Novo 2.0 TDI - 204cv
- Iniciador de tópicos BPacheco
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BPacheco
New member
Não sei se já viram, mas na Auto Magazine deste mês, vem um artigo onde se fala novamente deste motor.
A acrescentar ao que aqui já foi dito, fiquei a saber que tem injectores piezo, sistema bluetec e FAP.
Nada é dito quanto a turbos, pelo que não deverá ter dois, seja em série, ou em paralelo.
Confirmam-se os 400Nm e os 204cv, bem como os 5,9l/100kms.
Nada é dito sobre o primeiro modelo a aparecer com ele.
Enfim, resta aguardar para saber mais novidades [br
]
A acrescentar ao que aqui já foi dito, fiquei a saber que tem injectores piezo, sistema bluetec e FAP.
Nada é dito quanto a turbos, pelo que não deverá ter dois, seja em série, ou em paralelo.
Confirmam-se os 400Nm e os 204cv, bem como os 5,9l/100kms.
Nada é dito sobre o primeiro modelo a aparecer com ele.
Enfim, resta aguardar para saber mais novidades [br
]Não sei se já viram, mas na Auto Magazine deste mês, vem um artigo onde se fala novamente deste motor.
A acrescentar ao que aqui já foi dito, fiquei a saber que tem injectores piezo, sistema bluetec e FAP.
Nada é dito quanto a turbos, pelo que não deverá ter dois, seja em série, ou em paralelo.
Confirmam-se os 400Nm e os 204cv, bem como os 5,9l/100kms.
Nada é dito sobre o primeiro modelo a aparecer com ele.
Enfim, resta aguardar para saber mais novidades [br
Deve sair com o novo A4!
AF147
New member
Não sei se já viram, mas na Auto Magazine deste mês, vem um artigo onde se fala novamente deste motor.
A acrescentar ao que aqui já foi dito, fiquei a saber que tem injectores piezo, sistema bluetec e FAP.
Nada é dito quanto a turbos, pelo que não deverá ter dois, seja em série, ou em paralelo.
Confirmam-se os 400Nm e os 204cv, bem como os 5,9l/100kms.
Nada é dito sobre o primeiro modelo a aparecer com ele.
Enfim, resta aguardar para saber mais novidades [br
com essas cenas a castrar, vai andar tanto como um 2.0 Tdi 140cv. :sh)
BPacheco
New member
Cagi
New member
Faz-me um bocado confusao que as marcas com menos anos de experiencia sejam as que abusam mais dos motores diesel!!
Por exemplo a PSA vai passar o motor 2L de 136 para 150cv e tera tecnologia identica a esses puxados para mais 50cv!! Uma coisa é certa nao se ouve falar de blocos partido, cabeças rachadas nos seus diesel.
Outro é o 2.2 que 'apenas' foi puxado para 170cv como a Mercedes tambem tem o seu 2.1 mas com 2 turbos o que lhe faz toda a diferença a puxar em qualquer regime.
Falam nesses em potencias especificas mas n falam se sao silenciosos, vibram pouco, se duram a tratos mais agressivos diariamente...se tem potencia quando se quer e nao so com reduçoes de caixa.
Por exemplo a PSA vai passar o motor 2L de 136 para 150cv e tera tecnologia identica a esses puxados para mais 50cv!! Uma coisa é certa nao se ouve falar de blocos partido, cabeças rachadas nos seus diesel.
Outro é o 2.2 que 'apenas' foi puxado para 170cv como a Mercedes tambem tem o seu 2.1 mas com 2 turbos o que lhe faz toda a diferença a puxar em qualquer regime.
Falam nesses em potencias especificas mas n falam se sao silenciosos, vibram pouco, se duram a tratos mais agressivos diariamente...se tem potencia quando se quer e nao so com reduçoes de caixa.
BPacheco
New member
2000cc com 204cv???
Onde é que isto vai chegar?
Eu não me importo nada com esta subida de potencia, se depois a fiabilidade não for prejudica, mas parece-me que as marcas estão a começar a exagerar um bocadinho...só um bocadinho. []
Eu diria mais, o difícil é piorar a fiabilidade dos actuais 2.0.
Foram muito mal "paridos" e nunca se endireitaram... Cada vez oiço mais casos de problemas em 2.0's, sejam de 140cv ou 170.
Um "novo" motor recomenda-se, pelo que este novo 2.0 Common Rail, poderá ser uma lufada de ar fresco para a Audi que, diga-se de passagem, neste tipo de motores, está bem necessitada!
LeonardoSinisgalli
New member
Não percebo muito do assunto.
Mas 200 cvs num 2.0 diesel só com um turbo?
O que será que se "dá" em troca de tanta potência específica?
De qualquer forma, esse "motorzinho" num Audi S5 deve ficar com um preço aceitável, não? E umas prestações mais do que razoáveis...
Mas 200 cvs num 2.0 diesel só com um turbo?
O que será que se "dá" em troca de tanta potência específica?
De qualquer forma, esse "motorzinho" num Audi S5 deve ficar com um preço aceitável, não? E umas prestações mais do que razoáveis...
Whisperdancer
New member
A Mercedes vai ter o 220cdi com 204cv e, que me lembre, foi a primeira marca a lançar um automóvel ligeiro com um motor diesel...
Onde é que está a menor experiência?
Será que a PSA não consegue chegar a esses níveis de potência e apresentar a fiabilidade requerida pelo mercado?
Afcivic
Well-known member
e por ser a primeira a ter um diesel tambem cometeu umas calinadas que fizeram a sua imagem de fiabilidade cair a pique, basta ver os problemas de injecção dos cdi..........................oh! pera lá será um mito?
esse 2.0 tdi será como o 1.5tdi?
jbx
New member
Afcivic
Well-known member
jbx
New member
sim é um mito, porque um mito é uma fábula, uma utopia, algo irreal.
tal como os 2.0 tdi darem problemas [
smithico
Well-known member
sim é um mito, porque um mito é uma fábula, uma utopia, algo irreal.
tal como os 2.0 tdi darem problemas [
Eu não conheço ninguém que tenha tido problemas graves no 2.0 TDI...
Não estou a defender o motor mas tb não concordo com generalizações.
Falem-me em percentagens de motor partidos em relação ao número de unidades vendidas e depois vemos qual é que é o motor mais fiável que anda aí []
Afcivic
Well-known member
Eu não conheço ninguém que tenha tido problemas graves no 2.0 TDI...
Não estou a defender o motor mas tb não concordo com generalizações.
Falem-me em percentagens de motor partidos em relação ao número de unidades vendidas e depois vemos qual é que é o motor mais fiável que anda aí [
uma coisa te garanto, esse 2.0tdi não é o mais fiavel.
Axxantis
New member
Eu não conheço ninguém que tenha tido problemas graves no 2.0 TDI...
Não estou a defender o motor mas tb não concordo com generalizações.
Falem-me em percentagens de motor partidos em relação ao número de unidades vendidas e depois vemos qual é que é o motor mais fiável que anda aí [
Eu conheço um caso, mas pode ter sido isolado. Deu uma despesa de quase 2000 euros dentro da Garantia, que o concessionário pagou sem tugir nem mugir, o que é de aplaudir nos dias que correm.apr
Não sei exactamente o que foi, mas sei que teve a ver com consumo excessivo de óleo, que por sua vez deu cabo de um pistão, ou coisa parecida.
Afcivic
Well-known member
Eu conheço um caso, mas pode ter sido isolado. Deu uma despesa de quase 2000 euros dentro da Garantia, que o concessionário pagou sem tugir nem mugir, o que é de aplaudir nos dias que correm.apr
Não sei exactamente o que foi, mas sei que teve a ver com consumo excessivo de óleo, que por sua vez deu cabo de um pistão, ou coisa parecida.
coisa pouca nos dias que correm, normal portanto.[
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jmpub
New member
tudo extasiado pelos 204cv de um moitor concept que só a marca diz a potencia e se calhar nunca andou em bons testes, lolol
Quando sair mesmo, numa carro em comercialização, ai sim, podem extasiar-se todos..
Que eu saiba o que falta deve ser casos de TDi e afins, de uns com repros que iam para esses valores... e esses andavam, podiam era andar pouco tempo, lol
Começo a achar um exagero e pouca necessidade de tanta potencia para carros "normais" e para as nossas estradas.. É como so megapixeis das maquinas digitais, já começam a perder o interesse nessa guerra.. pois viram que não interessa mais, mas sim melhores... e os diesel é a mesma coisa..
Quando sair mesmo, numa carro em comercialização, ai sim, podem extasiar-se todos..
Que eu saiba o que falta deve ser casos de TDi e afins, de uns com repros que iam para esses valores... e esses andavam, podiam era andar pouco tempo, lol
Começo a achar um exagero e pouca necessidade de tanta potencia para carros "normais" e para as nossas estradas.. É como so megapixeis das maquinas digitais, já começam a perder o interesse nessa guerra.. pois viram que não interessa mais, mas sim melhores... e os diesel é a mesma coisa..