E o Stilo vai para... a sucata. (E AGORA?! Pag 6)

Levezinho disse:
Ao menos não te magoaste com gravidade!!!
Deixa-me só fazer um reparo, qnd dizes que o carro não respondeu à solicitação do volante, é pq de certeza que ias com o pé no travão e qnd o piso tá escorregadio bem podes ter as rodas/volante para um dos lados que o carro só vai num sentido: em frente!
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Desculpa discordar, mas com o ABS isso não acontece! A não ser que a tracção seja de tal modo má que nem interessa se estás a travar ou não, o carro não vira.

Supondo que não estava gelo/(gas)óleo na estrada o ABS impedia que o efeito de bloquear as rodas ao travar impedisse que o carro virasse.

Não quero fazer juízos de valor, mas a 60Km/h (e não conheço a rotunda, por isso o que vou dizer é relativo), não vejo razão para um carro não responder à mudança de direcção, mesmo travando e havendo chuva!
 
joao disse:
Desculpa discordar, mas com o ABS isso não acontece! A não ser que a tracção seja de tal modo má que nem interessa se estás a travar ou não, o carro não vira.

Supondo que não estava gelo/(gas)óleo na estrada o ABS impedia que o efeito de bloquear as rodas ao travar impedisse que o carro virasse.

Não quero fazer juízos de valor, mas a 60Km/h (e não conheço a rotunda, por isso o que vou dizer é relativo), não vejo razão para um carro não responder à mudança de direcção, mesmo travando e havendo chuva!
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é verdade! o carro tinha de responder....
 
O Abs não funciona assim tão bem.

Se a estrada estiver mto escorregadia um veículo demora mto mais tempo a imobilizar do q se estiver seca tendo abs ou não. Claro q se tiver abs demora menos q se não tiver.

Basta fazer a experiência de travar com abs numa estrada coberta de areia à superficie. O carro demora uma eternidade a parar.
 
o velocímetro marcar 60km/h não quer dizer que bateste a 60km/h... com a força do impacto a agulha pode movimentar-se. Aliás há carro cuja agulha nunca está quieta, anda sempre aos saltos...

[;)]
 
Pneus novos e chuva! Muito mau! Um pneu começa a ganhar aderencia após alguns kms. Cerca de 300/500kms. Com a chuva...

Não aconteceu nada de mais! Ainda bem!
 
Quando eu tive o acidente com o meu o seguro nao me fez grandes entraves...basicamente deu a viatura como perda total devido ao valor do arranjo ser superior ao valor comercial do carro:sh)

Boa sorte na resolução do problema[;)]
 
Fly-By-Wire disse:
Podem "marrar" talvez com os 60 km/h numa rotunda :sh).
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Antes de se "marrar" com as seguradoras convém saber-se do que se fala!


Lsk2, lamento o sucedido. Quanto á seguradora, tens que fazer a participação e marcar a peritagem para a oficina onde o carro está. Depois é esperar a carta/contacto da companhia a dar ordem de reparação ou a declarar a perda total, conforme o que ocorra. Caso seja perda total e não concordes com os valores, tens que te impor e reclamar o que achares teu direito.

Relativamente ás circunstâncias do acidente, não te preocupes.[;)]
 
Situação chata e rápidas melhoras...

A perda total neste momento está definda para quando o valor de reparação mais salvado, atinja os 100% do valor comercial do veículo, por isso se assim não for será reparável.

Em principio não levantarão grandes problemas ou entraves, colocar em oficina da cia poderá ter algumas vantagens
 
conheço a rotunda perfeitamente. a 60kms/h sem transito isso faz-se bem, porque tem várias faixas. mas pra mim, além da distracçao, foi o factor chuva/pneus novos...

agora carro prá sucata foi mesmo azar!
 
Já à um mes podia ter sido a minha vez.
Numa estrada secundária que vai até a EN17 (Estrada da Beira), estava a chover e a estrada era numa zona de eucaliptos.
Numa curva para a esquerda, o carro vai a cerca de 65km/h e a curva começa a fechar, e o meu pai pressiona no travão, e como na estrada havia uma espécie de «bolotas» que os eucaliptos deitam, e o carro derrapa e o volante sozinho vira para a esquerda, mas felizmente o carro agarrou e pudemos seguir viagem com mais precaução.
Eles bem avisam!

Cumps.

DCM.
 
As melhoras e a melhor resolução para a situação [;)]

Hoje era complicado o semáforo em Sá da Bandeira que não arrancasse com problemas de aderência, eu a pensar para mim, lá foi a embraiagem à vida. Quando ia a descer a rua já a pé é que vi que não era o único que acontecia isso.
 
n ha necessidade de estar a massacrar o rapaz. ja basta o susto que apanhou. meu foi pena o desfecho da histora, mas agora o caminho e para a frente.
 
Pessoal, a velocidade marcada com o ponteiro após o impacto do carro não tem NADA a ver com a velocidade a que o veículo seguia antes de bater.
 
eu ja bati a cerca de 150 km/h pos travagem numa marca de status e o ponteiro so parou no zero... acho que depende das viaturas,.... digo eu.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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