Golf Variant 1.4 TSI 122cv vs 1.9 TDi 105cv

Golf Variant 1.4 TSI 122cv vs 1.9 TDi 105cv

  • 1.4 TSi 122cv

    Votos: 21 61,8%

  • 1.9 TDi 105cv

    Votos: 13 38,2%
  • Total de eleitores
    34
- disse:
Só mesmo naquela isso vem a que propósito e como é que serve para fundamentares que o motor 1600 turbinado da GM montado num Astra é melhor alternativa que o tratado? :sh)
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É q eu ia mesmo dizer isso...
Estou a falar de carrinhas do segmento C/D e chegam aqui a falar de 1 Corsa CTDI?! O q é q isso me interessa, e q é q tem a ver com a Astra 1.6 T 180cv?![8b]

Eu só ando à procura de uma alternativa aos diesel, para a kilometragem anual q se faz cá em casa, q seja + barata e q realmente compense...
1 Corsa de certeza q n é alternativa!
 
Primeiro: dei a minha opinião em relação ao comentário feito em relação ao Astra 1.6T e segundo, dei a informação dos consumos do meu carro tal como outros.[;)]

Algum problema nisso? acho que nao[;)]

Nunca disse que o corsa seria alternativa e digo o que penso: 1.6T da GM é bem mais apetecivel que o 1.4 TSI nessa versao de 120cv...
 
Última edição:
sc13nt1s disse:
Já falei nisso no início do tópico, eu estou a fazer contas para valores "chave na mão" e para o nível Confortline...

Qto à Astra, ñ tenho necessidade de 1 carro de 180cv! Aliás, 120cv já chega e sobra... E para além disso, ñ gosto lá muito de Opel...

Se forem a ver os meus posts com atenção, e já o disse neste tópico, por natureza até sou pró-francês, nunca entrou cá em casa 1 carro q ñ fosse por francês... Assim é o meu pai e eu sigo a linha dele...
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É só para chamar a atenção para este promenor... Eu ñ ando à procura de 1 desportivo, mas sim 1 carro para a família...
Já vi muitas opções, já lancei 1 tópico sobre isso há uns tempos, entretanto as coisas arrefeceram, mas eu ñ deixei de estar atento...
E esta Golf Variant, com este motor, parece-me a única alternativa, entre os segmentos C (ou D), aos diesel, na relação preço/consumos/motor...
 
A Golf Variant parece agradar à família.
Eu pessoalmente considero q o preço, p/uma carrinha espaçosa, ñ está exagerado.
Agora a dúvida reside neste facto, antes de se pensar + concretamente na aquisição:

Gasolina ou diesel?
1.4 TSi 122cv ou 1.9 TDi 105cv?
1motor novo ou 1 motor c/provas + q dadas?

P/o nível Confortline, pelas minhas contas ficam em 27mil€ e 30mil€, respectivamente...

Venham daí esses bitaites pessoal!
Obgd!
 
Diesel.

Uma carrinha para levar tralha e família vai sempre gastar bastante.

E há obviamente a desvalorização. Um Golf, carrinha, a diesel, de certeza que irá ter boa procura no mercado de usados. Já a gasolina...prepara-te para vender a carrinha ao desbarato.
 
Uma dúvida q eu tenho, sendo eu apologista de ñ comprar carros em início de carreira...
Esta Golf Variant tem toda a base do Golf "normal"... Ptt, será correcto dizer q, em termos de fiabilidade e supostos "bugs" de início de vida, estará praticamente imune?
 
A brigada da gasosa está a equilibrar...
Mas eu ñ gosto lá mto de carros em início de vida [:p]
Mto menos de motores em início de vida!
 
koluirty disse:
Pois quando andava á procura de uma alternativa ao meu HCH (j´+a agora tem 115 cv e faz 5,5 l/100 no dia a dia) tambem fui ver o golf 1.4 tsi 140 pois nos placard da rua anunciavam por 25k ou 26k já não me recordo, a resposta do vendedor foi...[8b][8b][8b][8b][8b] que ele ainda gostava que alguem lhe explicasse como vender o carro por aquele preço :sh)

sem duvida nenhuma boa alternativa aos diesel são os hibridos... hoje andei stressadinho e fiquei com o consumo diario (o carro tem 2 contadores eu uso o A para o deposito e o B para o dia) nuns estapafurdios 6,5 :eek:
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comprei um tsi 140 confortline (pa mim faltam estofos em pele e uma jantezita mais exclusiva) com PM por 25300euros... o que ha para explicar?

quanto á pergunta do topico, posso falar do motor de 140: é muito agradavel e disponivel, os 7 litros no meu sao bem possiveis numa utilizaçao diaria cuidada e sem muito transito. em AE se viajar a 160\170 faz-me cerca de 8\8.5 acima disso o consumo dispara para os 10. se andares a brincar a fundo atira-te para 12 ou mais, o que me parece muito aceitavel, tendo em conta o prazer de utilizaçao. Face ao 1.9 só os kilometros percorridos te podem dizer se a opçao é rentavel ou nao, mas fica com a certeza qde que o 1.4 é mais agradavel de usar. cumps
 
122cv nao serao poucos para o peso desta carrinha?? perg eu....

ja ha comparaçoes com outros carros do mesmo segmento com potencias aprox que s possa tirar uma conclusao valida quanto ao consumo, andamento + preço final. ??
 
Boas!

Conhecendo os motores a gasolina da VW como tenho vindo a conhecer.... não te metas nisso! E apesar do bloco ter como base o 1.4 fsi, tem de certeza várias alteraçnões para cumprir com as exigências...
Portanto, no teu caso ia para o 1.9 tdi.

P.S.: a carrinha não é esteticamente melhorável? [:vm)]
 
MSRP disse:
Boas!

Conhecendo os motores a gasolina da VW como tenho vindo a conhecer.... não te metas nisso! E apesar do bloco ter como base o 1.4 fsi, tem de certeza várias alteraçnões para cumprir com as exigências...
Portanto, no teu caso ia para o 1.9 tdi.

P.S.: a carrinha não é esteticamente melhorável? [:vm)]
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Isso é outro tópico...

Pois, é q 1.9 TDi é o motor q está "omnipresente"...LOL!
Pq, por ex, a Skoda Octavia Break tb é opção!
Sendo q o carro ñ é p/andamentos puxados, nca se optará pelo 2.0, mas como a kilometragem anual ñ passa dos 20/25mil kms, fica na corda bamba entre o gasóleo e a gasolina...
 
Última edição:
E a brigada da gasosa ganha terreno!
Mmo assim, acho q dificilmente se compra 1 carro a gasolina!
Ñ acredito q se consigam fazer médias de 7/8l em circuito praticamente citadino...
 
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