Citroen C6 vs Crysler 300C vs "normais"
- Iniciador de tópicos bakuu
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PT82
New member
Quanto se prime a tecla Sport, aparece discretamente por trás do volante o simbolo S. O mesmo acontece com a condução para neve em que aparece um floco de neve e com a suspensão desportiva, em que aparece o simbolo de um amortecedor com a inscrição Sport [
]
Quanto aos testes realizados pelas revistas: Fantásticos! Conseguem elucidar um pouco melhor as pessoas que não conhecem o modelo [kiss]
] Quanto aos testes realizados pelas revistas: Fantásticos! Conseguem elucidar um pouco melhor as pessoas que não conhecem o modelo [kiss]
Parece que o pessoal só liga mesmo aos tupperwares dos carros, hoje em dia...[8b]
Em quase todos os tópicos lá estão a porcaria dos plásticos a serem criticados como se de algo vital se tratasse...
ou como se o único factor medidor da qualidade de um carro fossem os plásticos do seu interior!!
Os alemães generalistas ( VW) lá nos tuppeerwares são razoaveis, mas e no resto???
Motores TDI tecnologicamente obsoletos, motores a gasolina ridículos( só agora acordaram para a vida), dinâmicas dignas de um tanque de guerra,e tudo num pacote extremamente inflacionado no preço face á qualidade que oferece.
É preferível imensas vezes mais , um carro com excelente chassis, dinâmica, segurança activa e passiva, originalidade,design moderno e tecnologia, do que um carro com somente bons os plásticos....
O C6 é um carro fantástico!
Tem uma imagem e presença, incrível, um charme fantástico...
aliado a um conforto e dinâmica que nem mesmo os alemães topo de gama conseguem atingir...
Em quase todos os tópicos lá estão a porcaria dos plásticos a serem criticados como se de algo vital se tratasse...
ou como se o único factor medidor da qualidade de um carro fossem os plásticos do seu interior!!
Os alemães generalistas ( VW) lá nos tuppeerwares são razoaveis, mas e no resto???
Motores TDI tecnologicamente obsoletos, motores a gasolina ridículos( só agora acordaram para a vida), dinâmicas dignas de um tanque de guerra,e tudo num pacote extremamente inflacionado no preço face á qualidade que oferece.
É preferível imensas vezes mais , um carro com excelente chassis, dinâmica, segurança activa e passiva, originalidade,design moderno e tecnologia, do que um carro com somente bons os plásticos....
O C6 é um carro fantástico!
Tem uma imagem e presença, incrível, um charme fantástico...
aliado a um conforto e dinâmica que nem mesmo os alemães topo de gama conseguem atingir...
andred
New member
[
Axxantis
New member
BRUTAL eu diria
Isto(valores da Autozeitung+Auto motor und sport nao é coincidência) demonstra a extrema agilidade que o C6 consegue oferecer, apesar do seu imenso conforto! Mais do que apelar a um caracter desportivo como os packs S-Line+Quattro ou os packsM+dynamic-drive, o C6 oferece um grande conforto com uma excelente segurança activa. Nao ha duvidas, é mesmo um grande Citroën hidropneumático[]
No entanto, quando se lê algums testes, dinamicamente só se lê que oferece algum conforto e pouco mais...é triste
Brutal mesmo. Quase ao nível do Alfa 159 e uns bons centimetros mais comprido. Contra factos destes não há grandes argumentos!
PGT_SW
Banido
Quase ao nivel do 159 como assim? O 159 nao é nenhum deus. Ja o vi perder no item comportament contra um Laguna na automotor, e tenho quase a certeza que o C5 tem melhor chassis que um 159.
Estes resultados a mim nao me surpreendem, eu bem vos digo que se souberem como funciona este chassis vao ficar maravilhados. Engenharia so ao nivel de alguns. A Citroen é a melhor marca em termos de chassis FWD, tanto pela actualidade como pelo seu passado. E ao comparar o Thesis com este carro apenas podem falar na estectica pois tecnologicamente o C6 é muuuuito mais avançado.
Como eu ja disse: O C6 nao é so estectica.
E nao comparem o 300c com o C6, é como comparar carros de geraçoes diferentes.
Fui ver curiosidade 2 comparativos 3 estrelas em 5, direccção vaga desconfortável em alguns tipos de superficies, há movimentos do carro que até causam enjoo aos passageiros, qualidade de construção...
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/roadtests/200020/citroen_c6.html
- Much too expensive, depreciation, ride on bumpy roads, vague steering, insurance costs, build issues
As with so many air suspension systems, Citroen's Hydractive setup offers pillowy softness on smooth roads, but can jar uncomfortably on broken surfaces. That's a bad flaw in a car that trades on its ability to cosset. Driver involvement certainly isn't at the top of the C6's agenda, either. It handles tidily enough, but lacks involvement. Although the hi-tech suspension limits roll around corners, there's so much body motion that some passengers complained of feeling seasick.
...
Both models also suffer disappointing brakes.
http://www.channel4.com/4car/rt/citroen/c6/86/1
Alguns problemas na qualidade de construção,condução 2 estrelas...
It feels every bit as large as it is - and then some - and the ultra-light, overassisted steering gives very little feedback beyond a vague indication that you're headed in the right direction. the C6's bonnet also appears to undulate at speed.
Brakes have an all-or-nothing feel and the suspension may self-level, but if you put it too quickly into a corner, it wallows and wobbles, with the ESP cutting in early.
Axxantis
New member
Atenção que o meu comentário foi elogioso para com o C6. É um carro que admiro muito (a Citroen foi a minha marca preferida na infância).
Quanto ao usar o 159 como "benchmark", limitei-me a constatar um facto. O Alfa 159 é a referência dinâmica do segmento D neste momento. Nos parâmetros referidos pelo Rui Gonçalves para o C6, o 159 é o vencedor absoluto no célebre teste conjunto efectuado por jornalistas da Automotor de uma data de países europeus, da Quatroruote, da L´Automobile, da Autopista, etc. São valores medidos, não são opiniões. O 159 ganhou em todos menos no de travagem (aqui venceu o Accord). De resto (slalom, alce, desvio de obstáculos, etc) ganhou todos.
Julgo que este teste deve ter muita credibilidade, dados o conjunto de publicações envolvidas. Aliás, este teste até tem sido referido pela própria BMW (porque o 320D ficou em 1º lugar na avaliação global - motor, comportamento, conforto, qualidade, etc).
Os carros participantes eram o 159, BMW 320D, A4, Mondeo, Mercedes C, Vectra, Peugeot 407, Avensis, Honda Accord (não sei se ficou a faltar algum). Julgo que o Laguna não estava no lote, mas acho muito difícil ter um comportamento superior ao 159, e por maioria de razão, superior a estes todos.
Seja como for, bottom line, o C6, apesar de ser de um segmento acima, apresenta valores espectaculares. Não me admira nada que seja o melhor da sua classe neste capítulo.
Spinnaker
Well-known member
A ideia que tenho do 300C é que é um carro com um bom chassis e com um bom motor, com acabamentos bastante razoáveis (ao nivel do C6), com uma estética fabulosa (ao melhor estilo americano).
Os defeitos que acredito que tenha (como todos os Chrysler) Dinâmica pouco apurada (mas nisso o Mercedes serie E da versão anterior também não era muito bom), Pós venda com valores absurdos e imagem de marca degradada em terras lusas devido a má politica de mercado das marcas "stars and stripes" na europa (Ford excluida mas não tem nada a ver e, mesmo assim, tem vindo a perder pontos).
Os defeitos que acredito que tenha (como todos os Chrysler) Dinâmica pouco apurada (mas nisso o Mercedes serie E da versão anterior também não era muito bom), Pós venda com valores absurdos e imagem de marca degradada em terras lusas devido a má politica de mercado das marcas "stars and stripes" na europa (Ford excluida mas não tem nada a ver e, mesmo assim, tem vindo a perder pontos).
Cagi
New member
È evitado trazer testes ingleses para aqui pois ja nao restao duvidas sobre aquilo que eles nao sabem fazer um carro logo nem avaliar sabem.
E logo a partida um carro que previligia o conforto a varior niveis nao presta e um carro com mau conforto é que leva 4 e 5 estrelas.
Em frança é o contrario tiram muitos pontos a carros com um nivel de conforto baixo mesmo que estes previligiem a agilidade mas nem assim sao mais aderentes.
E logo a partida um carro que previligia o conforto a varior niveis nao presta e um carro com mau conforto é que leva 4 e 5 estrelas.
Em frança é o contrario tiram muitos pontos a carros com um nivel de conforto baixo mesmo que estes previligiem a agilidade mas nem assim sao mais aderentes.
lclsa
New member
bom chassis é mentira , é um chassis com 12 anos . Nao ha milagres.
Tem um bom motor , mas nada de especial. O do C6 tecnologicamente da-lhe 10 a 0. É mais suave e consome menos. Quanto aos acabamntos do 300C ta ao nivel dum C5 com que tem 7 anos na melhor da hipoteses , para nao dizer dum C4 que esta 3 segmentos abaixo.
O 300C tem 2 argumentos , o preço e a estetica(altamente discutivel).
Outra coisa o C6 é o carro do segmento E que tem mais espaço atras , o chrisler 300C nem com 5m de comprimento la chega perto
http://www.carpages.co.uk/citroen/citroen-c6-part-1-01-03-05.asp
"Built on the same platform that has already provided Europe’s highest scoring car according to Euro NCAP, the C6 promises the highest standards of safety. There are nine airbags, including one to protect the driver’s knees, as well as active head restraints which help prevent whiplash injuries. And helping the driver to maintain control in even the most demanding of conditions, the C6 features ESP and a high-performance braking system that includes ventilated discs at both front and rear."
Lêr o artigo...
Ps: A suspensão é regulável...
O conforto é "best in class" Se dizem que não é confortável, mais nenhum outro carro é.
http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ
Video: Com ou sem zoom, é nitida a estabilidade que o C6 oferece face ao BMW.. isto contribui para o conforto...
Alpiger
Suspenso
lclsa
New member
nao tenho !Deves ter algum trauma psicologico contra o 300C. []
Quero é que todos os users do forum façam a melhor escolha e neste caso é o C6!
Tive pena de nao ter chegado a tempo no teu caso. Mas se puder evitar que outros façam como tu ,era o ideal.
É para isso que estamos aqui , para nos ajudar-mos uns aos outros
Alpiger
Suspenso
Eu espero que cada um analise cada carro e faça a sua escolha, independentemente da opinião dos outros.
Se forem pela minha, então não compram o C6 de certeza.
Felizmente que as alternativas são melhores.
Segundo esse site mais nehum carro é -> na mesma classe,
é um modelo recente e tinha obrigação de ter bons resultados no euroncap, o Audi A6 foi há pouco tempo testado nos EUA e foi considerado o melhor do segmento.
acresecentando mais outro teste (também 3 estrelas em 5) que confirma os outros, no fifth gear conforto: 4 estrelas em 5
Hydraulic suspension allows the C6 to shrug off most bumps, although rougher British roads produce an uncomfortable heaving motion. Seats are supremely comfortable.
a qualidade não está ao nível dos melhores do segmento,...entre outros, não é assim tão "fantástico"
Spinnaker
Well-known member
Olha, eu acho que apesar de ter 12 anos o chassis do mercedes serie E é um bom chassis. Aliás, até prova em contrário a Mercedes é uma excelente marca que produz veículos do melhor que se faz no mundo.
Quanto ao motor, este também é da mercedes e não acredito que seja mau, para além de que acredito, sim, que seja bem mais duradouro que o do C6.
O preço também é um bom argumento pois o C6 é bastante caro nas versões base (se compararmos o V6 HDI então a diferenças para os respectivos concorrentes já não são tão grandes, mas mesmo assim...).
E se formos falar de valor de retoma, imagem de marca, etc o C6 perde clamurosamente para os seus concorrentes.
O c6 é um bom carro do segmento com as suas qualidades mas não é o melhor do segmento.
A minha escolha racairia sempre, mas sempre, no Audi A6, principalmente porque gosto de conduzir e gosto de sentir o carro. Não sou esquesito se ele é ligeiramente mais rijo ou mais macio (tenho um swift gti com suspensão rabaixada que é rijo como tudo, quando saiu dele qq coisa me parece macia, até a minha A6 com suspensão sport e amortecedores a gás com regulação desportiva).
O meu pai foi para um 535D (está á espera dele e vai dar á troca o actual 530D dele.)
Sabes qual a diferença de renting entre um e o outro (C6 V6 HDIvs 535D)??? Queres comparar a prestação de um com o outro???? Olha que ficas de boca aberta quando vires......
Quanto ao motor, este também é da mercedes e não acredito que seja mau, para além de que acredito, sim, que seja bem mais duradouro que o do C6.
O preço também é um bom argumento pois o C6 é bastante caro nas versões base (se compararmos o V6 HDI então a diferenças para os respectivos concorrentes já não são tão grandes, mas mesmo assim...).
E se formos falar de valor de retoma, imagem de marca, etc o C6 perde clamurosamente para os seus concorrentes.
O c6 é um bom carro do segmento com as suas qualidades mas não é o melhor do segmento.
A minha escolha racairia sempre, mas sempre, no Audi A6, principalmente porque gosto de conduzir e gosto de sentir o carro. Não sou esquesito se ele é ligeiramente mais rijo ou mais macio (tenho um swift gti com suspensão rabaixada que é rijo como tudo, quando saiu dele qq coisa me parece macia, até a minha A6 com suspensão sport e amortecedores a gás com regulação desportiva).
O meu pai foi para um 535D (está á espera dele e vai dar á troca o actual 530D dele.)
Sabes qual a diferença de renting entre um e o outro (C6 V6 HDIvs 535D)??? Queres comparar a prestação de um com o outro???? Olha que ficas de boca aberta quando vires......
PGT_SW
Banido
Sim pois eu sei que o 159 é muito bom a nivel de comportamento, mas acho que nunca foi testado por exemplo contra um C5. O Laguna é um carro que tendo um comportamento muito bom, tambem é muito virado para a familia e conforto pois tem um posicionamento diferente do 159. Penso que se o Laguna fosse uma proposta com um posicionamento mais desportivo o 159 tinha mais luta particularmente nos FWD. Mas existem revistam que igualam o comportamento do laguna ao 159 e sabemos que o Renault é masi confortavel logo é so tirar as devidas ilaçoes.
Paulo _AR
Banido
Quase todos os dias vejo Dodge Magnum SW e uma delas com a SRT, HEMI, vidros escuros e rebaixada, é a coisa mais linda que já vi em relação a SW's.
Mas aqueles interiores, parecem de a 10 anos atras, não fosse o GPS.
[img=http://img508.imageshack.us/img508/2558/srt8tw3.th.jpg]
[img=http://img508.imageshack.us/img508/7598/20099353ehz5.th.jpg]
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Mas aqueles interiores, parecem de a 10 anos atras, não fosse o GPS.
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