Golf Variant 1.4 TSI 122cv vs 1.9 TDi 105cv

Golf Variant 1.4 TSI 122cv vs 1.9 TDi 105cv

  • 1.4 TSi 122cv

    Votos: 21 61,8%

  • 1.9 TDi 105cv

    Votos: 13 38,2%
  • Total de eleitores
    34
O 1.4 TSI com 140hp tem 220nm e vai dos 0-100 em 8.8 segundos com um consumo combinado de 7L/100.

Imagino que a versão de 120cv seja mais lenta mas com consumos mais baixo (6.5 ?)

Se o preço estiver há altura.... excelente opção ;)
 
27.000€ por um 1.4 de 120cv, um preço excelente?!
só se for para quem apenas vê Golf's à frente.

Uma Astra Caravan 1.6 Turbo 180cv custa o mesmo.
 
AF147 disse:
27.000€ por um 1.4 de 120cv, um preço excelente?!
só se for para quem apenas vê Golf's à frente.

Uma Astra Caravan 1.6 Turbo 180cv custa o mesmo.
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Nem mais!

E um Civic 1.8 de 140 cv custa o mesmo (está bem não é carrinha, mas é só para mostrar que tem um preço semelhante apesar de ser um 1.8).
 
Última edição:
sc13nt1s disse:
Estamos a falar de andamentos calmos... Quem + utiliza o carro é o meu pai, q faz cerca de 20kms/dia, + umas viagens semanais de 80/100kms, fora as voltas do f-d-s... E ele guia para os consumos... Sn ñ tinha comprado uma 307 1.4 HDi[:D][:D][:D]

Só qd eu pego no veículo é q se estica +, confesso q ñ tenho o pé tão leve... Ou então em viagens de AE, q se fazem com alguma regularidade... Mas mesmo aí, a preocupação é a economia na condução...

Acho é q esta carrinha, com este motor, vai permitir guiar nas calmas, mas tb boa potência disponível qd necessário... E esta redução, ao retirarem o compressor, vai permitir controlar melhor os consumos, ou estou enganado?

E a despropósito, koluirty, ñ nos interessa 1 carro de 3volumes... Ng cá em casa gosta... Se me mostrares 1 CR-V híbrido, por exemplo, teríamos conversa... Já mostrei o HCH ao meu pai e ñ agradou, precisamente por ser de 3 volumes... Pq de resto até podia agradar... De qq maneira, essa hipótese está mesmo posta de lado, pelo menos nesta compra de carro...
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Já sei, apenas falei no HCH para mostrar que os 7/7,5 não são grande alternativa aos diesel [s)] , e para quem vem atras do titulo do topico conhecer outras alternativas, felizmente a Honda vai por um um hibrido 5 portas á venda apara o anoapr:)

já agora mais uma achega um HCH a trabalhar para o consumo consegue menos de 5L /100km ...
 
Na Sw não sei.

Mas o Golf 1.4 TSI de 140cv já provou consumos bem maneirinhos para um carro com 140cv. Andam na casa dos 7,5L/8L aos 100. Logo será de su+por que estes 120cv gastem menos.

Claro que se for puxar por eles os consumos sobem e bem!
 
SilverArrow disse:
O preço será de 24.500€ segundo a AH.
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Já falei nisso no início do tópico, eu estou a fazer contas para valores "chave na mão" e para o nível Confortline...

Qto à Astra, ñ tenho necessidade de 1 carro de 180cv! Aliás, 120cv já chega e sobra... E para além disso, ñ gosto lá muito de Opel...

Se forem a ver os meus posts com atenção, e já o disse neste tópico, por natureza até sou pró-francês, nunca entrou cá em casa 1 carro q ñ fosse por francês... Assim é o meu pai e eu sigo a linha dele...
 
Alguem ja leu a AH de hoje?
Ainda ñ tive oportunidade...

Quero saber quais as reais perspectivas para o modelo...

Ainda ng me deu opinião concreta sobre a actuação do turbo vs consumos nem sobre a tal gama de preços aparentemente baixa...
 
7Litros anunciados pela MARCA, realista anda na casa dos 8/9L

a Peugeot tambem dizia que a minha 1.4 HDI e media era de 5/5.5, ela agora faz 6.5 quanto nao faz os 7

por isso mesmo mais caro vale mais o Diesel, mas a muito melhor ofertas que essa carrinha, o Diesel nunca é menos que 30.000€(e o 1.9 TDI 105cv)
 
sc13: o turbo serve apenas para forçar mais ar e gasolina a entrar nos cilindros. O resultado é conseguir mais potência num motor do mesmo tamanho.

Agora, uma pessoa pode OU NÃO usar essa potência. Se não usar, os consumos são aproximadamente os de um 1.4 normal. Se usar, os consumos disparam.
 
whereagles disse:
sc13: o turbo serve apenas para forçar mais ar e gasolina a entrar nos cilindros. O resultado é conseguir mais potência num motor do mesmo tamanho.

Agora, uma pessoa pode OU NÃO usar essa potência. Se não usar, os consumos são aproximadamente os de um 1.4 normal. Se usar, os consumos disparam.
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Grande vantagem dos hibridos quem dá essa potencia extra é o motor electrico, não há aumentos de consumo, logo podes usar mais vezes, logo gasta menos que um 1.4 normal apr:)
 
_Drifter_ disse:
7Litros anunciados pela MARCA, realista anda na casa dos 8/9L

a Peugeot tambem dizia que a minha 1.4 HDI e media era de 5/5.5, ela agora faz 6.5 quanto nao faz os 7

por isso mesmo mais caro vale mais o Diesel, mas a muito melhor ofertas que essa carrinha, o Diesel nunca é menos que 30.000€(e o 1.9 TDI 105cv)
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Há aqui users q afirmam ser perfeitamente possível fazer 7l com o 1.4 140cv... E neste caso até estou a falar do 120cv...
A média de kms para o carro da casa é pco + de 20mil/ano... É aquela fronteira de compensar ou ñ compensar o diesel...

Por 27mil€, com 1 motor destes e bom equipamento, tens mesmo a certeza q compravas 1 diesel? Mesmo tendo sp q pagar + 3000€, no mínimo?
 
esta carrinha é das coisas mais feias que tenho visto nos ultimos tempos.



quanto à pergunta do tópico, iria sempre para uma alternativa a gasoleo, nomeadamente com o motor 1.6 hdi/tdci.
 
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