Qual o melhor motor diesel entre os 1.4cc e os 1.9cc

Qual o melhor motor diesel entre os 1.4cc e os 1.9cc

  • 1.3 GM (fiat/opel)

    Votos: 64 22,5%

  • 1.4 tdi (vag)

    Votos: 15 5,3%

  • 1.4 d4-d (Toyota)

    Votos: 43 15,1%

  • 1.4hdi (PSA)

    Votos: 11 3,9%

  • 1.5dci (renault)

    Votos: 48 16,9%

  • 1.6 PSA(hdi/tdci)

    Votos: 72 25,4%

  • 1.7 ISUZO (opel)

    Votos: 23 8,1%

  • 1.8tdci (ford)

    Votos: 8 2,8%
  • Total de eleitores
    284
Eu tenho carros com os 2 motores.

Um Mazda 3 com o 1.6 HDi 110cv e um GPunto com o 1.3 MJet 90cv.

O Mazda é mais rápido, tem mais disponibilidade em baixas e gasta a volta do mesmo se não menos em algumas situações.

O GPunto tem um barulho mais agradavel e é mais silencioso.

O meu voto vai para o 1.6 HDi 110cv.
 
Ainda gostava de saber quem foram os outros 5 gajos que votaram no 1.8 da Ford. [:D]

There's no replacement for displacement.

Pelo menos até os compressores conseguirem colmatar a ausência de cilindrada, que nalguns diesel actuais andará lá pelas 2 mil rpm. Mas também é verdade que nem apenas os mais pequenos são asmáticos, há por aí alguns 2.0 que sofrem do mesmo problema.
 
Atenção que o 1.3cdti de 70cv tem o binário disponível mais cedo do que o seu "irmão" 1.3cdti 90cv, por isso é que votei no 1.3 que equipa o Opel Corsa C. O fosso de potência é muito pouco perceptivel e é um motor agradável para a potência que tem. Diria até mais rápido do que muitos carros de 100cv para a cidade :)
 
EnginE disse:
Atenção que o 1.3cdti de 70cv tem o binário disponível mais cedo do que o seu "irmão" 1.3cdti 90cv, por isso é que votei no 1.3 que equipa o Opel Corsa C. O fosso de potência é muito pouco perceptivel e é um motor agradável para a potência que tem. Diria até mais rápido do que muitos carros de 100cv para a cidade :)
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Não, por acaso ambos disponibilizam os respectivos valores de binário máximo, ao mesmo regime 1750 rpm's.

E assim já tenho pretexto para colocar as fotos dos diagramas de potência e binário de ambos. [:p]


Motor 1.3 de 70 CV


graph13cdti16vif8.gif



E motor 1.3 de 90 CV:

graph13cdti16vastraee3.gif
 
Cahib disse:
Um 1.3 que tem tantos cavalos como um 1.9 de há meia duzia de anos atras (e por muitos idolatrado) tem de ser, no minimo, algo de especial.
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O problema é que esse motor são nºs [;)]

Em performance anda bem para um 1.3...mas o normal para um carro com 90 cv [;)]

Em matéria de agradabilidade de condução, esta só existe recorrendo á caixa para manter o motor numa rotação aceitável [;)]
 
carrega-lhe disse:
O problema é que esse motor são nºs [;)]

Em performance anda bem para um 1.3...mas o normal para um carro com 90 cv [;)]

Em matéria de agradabilidade de condução, esta só existe recorrendo á caixa para manter o motor numa rotação aceitável [;)]
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E depois a caixa é ultra longa o que prejudica muito.
 
PhAnT69 disse:
E depois a caixa é ultra longa o que prejudica muito.
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Só a última relação, a 6ª velocidade.
As primeiras 3 são mais curtas do que as mesmas dos irmãos 1.7 e 1.9 CDTI's. E a relação de transmissão final é também mais curta o que implica que todas as relações sejam mais curtas do que os outros CDTI's.

E a 5ª é muito idêntica à quinta de um Megane 1.5 DCI 85 CV. Que até é conhecido por ter uma caixa curta. [;)]
Depois o Astra tem a 6ª. E o GPunto também.
 
monicamelo disse:
Só a última relação, a 6ª velocidade.
As primeiras 3 são mais curtas do que as mesmas dos irmãos 1.7 e 1.9 CDTI's. E a relação de transmissão final é também mais curta o que implica que todas as relações sejam mais curtas do que os outros CDTI's.

E a 5ª é muito idêntica à quinta de um Megane 1.5 DCI 85 CV. Que até é conhecido por ter uma caixa curta. [;)]
Depois o Astra tem a 6ª. E o GPunto também.
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Curta uma 5ª relação em que podes passar dos 200km/h?! (se o carro tivesse potencia para isso.......só pra não começarem já a criticar [:)] )
Isto aleado a uma 6ª em que o astra poderia tocar os 280km/h se tivesse ai uns 300cv ([:)]) não me parece que abone em nada as boas prestações.
 
Última edição:
monicamelo disse:
Só a última relação, a 6ª velocidade.
As primeiras 3 são mais curtas do que as mesmas dos irmãos 1.7 e 1.9 CDTI's. E a relação de transmissão final é também mais curta o que implica que todas as relações sejam mais curtas do que os outros CDTI's.

E a 5ª é muito idêntica à quinta de um Megane 1.5 DCI 85 CV. Que até é conhecido por ter uma caixa curta. [;)]
Depois o Astra tem a 6ª. E o GPunto também.
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Se a 1ª 2ª e 3ª fossem longas.... ui.. nem quero imaginar isso a arrancar... [:D]

E lá por ter sexta... pelos vistos consome o mesmo que o Mégane ... [;)]
E em relação ao GP consome mais de 1 litro que o Clio de 85cvs...
 
PhAnT69 disse:
Curta uma 5ª relação em que podes passar dos 200km/h?! (se o carro tivesse potencia para isso.......só pra não começarem já a criticar [:)] )
Isto aleado a uma 6ª em que o astra poderia tocar os 280km/h se tivesse ai uns 300cv ([:)]) não me parece que abone em nada as boas prestações.
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Como é que vêm isso? não consigo distinguir... lol! so nas carrinhas de carga do meu pai... lol
 
lz200 disse:
Se a 1ª 2ª e 3ª fossem longas.... ui.. nem quero imaginar isso a arrancar... [:D]

E lá por ter sexta... pelos vistos consome o mesmo que o Mégane ... [;)]
E em relação ao GP consome mais de 1 litro que o Clio de 85cvs...
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Os motores da renault são dos melhores em economia não são? pelo menos os dci... ?
 
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