Novo 2.0 TDI - 204cv

fiabilidade, quem !?

fiabilidade, quem !?

uma coisa te garanto, esse 2.0tdi não é o mais fiavel.



Se é fiável não sei. O que sei é que um colega comprou um passat 2.0 tdi (140 cv) e actualmente anda como uma V50. Motivo:

Com 6.000 km a carrinha PATIU O MOTOR e anda com uma carrinha Volvo cortesia da VAG, pois a reparação demora de 3 a 4 semanas....

Talvez os motores estejam a ser influenciados pelo "mito da fiabilidade".....
 
Até ser comercializado, ainda devem faltar uns anitos.

As marcas "premium" equivalem-se neste tipo de motorizações. E podem ter a certeza que se uma lançar um 2L (com apenas um turbo) com 200cv, não demorará muito a que as outras respondam à altura.

A excepção é mesmo o sistema bi-turbo sequencial que a BMW utiliza no 35d e no (futuro) 23d. As MB e a Audi não entraram por esse caminho, vá-se lá perceber porquê... O 1º 2L com mais de 200cv vai mesmo ser o futuro 123d.

Mas acredito plenamente que daqui a 2/3 anos se consiga atingir estes niveis de potencia, mas nessa altura, já não haverá a exclusividade para ninguém. Vai ser generalizada. Até lá, o 23d é rei e senhor da classe.
 
Por mim tudo bem, sou dado a novas tecnologias, evoluções precisam-se bla bla bla...

Só espero que não se esqueçam daqueles que pretendem um motor economico, fiável, e em que os 150cvs já são é demais!Isso é muito importante...
 
Por ser proprietário de um A4 acompanho vários sites e vou estando a par do que vai acontecendo.

E quando digo que o 2.0 não é um motor fiável, falo com conhecimento de causa.

Tomara que o único problema dele fosse só o consumo de óleo.
 
Por mim tudo bem, sou dado a novas tecnologias, evoluções precisam-se bla bla bla...

Só espero que não se esqueçam daqueles que pretendem um motor economico, fiável, e em que os 150cvs já são é demais!Isso é muito importante...


Sim, mas as marcas não têm descurado aqueles que procuram carros económicos (consumos). Apesar da escalada de potência afectar todas as motorizações (desde as menos às mais musculadas), os consumos das versões mais económicas não têm aumentado e, em alguns casos, diminuido.
 
Sim, mas as marcas não têm descurado aqueles que procuram carros económicos (consumos). Apesar da escalada de potência afectar todas as motorizações (desde as menos às mais musculadas), os consumos das versões mais económicas não têm aumentado e, em alguns casos, diminuido.

Falas do exemplo do novo 2.0d?Mas de revista ou de experiência própria?

Aquilo que eu falo é que fazer consumos como fazia o 1.9 TDi 110cv nunca mais nenhum TDI fez...actualmente um 2.0 TDI não faz menos de 7 em média, com mais cidade que o normal vá...e falo do de 140cv porque o de 170 ainda consome mais e nota-se, não são "milésmimos"...
 
Eu não conheço ninguém que tenha tido problemas graves no 2.0 TDI...
Não estou a defender o motor mas tb não concordo com generalizações.

Falem-me em percentagens de motor partidos em relação ao número de unidades vendidas e depois vemos qual é que é o motor mais fiável que anda aí [;)]

Não se pode dizer que todos partem, mas o número de unidades com problemas é algo elevado.

Pessoalmente conheço dois casos de AMIGOS próximos (não de conhecidos)que tiveram que substituir a cabeça e bloco. Uma Touran e um Golf.

Além disso, tens mais alguns (maus) exemplos no AudiPt.
 
Falas do exemplo do novo 2.0d?Mas de revista ou de experiência própria?

Aquilo que eu falo é que fazer consumos como fazia o 1.9 TDi 110cv nunca mais nenhum TDI fez...actualmente um 2.0 TDI não faz menos de 7 em média, com mais cidade que o normal vá...e falo do de 140cv porque o de 170 ainda consome mais e nota-se, não são "milésmimos"...

Quando falo dos consumos que se mantêm contidos, não estava a falar das versões mais musculadas. Aí o aumento da potência pode vir acompanhado do aumento do consumo e, pelo que sei, o 2.0TDI 170cv e o DCI175cv são exemplos disso. Mas não te esqueças que, em oposição a estas versões, na mesma gama continuas a ter versões bem mais económicas.
A Renault tem o 1.5DCI 105cv, a VAG mantêm o 1.9TDI 105, a MB tem o 200CDI, a BMW o 18d...

Percebes a ideia? Estava querer dizer que, apesar da fúria da potencia nas versões de topo, as marcas mantêm as versões de base bem económicas.
 
Quando falo dos consumos que se mantêm contidos, não estava a falar das versões mais musculadas. Aí o aumento da potência pode vir acompanhado do aumento do consumo e, pelo que sei, o 2.0TDI 170cv e o DCI175cv são exemplos disso. Mas não te esqueças que, em oposição a estas versões, na mesma gama continuas a ter versões bem mais económicas.
A Renault tem o 1.5DCI 105cv, a VAG mantêm o 1.9TDI 105, a MB tem o 200CDI, a BMW o 18d...

Percebes a ideia? Estava querer dizer que, apesar da fúria da potencia nas versões de topo, as marcas mantêm as versões de base bem económicas.


oh... os carros a diesel são económicos até um certo ponto! Depois bebem como os outros.

O Golf (tdi 105cv) cá de casa tanto faz 4.2l/100km como faz 9l/100km no mesmo percurso. Tudo depende do andamento [:cool:]

Quanto ao tópico... bem... um motor assim promete. Não será este o próximo bloco (já common rail) que irá servir de base para mais uma série de motores com potencias distintas? [;)]
 
Está tudo a delirar com algo que se calhar nem sequer existe. Metem la um concept com um 2.0TDi e depois dizem: "Ah e tal mas este tem 204cv". Tb podiam ter dito que tinha 250cv ou 200cv... É tudo o jogo do psicológico.

E o motor não irá sair antes do proximo golf ou a4/a3... por isso daqui a 2 anitos talvez já ai esteja qq coisa. Entretanto já outras marcas têm propostas bem engraçadas nos stands, mas como não são "TDI" ficam logo esquecidas.

Ou seja, mesmo que seja verdade, o motor terá 2.000cc e 204cv... Já faltou mais, mas a gasolina ainda está um bom bocado à frente. [;)]
 
Está tudo a delirar com algo que se calhar nem sequer existe. Metem la um concept com um 2.0TDi e depois dizem: "Ah e tal mas este tem 204cv". Tb podiam ter dito que tinha 250cv ou 200cv... É tudo o jogo do psicológico.

E o motor não irá sair antes do proximo golf ou a4/a3... por isso daqui a 2 anitos talvez já ai esteja qq coisa. Entretanto já outras marcas têm propostas bem engraçadas nos stands, mas como não são "TDI" ficam logo esquecidas.

Ou seja, mesmo que seja verdade, o motor terá 2.000cc e 204cv... Já faltou mais, mas a gasolina ainda está um bom bocado à frente. [;)]

O novo A4 já vai sair este ano.

Quanto a este motor não sei, mas os senhores têm andado sempre à frente taco a taco com a BMW com os motores mais potentes de cada segmento [;)]
 
e por ser a primeira a ter um diesel tambem cometeu umas calinadas que fizeram a sua imagem de fiabilidade cair a pique, basta ver os problemas de injecção dos cdi..........................oh! pera lá será um mito?
esse 2.0 tdi será como o 1.5tdi?
Lembre-se do 190D, 240D, 300D...
 
O novo A4 já vai sair este ano.

Quanto a este motor não sei, mas os senhores têm andado sempre à frente taco a taco com a BMW com os motores mais potentes de cada segmento [;)]

Sim, mas não sei se o A4 terá esse motor...
Até pq o carro em que foi mostrado foi um concept. Não existe qualquer evidência que o motor realmente exista e seja para comercializar num carro de produção massiva.

Mas como nesta "vida" dos carro nada e certo bem que pode aparecer em breve.

Ps - Curiosamente também se fala num 2.0d da BMW com 204cv, 400Nm @ 2000rpm e um sistema bi-turbo como o do 335d...

BMW%202.0%20diesel%20twinturbo.jpg
 
Sim, mas não sei se o A4 terá esse motor...
Até pq o carro em que foi mostrado foi um concept. Não existe qualquer evidência que o motor realmente exista e seja para comercializar num carro de produção massiva.

Mas como nesta "vida" dos carro nada e certo bem que pode aparecer em breve.

Ps - Curiosamente também se fala num 2.0d da BMW com 204cv, 400Nm @ 2000rpm e um sistema bi-turbo como o do 335d...

BMW%202.0%20diesel%20twinturbo.jpg

Esse da bmw É SEGURISSIMO e deve estar a semans de ser lançado, julgo mesmo que já deve estar a ser produzido.

O que também reforça a necessidade dos TDIs não se deixarem ficar nas covas, aliás também se fala de um 220 cdi de 204 cv [;)]
 
Sim, mas não sei se o A4 terá esse motor...
Até pq o carro em que foi mostrado foi um concept. Não existe qualquer evidência que o motor realmente exista e seja para comercializar num carro de produção massiva.

Mas como nesta "vida" dos carro nada e certo bem que pode aparecer em breve.

Ps - Curiosamente também se fala num 2.0d da BMW com 204cv, 400Nm @ 2000rpm e um sistema bi-turbo como o do 335d...

BMW%202.0%20diesel%20twinturbo.jpg


A BMW já apresentou oficialmente esse motor!
Quanto aos outros é o "diz q disse", o Opel tem 200 e tal cvs o tal de há 3 anos atrás, a Audi tb tem um em concept...
Produção de Outubro 07, S1 123 d (204 cvs) o resto é nevoeiro como já aqui disseram e mt bem!
 
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