aqui outra coisa, eu no meu toyota 1.8 vvti 143cv coloco oleo para 10mKm e só o mudo aos 20mKm, menos uma muda, dinheiro no bolso!!! Adoro o GPL
TiagoLeal
New member
[
] [] Dassss, gasta bem esse Alfa![] Agora a sério, acho que o GPL é uma boa opcção. Penas são as restrições de estacionamento...
No meu caso não me compensa, pois ando uns 15000 km's por ano e o meu Jazz gasta pouco. Mas quando o Jazz "morrer", acho que vou optar por um usado com 2 ou 3 anos, 1.6 ou 1.8 a gasolina, e ponho GPL. Os 1.6 ou 1.8 a gasolina desvalorizam imenso e conseguem-se bons negócios.[
]
Braz
New member
Não, não falta o sistema Flashlube.
Ele até pode lá estar, mas o GPL não se dá bem com o sistema VVT ou VTEC. Não tem nada a ver com o desgaste prematuro das válvulas.
Falo pelo que tenho lido, pois não tenho experiência nisto. No entanto já tenho visto vários Toyota's e Honda's com GPL...
Fnando
New member
só gostava de acrescentar uma coisa...
fez-se contas com o preço dos combustiveis, consumos para tentar perceber se realmente o gpl compensa face ao diesel, mas ficou de fora (pelo menos não me lembro de alguém ter referido) as revisões! não esquecer que o valor das mesmas são geralmente (ou quase sempre) mais baixo a gasolina do que a diesel. []
fez-se contas com o preço dos combustiveis, consumos para tentar perceber se realmente o gpl compensa face ao diesel, mas ficou de fora (pelo menos não me lembro de alguém ter referido) as revisões! não esquecer que o valor das mesmas são geralmente (ou quase sempre) mais baixo a gasolina do que a diesel. [
]eduardomaio
New member
só gostava de acrescentar uma coisa...
fez-se contas com o preço dos combustiveis, consumos para tentar perceber se realmente o gpl compensa face ao diesel, mas ficou de fora (pelo menos não me lembro de alguém ter referido) as revisões! não esquecer que o valor das mesmas são geralmente (ou quase sempre) mais baixo a gasolina do que a diesel. [
E o seguro por causa da desvalorização, se for de danos próprios...
Qual é o carro a gasoleo actualmente com 150cvs que gasta menos que isso para o tipo de andamento que referi? [[
Agora a sério, acho que o GPL é uma boa opcção. Penas são as restrições de estacionamento...
No meu caso não me compensa, pois ando uns 15000 km's por ano e o meu Jazz gasta pouco. Mas quando o Jazz "morrer", acho que vou optar por um usado com 2 ou 3 anos, 1.6 ou 1.8 a gasolina, e ponho GPL. Os 1.6 ou 1.8 a gasolina desvalorizam imenso e conseguem-se bons negócios.[
]Isso dos carros a gasoleo economicos são os 1.3 com baixa potência...
Os maquinões a gasoleo também mamam bem!!
ponto
Member
[
Agora a sério, acho que o GPL é uma boa opcção. Penas são as restrições de estacionamento...
No meu caso não me compensa, pois ando uns 15000 km's por ano e o meu Jazz gasta pouco. Mas quando o Jazz "morrer", acho que vou optar por um usado com 2 ou 3 anos, 1.6 ou 1.8 a gasolina, e ponho GPL. Os 1.6 ou 1.8 a gasolina desvalorizam imenso e conseguem-se bons negócios.[
Baiones,
penso que aqui foi apenas uma pequena brincadeira a um lapso... Pois os 1399 euros não são para 2200 km, mas sim para o ano todo.
Cumprimentos
Bruno
Eu percebi.
Peguei apenas na frase dele para salientar uma coisa: é que carros a gasoleo que gastem muito pouco não são os 1.9 de 150 ou mais cavalos, são os fraquitos...
É que a maior parte das pessoas acha que até pode ser 3000 com 400cvs, desde que seja a gasoleo é economico!! [
]Ainda no outro dia estava a comentar os consumos que faço com o 147, que são muito bons mesmo, e veio logo uma espertinha dizer que o seu Leon de 150cvs fazia de médias 5.
Só que esqueceu-se é que já a conheço, aldrabona! [
], e que ela nunca apanha transito sequer, nem passa dos 80 / 90... :sh)A 120 da Amadora para o Montijo, com duas pessoas, o CB marcou uma média de 6,4, imagino se tenho ido a 90 também...
mendes-v
Banido
Acho que o gpl, será sempre mais compensador financeiramente do que o "gazoil", excepto quem já tem um carro a diesel, porque ao comparar preços de viaturas equivalentes a diferença de preço (a favor da gasolina), já cobre a instalação...[] .
O meu corolla de 5 lugares tem válvulas macias (vvt-i) e flashlube, e consigo um custo por km de 0.0564, enquanto um meu colegade trabalho com um 206 1.4 hdi comercial tem um custo de 0.0563, se virmos a diferença de ter 5 lugares e o meu ter 97cv (em ritmos + acelerados a média pouco altera) acho que compensa apr
.
De 8lts/100 passou para +-9.6 já com a gasolina que gasta (normalmente 500/1000m) até o motor chegar aos 25º.
Um abraço gasoso
] .O meu corolla de 5 lugares tem válvulas macias (vvt-i) e flashlube, e consigo um custo por km de 0.0564, enquanto um meu colegade trabalho com um 206 1.4 hdi comercial tem um custo de 0.0563, se virmos a diferença de ter 5 lugares e o meu ter 97cv (em ritmos + acelerados a média pouco altera) acho que compensa apr
.De 8lts/100 passou para +-9.6 já com a gasolina que gasta (normalmente 500/1000m) até o motor chegar aos 25º.
Um abraço gasoso
GPL
New member
Vi este tópico já velhinho e aproveito para deixar o testemunho do corolla de 89 de uma colega minha que fez esta semana 500 000 km. A GPL desde os 80 000 com o sistema antigo.
Muito bom, e com 150km diários a quilometragem continua a subir rapidamente. Intervençoes de motor? Nada segundo ela, so bateria, amortecedores, oleo, filtro e essas coisas normais.
Parabens ao velhinho corolla "de guerra" apr
Muito bom, e com 150km diários a quilometragem continua a subir rapidamente. Intervençoes de motor? Nada segundo ela, so bateria, amortecedores, oleo, filtro e essas coisas normais.
Parabens ao velhinho corolla "de guerra" apr