Tópico dos sistemas de GPS e navegação
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PauloFVF
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PauloFVF
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[
] nas zonas onde estão os radares!
então se é assim tão bom saber onde estão os radares, poderiamos ter os verdadeiros detectores por assim dizer, n´est pas?
mediante as coordenadas cedidas por alguem, sim! por assim dizer,...
[
nas zonas onde estão os radares!
então se é assim tão bom saber onde estão os radares, poderiamos ter os verdadeiros detectores por assim dizer, n´est pas?
fmsantos
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Há aqui uma coisa que por vezes as pessoas não entendem bem, uma coisa é um detector de radar que avisa quando se aproxima de um radar em funcionamento, outra coisa são os avisadores de POIs (pontos de interesse) nos Gps que podem ser programados para avisar dos sítios onde se costumam encontrar os radares mas não quer dizer que estes estejam lá! É como eu ir ao lado de uma pessoa numa estrada e dizer-lhe para abrandar que pode estar ali um radar. Isto também é ilegal? Além disso não estou a ver muitos dos nossos GNRs com capacidades de explorar um aparelho de gps para saberem se temos ou não os avisadores activos.
PauloFVF
New member
já tou a perceber,
é uma espécie de detector , só que em vez de detectar na hora, apenas faz a detecção da coordenada pré-introduzida do lugar onde supostamente está o radar!
pois, realmente não é a mesma coisa.....
embora na prática, o objectivo seja o mesmo, as consequências as mesmas..........
ah sim, a lei....pois, já me esquecia do obstruidor da vista!!!
epá, realmente isso não é mais do que o que podiamos fazer com uma caneta e um papel, só que com aviso sonoro não?[
] [
] tá bem, continuem então o bom trabalho com os vossos detect....errrrr com os vossos GPS´s
]
PauloFVF
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exacto pá! eu já percebi!
é uma boa forma de contornar o problema da ilegalidade dos detectores de radares, sim senhor!
pronto o grau de fiabilidade é menor, mas também não há o perigo da lei, e o efeito, tirando o grau de erro maior........é quase o mesmo, desde que se esteja bem informado
]exactamente, mas n e ilegal. ate podia ter sido eu a fazer a base de dados. usaria aquilo de forma pessoal. se vendesse e que seria ilegal. e isso tu podes descarregar no www.portalppc.com por exemplo sem qualquer custo. apenas tens de te registar. se fosse a vender tlvz fosse ilegal, n sei, digo eu.
Última edição:
Exactamente, o GPS não detecta radares.
Para alem disso não percebo como vai a policia controlar se o GPS tem ou não informação relativa a radares porque essa informação é fácil de apagar, trata-se de um vulgar POI tal como também o é um restaurante, uma bomba de gasolina, um hotel, etc… Se o GPS for portátil então ainda mais fácil é fazer desaparecer a informação, basta fazer "desaparecer" o minúsculo cartão SD. Portanto o ser legal ou não pouco importa, não há como fiscalizar, só mesmo proibindo os GPS's nos carros.
PauloFVF
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[
] não é preciso contornar a lei............se são apenas POI´s então a policia não tem nada a ver! pode ser um local que eu goste e tenha marcado , as coincidências acontecem [
]MarcoVeloso
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Aplicação de navegação vs detector de radares
Aplicação de navegação vs detector de radares
Viva,
Em parte já alertaram e esclareçam a situação. Há que distinguir um detector de radares de uma aplicação de navegação. Não se trata de preciosismo “tuga”, mas sim ferramentas distintas.
As aplicações de navegação são as tradicionalmente conhecidas (TomTom, Route66, Mio, Michelin, NDrive, iGo, Garmin, etc.) sendo constituídas por um receptor GPS (que realiza a triangulação com 3 dos 24 satélites geoestacionários para conhecer a sua posição em termos de latitude e longitude na terra), um mapa (fornecido pela NavTeq ou TeleAtlas) e uma aplicação gráfica (por exemplo, o TomTom Navigator, ou TomTom One). O fabricante da aplicação pode introduzir os POI (Points Of Interest), bem como o utilizador pode acrescentar essa informação. O que sucede é que quando o receptor GPS indica que estamos numa coordenada X,Y, e o mapa indica que nessa coordenada existe um POI (que pode ser uma farmácia, um museu ou um radar) e a aplicação avisa. Porém, nada garante que fisicamente esse POI ainda lá esteja. Nada é detectado em tempo real. Logo aqui não existe ilegalidade alguma.
Os detectores de radares são rádios receptores que detectam sinais de rádio-frequência a uma determinada frequência emitidos pelos radares, ou em alguns casos ondas de sonar. Isso sim, é detectar a existência de um emissor de rádio frequência (usualmente um radar), de uma forma razoavelmente semelhante como vosso auto-rádio faz ao detectar e desmodular as ondas rádio das estações de rádio. A principal diferença é que as estações de rádio emitem entre 87Mhz e 108Mhz, enquanto os radares usam uma frequência mais alta reservada para esse fim. O espectro eletromagnético está segmentado para vários fins, existindo um segmento para as emissões de televisão (as tais bandas VHF e UHF), bandas para emergência, bandas militares, bandas para dispositivos wireless, bandas para GSM, etc.
A ilegalidade encontra-se no facto de que um detector de radares se encontra a funcionar numa banda reservada. É por isso que todos os auto-rádios operam entre os 87Mhz e os 108Mhz, sendo uma banda legalizada apenas para transmissões de rádio FM (Frequência Modulada). Mas quem tiver conhecimentos de electrónica e alterar um par de transístores consegue com esse mesmo rádio captar as emissões das polícia, dos bombeiros, GSM, WiFi, e radares. Porém, é ilegal.
Outra variante dos detectores de radar surge quando além de serem receptores, também são emissores e podem entrar em conflito com os sinais produzidos pelos radares. Esta técnica é usada para não se ser detectado por um radar. Imaginem duas rádios a transmitir na mesma frequência, existem colisões que produz o tal ruído no nosso auto-rádio. Se dois aparelhos (o radar e o nosso detector) emitirem na mesma frequência, o mesmo vai suceder. E novamente isto é ilegal e é o que pretende dizer o ponto 3 do artigo 84.
Marco
Aplicação de navegação vs detector de radares
Viva,
Em parte já alertaram e esclareçam a situação. Há que distinguir um detector de radares de uma aplicação de navegação. Não se trata de preciosismo “tuga”, mas sim ferramentas distintas.
As aplicações de navegação são as tradicionalmente conhecidas (TomTom, Route66, Mio, Michelin, NDrive, iGo, Garmin, etc.) sendo constituídas por um receptor GPS (que realiza a triangulação com 3 dos 24 satélites geoestacionários para conhecer a sua posição em termos de latitude e longitude na terra), um mapa (fornecido pela NavTeq ou TeleAtlas) e uma aplicação gráfica (por exemplo, o TomTom Navigator, ou TomTom One). O fabricante da aplicação pode introduzir os POI (Points Of Interest), bem como o utilizador pode acrescentar essa informação. O que sucede é que quando o receptor GPS indica que estamos numa coordenada X,Y, e o mapa indica que nessa coordenada existe um POI (que pode ser uma farmácia, um museu ou um radar) e a aplicação avisa. Porém, nada garante que fisicamente esse POI ainda lá esteja. Nada é detectado em tempo real. Logo aqui não existe ilegalidade alguma.
Os detectores de radares são rádios receptores que detectam sinais de rádio-frequência a uma determinada frequência emitidos pelos radares, ou em alguns casos ondas de sonar. Isso sim, é detectar a existência de um emissor de rádio frequência (usualmente um radar), de uma forma razoavelmente semelhante como vosso auto-rádio faz ao detectar e desmodular as ondas rádio das estações de rádio. A principal diferença é que as estações de rádio emitem entre 87Mhz e 108Mhz, enquanto os radares usam uma frequência mais alta reservada para esse fim. O espectro eletromagnético está segmentado para vários fins, existindo um segmento para as emissões de televisão (as tais bandas VHF e UHF), bandas para emergência, bandas militares, bandas para dispositivos wireless, bandas para GSM, etc.
A ilegalidade encontra-se no facto de que um detector de radares se encontra a funcionar numa banda reservada. É por isso que todos os auto-rádios operam entre os 87Mhz e os 108Mhz, sendo uma banda legalizada apenas para transmissões de rádio FM (Frequência Modulada). Mas quem tiver conhecimentos de electrónica e alterar um par de transístores consegue com esse mesmo rádio captar as emissões das polícia, dos bombeiros, GSM, WiFi, e radares. Porém, é ilegal.
Outra variante dos detectores de radar surge quando além de serem receptores, também são emissores e podem entrar em conflito com os sinais produzidos pelos radares. Esta técnica é usada para não se ser detectado por um radar. Imaginem duas rádios a transmitir na mesma frequência, existem colisões que produz o tal ruído no nosso auto-rádio. Se dois aparelhos (o radar e o nosso detector) emitirem na mesma frequência, o mesmo vai suceder. E novamente isto é ilegal e é o que pretende dizer o ponto 3 do artigo 84.
Marco
MarcoVeloso
New member
Viva,Melhor que isso tudo para detectar radares é o belo do Nokia com o codigo "0000" [] [
Muito ouvi falar, mas na prática nunca vi concretizar. E honestamente penso não ser possível, pelo menos telemóveis provenientes do fabricante sem serem alterados. Isto porque esses modelos suportavam Dual-Band, operando nos 900Mhz e 1800Mhz enquanto os sensores de radar usam sinais de Rádio-Frequencia (RF) numa banda distinta. Se os telemóveis captassem essa banda estavam a infringir as regras de qualidade e a segmentação do espectro de RF, que existe para evitar conflitos entre equipamentos distintos (para que um micro-ondas não interfira no televisor, ou um rádio na vossa ligação wireless à internet).
Porém, da mesma forma como se pode alterar um receptor rádio para captar outras frequências para além das 87-108Mhz, também é possível aplicar o mesmo princípio num telemóvel (que mais não é que um receptor/emissor de sinais de RF). Mas isso já implica a alteração do equipamento e poucos devem ser capazes de o fazer. Isso é "tuning" de telelés!
Marco
Então sugiro pesquisar no YouTube um teste do fifth gear a detectores de radares...
Eu estive num carro do amigo com um, e aquilo apita mesmo... O mal é que apita em demasia pq até no caso comunicações rádio acima de determinada potência ele se queixa....
Até detectava a brigada parada na berma, se estivessem só a fazer transmissões....
AGORA a parte séria: eu sou contra a venda destes aparelhos e até a importação é ilegal. Quem desconfiar q faça uma pesquisa no google e meta as palavras "radar dispositivo detecção importação"...
Já GPS que avisem que em um determinado lugar existe um radar, não me preocupa. Se o radar está à vista é mesmo para que os prevaricadores saibam que vão ser multados....
O problema neste país é que há multas a mais e fiscalização a menos. Se eu tivesse a certeza que era apanhado sempre q andasse em excesso de velocidade, se calhar nem tentava, não é?
Em estatística pode-se explicar assim: a esperança matemática do montante da multa = multa * probabilidade de ser apanhado.
E(M)= M*P(M)
Se a multa ou a probabilidade de ser apanhado forem baixas então E(M) é sempre baixo e não há efeito dissuasor. Ou dito ao contrário: para haver dissuasão são precisas multas e frequências de fiscalização altas. Não basta ir aumentando as multas e manter todo o resto na mesma...
Depois qd um coitado é apanhado uma vez e que por acaso só prevaricou daquela vez, leva com a multa, cassação de cartas, etc...
Se calhar o q devia de haver era multas mais baixas, mas por exemplo nas autoestradas, e nas outras, radares de 20 em 20Km, à vista de toda à gente. Quem quizesse andar muito, já sabia que levava com 10 multas de lisboa ao porto....
Seria tipo uma portagem acrescida...
Quem não quizesse ser multado, nem tentava....
Eu estive num carro do amigo com um, e aquilo apita mesmo... O mal é que apita em demasia pq até no caso comunicações rádio acima de determinada potência ele se queixa....
Até detectava a brigada parada na berma, se estivessem só a fazer transmissões....
AGORA a parte séria: eu sou contra a venda destes aparelhos e até a importação é ilegal. Quem desconfiar q faça uma pesquisa no google e meta as palavras "radar dispositivo detecção importação"...
Já GPS que avisem que em um determinado lugar existe um radar, não me preocupa. Se o radar está à vista é mesmo para que os prevaricadores saibam que vão ser multados....
O problema neste país é que há multas a mais e fiscalização a menos. Se eu tivesse a certeza que era apanhado sempre q andasse em excesso de velocidade, se calhar nem tentava, não é?
Em estatística pode-se explicar assim: a esperança matemática do montante da multa = multa * probabilidade de ser apanhado.
E(M)= M*P(M)
Se a multa ou a probabilidade de ser apanhado forem baixas então E(M) é sempre baixo e não há efeito dissuasor. Ou dito ao contrário: para haver dissuasão são precisas multas e frequências de fiscalização altas. Não basta ir aumentando as multas e manter todo o resto na mesma...
Depois qd um coitado é apanhado uma vez e que por acaso só prevaricou daquela vez, leva com a multa, cassação de cartas, etc...
Se calhar o q devia de haver era multas mais baixas, mas por exemplo nas autoestradas, e nas outras, radares de 20 em 20Km, à vista de toda à gente. Quem quizesse andar muito, já sabia que levava com 10 multas de lisboa ao porto....
Seria tipo uma portagem acrescida...
Quem não quizesse ser multado, nem tentava....
