Qual o melhor motor diesel entre os 1.4cc e os 1.9cc
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Vitor Dias
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Um ibiza Tdi ja se arranja com isso...O 1.6 HDi tem realmente muito boas características.
É realmente um motor muito interessante que resultou de largos anos de experiência do grupo PSA no diesel.
Não vou dizer que o 1.3 CDTI seja melhor, ou pior, do que o 1.6 HDi.
O mérito que o 1.3 consegue ter é de ser um motor pequeno e ter um rendimento superior e/ou idêntico aos seus concorrentes. Isso para mercados como o nosso é muito positivo. Obviamente isto nada tem a ver com o motor.
Mas vou-te dizer algumas coisas em que o 1.3 CDTI é superior ao 1.6 HDi, quanto mais não seja, para te dar trabalho de ires procurar outras em que o 1.6 HDi é superior. []
- intervalos de manutenção superiores no 1.3
- reduzido tamanho do motor. O motor 1.3 cabe quase em qualquer carro. Daí que aquela razão apontada por aí anteriormente, de problemas de adaptação ao Astra, seja riducula. Para teres uma ideia, a Ford teve que recorrer a este motor para o adaptar ao seu Ka. Nem sequer o seu próprio motor (o 1.4 TDCI) lá cabia. Isto é um ponto a favor, pois permite a adopção de outro tipo de elementos externos, com melhores rendimentos, por exemplo intercooler's maiores, turbos maiores, optimização do sistema de injecção, caixas de velocidades maiores, etc. No fundo, foi a transformação para o 1.3 de 90 CV.
- capacidade especificas superiores, potência e binário por litro.
- menores consumos
- maior insonorização
- menores emissões de CO2 (embora muito ligeira e só em relação ao HDi 110 CV, aplicado no 307, para a comparação ser justa).
- o sistema de distribuição do motor é comandado por corrente e não por correia. Até nem sei como é o HDi, mas estou em crer que seja por correia.
- Até ao momento nenhum motor diesel actual dos que estão aqui a ser discutidos, com excepção dos CDTI / M-Jet, consegue reunir em simultâneo os seguintes aspectos: cabeça de 16 válvulas, intercooler, TGV e caixa de 6 velocidades. Acho que o Mini vai disponibilizar o HDi com caixa de 6. Mas só agora, pois até lá apenas os CDTI e o M-Jet, o faziam.
Outras vantagens, embora não directamente relacionadas com o motor:
- vou só dar um exemplo, pago menos de 200 euros anuais por um seguro contra terceiros. Se fosse contra todos creio que ficava em menos de 500 euros. E depois ainda são os cerca de 15 euros de selo.
Vá lá, não leves a coisa muito a sério pois isto foi só para exemplificar que o 1.3 CDTI / M-Jet têm muitas coisas boas e não são como muita gente os pintam. Obviamente também vais encontrar muitas coisas favoráveis ao 1.6 HDi.
Mas sim, eu concordo ao dizer que o astra ganha muito com esse motor...
P:S; um ibiza so disponibiliza a caix. de 6 a partir do 130cv!
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Epá... pois.. e agora qual será a desculpa ? E tem caixa de 6.. e em 5ª perde 2 segundos ?? E não é mau ? Se falarem da cilindrada eu falo dos cvs.. tem mais 5...
Onde é que o 1.3 é mais poupado que o Hdi de 90 ??
Tive uma revista de comparativo de consumos... era mesmo da AH salvo erro, o Hdi de 90 era o que consumia menos... era em utilitários.
Que emissões de co2 tem o astra ?? O mégane de 85 e o de 105 tem 120...
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AF147
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e desde quando é que o 1.4 ou o 1.9 Tdi tem 16v?
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AF147
New member
http://automotor.xl.pt/0705/2102.shtm
Astra 1.3 Cdti 90cv
Média Ponderada: 5.7l/100km
307 1.6 Hdi 90cv
Média Ponderada: 5.9l/100km
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AF147
New member
http://www.autohoje.com/pdf/testes/Ah_901_pg_18_21.pdf
Astra 1.3 Cdti 90cv
Média Ponderada: 5.8l/100km
Focus 1.6 Hdi 90cv
Média Ponderada: 6.0l/100km
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Depende.. no astra continua a ser fraco...em recuperações então é realmente MUITO fraco... 21 segundos dos 80 aos 120... enquanto a concorrência se fixa nos 16 segundos.
lol af147 é só os comparativos que te interessam é isso ?? Os outros não contam...
http://automotor.xl.pt/0205/2102.shtm
lol af147 é só os comparativos que te interessam é isso ?? Os outros não contam...
http://automotor.xl.pt/0205/2102.shtm
Cahib
Well-known member
E continuas a comparar a 6a do astra com a 5a dos outros...[8b] [8b] [8b]
O astra também tem 5ª!
AF147
New member
elementar. nos comparativos directos é onde as condições são +- as mesmas para todos. ensaios isolados não dizem nada.
CarlosPinto
Banido
não sei dar resposta á pergunta do tópico,o certo é que os mecânicos que conheço das marcas,80% afirmam ser o 1.6 hdi da psa...
AF147
New member
o problema nem é esse.
o 1.6 hdi tem mais binário. o 1.5 dci é 8 valvulas, o que favorece o andamento em regimes baixos.
PauloMartins
New member
Não percebi o que é que o facto de ser utilitário ou familiar muda o cenário.
Primeiro não ando a fazer arranques à campeão (ainda por cima sou do SLB e portanto não fui campeão), e nas ultrapassagens, só as faço quando posso (e normalmente uso a caixa - algo que torna possivel andar em rotações mais altas).
Eu estou contente com a minha "arrastadeira" estou a ver é que há muita gente que não está contente com ela, mas para esses... azar, pouco me importa.
Quando me virem na estrada, é fácil, é só ultrapassar... afinal eu vou ao volante de uma "arrastadeira".
Cumps,
Paulo
sim, la isso e verdade
[
] [] [] [] Ainda mais me ajudas...
1º Falei na mesma mudança. Ambos em 6ª. (Mégane, astra)
2ºTendo 6ª devia ser mais rápido em 5ª do que os que apenas têm 5ª...
Isto é assim tão dificil de perceber ??
E que tal abrires este site ????
http://www.autohoje.com/pdf/testes/Ah_901_pg_18_21.pdf
Astra em 5ª, 80 a 120, 15.4segundos
Mégane em 5ª (última mudança 85cvs), 80 a 120, 13.3segundos
Se queres o resto das recuperações vai lá e vê... e depois arranja-me uma desculpa. É o mais lento EM TUDO... e por vários segundos. E é o único com caixa de 6..
PS. Newmodel é outra gama... o colt. Mas excelente motor.